[3RS] Optimisation admission

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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

Dernier message de la page précédente :

Pour la pluie, je tourne l'entrée.Après gain au banc patati je m'en fou pas mal, je sais juste qu'avec l'ensemble elle marche bien mieux en 3, 4, 5, et 6 donc ça me va, le bruit en plus. Une voiture étalon c'est mieux qu'un banc
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 14:05

C'est quoi le diamétre de l'entrée d'air coté moteur la:Je vais méttre de la gaine silicone dessus aprés un coude aprés gaine jusqu'au filtre et aprés hop! je vai choper l'air en dessou.Par contre aprés le filtre faut de la gaine de diamétre combien.??Sinon filtre j'ai trouvé ca: http://www.potinauto.com/boite-green-st ... -1067.html ya quoi de bien aussi.
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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 14:05

Ok, yes!!
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Messagepar ch'bas62 » ven. 11 déc. 2015 14:05

moi c'est fait sans demonter le pare choc
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Messagepar ChtiGG » ven. 11 déc. 2015 14:05

Je me demandais s'il était judicieux d'isoler la durite d'air principale qui se trouve dans un endroit soumis à une forte chaleur.Ça pourrait réduire la T°C de l'air à l'admission.protections thermiques
Image <<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
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Messagepar ch'bas62 » ven. 11 déc. 2015 14:05

tu pense toi tu c'est le moteur repira tjr de l'air chaud tu peu faire tu ce que tu veut malheureusement
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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

de toute façon, le collecteur d'admission est chaud, donc l'air sera à sa température quoi qu'il arrive
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

Non, si tu fais ça, c'est du sur mesure, faut tout mesurer découper, mesurer découper ...
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

heu je ne comprends plus ce que tu veux faire
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Messagepar thescorpioangel » ven. 11 déc. 2015 14:05

@rn@ud a écrit: heu je ne comprends plus ce que tu veux faire En voyant son dessin, je crains le pire, un moteur qui respire à pleins poumons de l'air chaud !!!
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Messagepar Kiolings » ven. 11 déc. 2015 14:05

thescorpioangel a écrit: @rn@ud a écrit: heu je ne comprends plus ce que tu veux faire En voyant son dessin, je crains le pire, un moteur qui respire à pleins poumons de l'air chaud !!!
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Messagepar sadrucci » ven. 11 déc. 2015 14:05

une question "Admission", juste pour une orientation !! je viens d'installer un filtre plat de remplacement "Green" dans la BAA sur ma C3 RS2, suis-je obligé de le huiler, ou ce n'est pas la peine, vu qu'il est neuf et normalement il doit etre huilé, et cette pratique d'huile poursuivra le prochain entretien !! Merci d'avance pour vos lumières !!
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Messagepar thescorpioangel » ven. 11 déc. 2015 14:05

si ton filtre est neuf, il est déjà huilé, donc tu peux le mettre en place dans la BAA. Lorsque tu le nettoieras, il faudra l'huiler, attendre quelques heures, puis le remettre à sa place.

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