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@PS a écrit: jokim a écrit: Le contour de l'autoradio, s'il est en bon état, tu va galérer pour pas grand chose..Apparemment faut tomber le tableau de bord complet pour y accéder, car la pièce en plastique (contour) est rivetée de l'intérieur... Donc pas mal de boulot en perspective.. Hé hé alors on va pas s'embéter pour le contour de l'autoradio, il va rester comme ca Je me vois pas démonter tous le tableau de bord juste pour ca jokim a écrit: Pour tes coupelles, si les amortos sont d'origines, alors attend de changer les amortos pour en profiter pour changer les coupelles..A savoir que les amortos ont une durée de vie de 80000km max (pour avoir encore des perfs acceptables) et selon la conduite ca peut être encore moins (certains font 40 000km avec et les changent car ca arrive qu'ils soient déjà mort à ce kilométrage)...Après rien ne t'empêche de faire 140000km avec les amortos d'origine, mais bon, a la limite une clio 2 basique avec un chassis neuf passera limite plus fort (en exagérant un peu mais pas loin..)... Oui je me doute bien que mes amortisseurs sont en fin de vie malheureusement D'ailleurs c'est surement pour ca que j'ai l'impression de "sautillement" parfois sur certaine route ? Surtout sur les 4 voies, mais c'est pas non plus tout le temps ! Ca coute chere de faires changer les amortisseurs et les coupelles ? Je vois deja tous le budget a prévoir xD jokim a écrit: Enfin, pour les supports moteurs, rerarde déjà à l'arrêt si le moteur bouge beaucoup ou pas (tu pousses dessus pour voir comment il se comporte dans ses supports, surtout coté distri).. Puis regarde moteur tournant au ralenti si le moteur "vibre" beaucoup ou pas dans le compartiment moteur...Tu peux éventuellement bouger la position du papillon à la main, afin de faire monter en régime le moteur et voir s'il cabre beaucoup ou pas.. (si oui, des fois le dogbone fatigué).. Pour cette partie, j'ai pousser le moteur a l'arrêt, et effectivement il bouge, apres dire qu'il bouge beaucoup, je ne sais pas trop, je n'arrive pas a juger. Au ralenti, ca ne "vibre" pas a l'oeil nu, mais si je pose la main dessus on sent que ca vibre, mais c'est peut être normal ?Et enfin, j'ai pas eu l'impression qu'il "cabrait" beaucoup en accélérant (mais j'était a froid aussi, alors j'accélérais pas comme un boeuf non plus, je tiens a mon moteur ^^)Voila a peu pret, j'espere que ca vous aide un peu ? Sinon n'hesité pas a me demander de tester d'autre chose ;) Bonne soirée Pour les amortos + coupelles + geometrie, j'ai le devis sous les yeux compte environ 500 euros chez renault. @PS a écrit: Ah ouais quand meme... C'est pas donné tout ca... Pourquoi j'suis pas mécano ? Bon malheureusement je n'ai pas vraiment le budget pour l'instant ! :/ Va falloir attendre quelques mois avant :s Mais c'est à faire, c'est sur ! Apres si je doit changer les support moteur et les amortos, je sais pas vraiment ce qui est le plus important entre les deux ? Support moteur ? Amorto ?Bonne soirée ou bonne nuit pour certain Je ne sais pas si je suis de bon conseil mais moi je changerais les amortisseurs en premier car des amortisseurs fatigués de une c'est dangereux pour le comportement et pour les distances de freinage et en plus tes pneus vont mal s'user (par vague) cedoudu91 a écrit: Tres propre t'as rs1 T'en fait pas pour la porte , c'est régulier sur les iceberg qui ont été repeint , très dur a repeindre de la même teinte (ils sont fort chez renault , ils font une couleur qu'il ont du mal a reproduire )Tu as eu de la chance toi le mec t'as prévenu Mon meilleur pote en avait une iceberg et ont c'est aperçu grâce a cette différence que la voiture avait taper et en plus que le compteur avait été trafiquer (ils affichait 100 000 km alors qu'en 2006 , elle était passer chez renault avec 136 000 km ) Prend en soin , sa s'fait rare c'est ptite bête la , surtout de cette couleur ( j'en cherchais une iceberg , impossible a trouver propre ) A+ Salut cedoudu91 c'est pas toi le Mr RS1 que je croise de temps en temps à senart?

Mickael`RS a écrit: Le PE2 est un peu plus typé sportif que le Premium contact, qui lui est typé comfort :)Par sur du PE2 valeur sur pour une CRS Merci !! J'pensais aussi partir sur le PE2 car tous le monde en dit que du bien sur le forum, mais je preferais avoir des avis car continental je ne connais pas du tout !

conti faudrait partir sur du Sport Contact au pire

Je sais pas s'il le font pour le 15" de la RS1 ??Sinon sur le michelin y'a le rebord protège jante ?? Car actuellement j'ai des bridgestone RE720 je crois (Qui n'existe plus) et y'a le protege jante, je trouve ca tip top ! Si je pouvait le garder sur les prochains pneus ca serait parfait !

Sur le PE2 oui, il y a un rebord protège jantes... === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

jokim a écrit: Sur le PE2 oui, il y a un rebord protège jantes... Ahhhh ca me plait ca ! Avantage PE2 rien que pour ca Faudrait pas abimé les si belles OZ de la RS voyons !!

