[Infos] Gestion sybele challenger4+

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

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Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:20

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Mickael`RS a écrit: tu peux commencer par déja fiabilisé / equilibré ton moteur avant de faire une prépa complete ou tu n'y connais pas grand chose et risque de faire des conneries .. quand tu dit fiabiliser/ équilibré mick tu voie quoi par sa ?

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 14:20

equilibré allégé l'equipage mobile, mais tu me dit que tu voit pas se que veux dire equilibré un moteur .. lance toi pas dans un montage 4 papillon :)

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 14:20

equilibré un moteur c'est pas mettre un niveau a bulle dessus pour qu'il sois droit et suis deja loinnnnnnnnnn

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Mickael`RS a écrit: equilibré allégé l'equipage mobile, mais tu me dit que tu voit pas se que veux dire equilibré un moteur .. lance toi pas dans un montage 4 papillon :) je c'est se que cela veut dire , mais je penssais juste Vilebrequin , et VM ! après piston et bielle dans tous les cas c'est la meme ! sa me reviendrais aussi chère de faire sa que de monter piston bielle forger et tous le tralala ! après montage 4 paps en lui meme me fait pas peur , c'est le montage de la sybel qui me retiens le plus ! le 4 pap's c'est de la mécanique et voila !

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

the-sylv a écrit: equilibré un moteur c'est pas mettre un niveau a bulle dessus pour qu'il sois droit et suis deja loinnnnnnnnnn cette ambiance J'AIME

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 14:20

gan-rs a écrit: Mickael`RS a écrit: equilibré allégé l'equipage mobile, mais tu me dit que tu voit pas se que veux dire equilibré un moteur .. lance toi pas dans un montage 4 papillon :) je c'est se que cela veut dire , mais je penssais juste Vilebrequin , et VM ! après piston et bielle dans tous les cas c'est la meme ! sa me reviendrais aussi chère de faire sa que de monter piston bielle forger et tous le tralala ! après montage 4 paps en lui meme me fait pas peur , c'est le montage de la sybel qui me retiens le plus ! le 4 pap's c'est de la mécanique et voila ! ... mettre au poids tes pistons sa te coute rien, equilibré tes bielles pareilPour ton 4 pap tu sait quel longueur et diametre de cornet il te faut ?Enfin la on est en HS ...

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Mickael`RS a écrit: gan-rs a écrit: Mickael`RS a écrit: equilibré allégé l'equipage mobile, mais tu me dit que tu voit pas se que veux dire equilibré un moteur .. lance toi pas dans un montage 4 papillon :) je c'est se que cela veut dire , mais je penssais juste Vilebrequin , et VM ! après piston et bielle dans tous les cas c'est la meme ! sa me reviendrais aussi chère de faire sa que de monter piston bielle forger et tous le tralala ! après montage 4 paps en lui meme me fait pas peur , c'est le montage de la sybel qui me retiens le plus ! le 4 pap's c'est de la mécanique et voila ! ... mettre au poids tes pistons sa te coute rien, equilibré tes bielles pareilPour ton 4 pap tu sait quel longueur et diametre de cornet il te faut ?Enfin la on est en HS ... bin oui j'ai demander different avis en MP , et j'ai pas mal de réponse qui sont ideme entre elle donc j'ai une certaine idé la sybel me fait peur je l'avoue , tu c'est moi les file c'est pas mon truc

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 14:20

gan-rs a écrit: Mickael`RS a écrit: equilibré allégé l'equipage mobile, mais tu me dit que tu voit pas se que veux dire equilibré un moteur .. lance toi pas dans un montage 4 papillon :) je c'est se que cela veut dire , mais je penssais juste Vilebrequin , et VM ! après piston et bielle dans tous les cas c'est la meme ! sa me reviendrais aussi chère de faire sa que de monter piston bielle forger et tous le tralala ! après montage 4 paps en lui meme me fait pas peur , c'est le montage de la sybel qui me retiens le plus ! le 4 pap's c'est de la mécanique et voila ! equilibrage bielles/pistons faut juste un dremel une main droite (voir 2) et une bonne balance bien precise (et aussi savoir ou enlever de la matiere pour pas tout niker) !! gan-rs a écrit: the-sylv a écrit: equilibré un moteur c'est pas mettre un niveau a bulle dessus pour qu'il sois droit et suis deja loinnnnnnnnnn cette ambiance J'AIME merci,je suis en mode grosse connerie ce soir

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:20

perso moi la sybele ca me dit bien quand meme

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Petite remontée.Dites voir, on m'a fait un devis entre 250e et 400€ pour faire la mise au point sur banc de ma Clio en 4 pap' et si et seulement ssi je monte la Sybèle (pour eux pas possible de régler le Sirius avec un 4 pap') .Vous en pensez quoi ?

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 14:20

c'est pas tres cher au vue des reprog a 700euros dans le vide ...Demande a Marco il doit savoir un peu

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 14:20

jun a écrit: Seiz a écrit: Petite remontée.Dites voir, on m'a fait un devis entre 250e et 400€ pour faire la mise au point sur banc de ma Clio en 4 pap' et si et seulement ssi je monte la Sybèle (pour eux pas possible de régler le Sirius avec un 4 pap') .Vous en pensez quoi ? disons qu'un Sirius 32 avec un 4pap, c'est de la bouine ...Sans indiscrétion, où pour la gestion ? (en MP si tu préfères). Ouais mais je vois pas pourquoi justement ça marcherait pas avec un Sirius alors que ce sont juste des cartos à modifier.Là le moteur il tourne avec le Sirius (ok ça fume et ça tourne un peu carré car gros injecteurs) mais ça tourne (capteur MAP et potar Ok).De toute façon, dès que la gestion est faite sur la Sybele, je copie ça sur le Sirius et je test pour voir.Sinon c'est chez Le Ny Compétition que j'irais.

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:20

le sirius avec le 4 pap c'est faisable, faut juste savoir le reprog correctement. la plupart des reprogrammeur te map le truc sans savoir a quoi il touche.tu leur demande de modifier ta consigne de ralentis, bas il te font un trou dans le papillon