[3RS] Optimisation admission

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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

Dernier message de la page précédente :

Merci sapin, pour le son c'est pas évident sur une vidéo.

Dernière édition par @rn@ud le Jeu 5 Avr 2012 - 13:52; édité 1 fois
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar Duc's Rs » ven. 11 déc. 2015 14:05

il faut que le moteur respire mieux mais si il y a trop d'air qui rentre sa ne sert a rien !
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Messagepar jbouille » ven. 11 déc. 2015 14:05

C'est toute la subtilité de l'Atmo : Trouver le BON compromis entre Gavage en Air et Sortie des gaz d'échappementPerso le meilleur compromis est boite à air ou admi dynamique comme Arnaud AVEC une ligne complète décata gain en couple et puissance assuré
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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

jbouille a écrit: C'est toute la subtilité de l'Atmo : Trouver le BON compromis entre Gavage en Air et Sortie des gaz d'échappementPerso le meilleur compromis est boite à air ou admi dynamique comme Arnaud AVEC une ligne complète décata gain en couple et puissance assuré et le tout fait à la maison tranquilou
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Messagepar Bazil54 » ven. 11 déc. 2015 14:05

jbouille a écrit: C'est toute la subtilité de l'Atmo : Trouver le BON compromis entre Gavage en Air et Sortie des gaz d'échappementPerso le meilleur compromis est boite à air ou admi dynamique comme Arnaud AVEC une ligne complète décata gain en couple et puissance assuré A condition de faire une petite reprog' la dessus afin que le rendement moteur soit optimisé.
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Messagepar thescorpioangel » ven. 11 déc. 2015 14:05

Sur les moteurs atmo, souvent c'est de l'optimisation qui est fait.Sur les moteurs turbo, c'est que de la reprog pour augmenter les chameaux
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Messagepar Bazil54 » ven. 11 déc. 2015 14:05

Ben c'est ce que j'ai dit,non?
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Messagepar thescorpioangel » ven. 11 déc. 2015 14:05

Bazil54 a écrit: Ben c'est ce que j'ai dit,non? Oui c'est ce que tu as dis, et tu as bien raison.J'ai juste répété ce que tu as dis Attend je viens de capter, serait-ce toi que j'ai vu à Haute Saintonge le weekend dernier?
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Messagepar Bazil54 » ven. 11 déc. 2015 14:05

thescorpioangel a écrit: Bazil54 a écrit: Ben c'est ce que j'ai dit,non? Oui c'est ce que tu as dis, et tu as bien raison.J'ai juste répété ce que tu as dis Attend je viens de capter, serait-ce toi que j'ai vu à Haute Saintonge le weekend dernier? Lol, non, par contre j'ai fait un saut à Mérignac Lundi où j'ai rencontré Yohan40.
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Messagepar thescorpioangel » ven. 11 déc. 2015 14:05

Bazil54 a écrit: thescorpioangel a écrit: Bazil54 a écrit: Ben c'est ce que j'ai dit,non? Oui c'est ce que tu as dis, et tu as bien raison.J'ai juste répété ce que tu as dis Attend je viens de capter, serait-ce toi que j'ai vu à Haute Saintonge le weekend dernier? Lol, non, par contre j'ai fait un saut à Mérignac Lundi où j'ai rencontré Yohan40. Ok, lol, à vendredi alors !!!
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Messagepar AnthoRs88 » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar ChtiGG » ven. 11 déc. 2015 14:05

Mise en place gaine 80 Green: Je cite le post car il faut remonter 5 pages pour le retrouver <<<--- Ma Luxe
Image <<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

Pour la pluie, je tourne l'entrée.Après gain au banc patati je m'en fou pas mal, je sais juste qu'avec l'ensemble elle marche bien mieux en 3, 4, 5, et 6 donc ça me va, le bruit en plus. Une voiture étalon c'est mieux qu'un banc
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Messagepar Bazil54 » ven. 11 déc. 2015 14:05

De plus, tu rallonges considérablement le conduit ce qui doit te faire perdre haut dans les tours si le boa avait été continu.
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Messagepar @rn@ud » ven. 11 déc. 2015 14:05

Oui en effet
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Messagepar ChtiGG » ven. 11 déc. 2015 14:05

<<<--- Ma Luxe
Image <<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus

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