Bonjour a tous !!! J'espère que vous allez bien !! Je viens vers vous pour différente questions et aussi, vous donnez un peu de nouvelle de titine, ainsi que ce que j'aimerais faire comme "modifs" !Tout d'abord, faut que je change mes 4 pneus, donc je partais sur du PE2, mais en appelant le garage, il me dit qu'il n'a aucune date de disponibilité ... Du coup, je sais pas quoi faire ! Il me propose du Dunlop SP Sport Fastresponse ! J'connais pas, donc je sais pas ce que ca vaut ... Y'en a qui l'on testé ? Y'a le rebord protège jante dessus ? Car ça je trouve que c'est un gros plus pour les michelin ! Ensuite, voici une petite liste de ce que j'aimerais faire sur la clio si le budget le permet ! - Remplacement des suspensions par de l'origine (Mais qu'en est il des prix des suspensions chez renault ? Au début d'année j'avais un devis a 135€ pièce de mémoire contre 65€ avant ! ) Les prix sont ils revenus à la "normale" ?- Peindre les étriers de freins en rouge avec le kit foliatec ! Est ce que ca rendra bien avec le gris iceberg ? Est ce compliqué ? Pas besoin de démonté si j'ai bien compris ?- Peindre les bénitiers de porte ! La, c'est pas trop compliqué, me faut juste trouver un gris qui va bien ! Y'en a qui ont une référence ?- Peindre les plastiques noirs exterieur (Poignée de coffre/porte, baguettes latéral, antibrouillard, etc.) avec du Plastidip Noir ! La je sais pas si c'est une bonne idée ou pas ! J'ai peur que le resultat me déçoive (meme si du coup ca va s'enlever facilement) ! Mais je pense pas que ca fasse dégeulasse, et ca rendra peut etre mieux que mes plastique noir plus trop frais - Peindre les jantes d'origine avec la couleur d'origine bien sur car le vernis se barre ! La, j'me tate à le faire moi même ! Ca me reviendra surement moins chère, mais ca va être pas mal de boulot entre le ponçage l'appret et la peinture (surtout que je pourrais pas démonter les pneus, mais bon j'aurais du temps je serais en vacances ^^) ! Que me conseillez vous ? le faire faire par un carrossier ? Ou le faire moi même est suffisant niveau qualité ?- Et un petit detailling/rattrapage de ma rayure que je vous ai montré dans le topic ! Je pensais à l'efface rayure GS27 Titanium pour ca ! Au vu de la "profondeur", ca devrait le faire ! Car avec mon polish (que je passe avec une microfibre) ca ne part pas :/ ! Vos avis ?Voilaaaaaa ! Je pense avoir faire le tour de ce qui me passe par la tête pour bichonner ma RS. Et pour vous remercier d'avoir lu mon roman, je vous partage une petite vidéo que j'ai fait avec la GoPro ;)https://vimeo.com/44877075Merci d'avance a tous !

Pour les amortos, non ,les prix sont bien restés et sont "normaux"... Et oui, 3 fois plus chers qu'avant.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

WTF !!! 1000€ les amortos d'origine Mais on va ou la sérieux ! Du coup ceux sur Ktec origine renault a prix correct irait bien sur ma RS1 ?? Parce que j'ai pas du tout le budget pour des viarouges ! Encore le kit complet Ktec pourrait rentrer dans le budget, mais sinon ... Et sinon sur mes autres questions ? ^^

Pourtant il y en a du turbo dans le ventre je te conseille de changer la peinture quand méme pour quelque chose de plus sobre.

Robert1181 a écrit: Pourtant il y en a du turbo dans le ventre je te conseille de changer la peinture quand méme pour quelque chose de plus sobre. Euhhhh moi pas comprendre ta réponse

UP SVP !!

Alors === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Pour les bénitiers oui j'ai bien vu le tuto déjà, ce qui me manque c'est surtout une référence de peinture qui ressemble le plus possible à l'origine Pour les jantes j'ai la roue de secours pour m'exercer au pire et voir si ça vos le coup ! Mais quel référence de peinture du coup ? Après j'connais pas non plus vraiment de carrossier donc cest plus compliqué ! Mais si c'est trop galère j'y passerais sûrement Pour les plastiques l'avantage du plastidip que je vois c'est le tarif ! Car chez un carrossier ça va vite me faire un budget ! Néanmoins le coup du renove plastique j'y ai pensé mais de ce que j'en ai vu c'est temporaire ! (le polythrope ou truc du genre ) Donc j'me disais qu'avec le plastidip ça tiendrait plus longtemps ! Une fausse idée ? Pour les pneus j'ai annule le Rdv ! Les dunlop me tente pas trop ! Et de ce que j'en ai vu y'a pas le rebord protège jante ! Sur le PE2 il y est à coup sur ? Pas de "variante" sans protège jante ?Merci beaucoup !!!

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Oki ! Je vais appeler euromaster demain pour savoir s'il ont du PE2 !! Ahhhhh ouiiiii polytrol jetait pas trop loin Mais en durée dans le temps c'est plutôt limité non ? Ah dans ce cas j'ai du la squeezer la référence ! Je vais regarder ça de plus prêt voir si je trouve Merci des renseignement en tout cas Tes l'un des seuls qui s'intéresse à ma RS