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greg13 a écrit: moi j'ai entendu parler d'un boitier Flex fuel pour passer a e85 quesque vous en pençer Si tu es quasi d'origine il parrais que c'est bon (jamais essayer)De toute façon pour tourner a l'ethanol correctement il te faut juste un peu d'avance et plus de pression d'essence[Avis] Passage à l'ethanol
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[Avis] Passage à l'ethanol
dans la trappe a carburant de la mienne, il est spécifié 95 ou 98mon concessionnaire m'a dit d'alterner les pleins un coup 98, un coup 95 lors de l'achat pour le rodage.....pourquoi pas !ensuite, sur ces dires, 98 si tapage dedans ,sinon 95 si conduite pépére .ceci pour mon vendeur francais, lorsque mon gamin a acheté sa twingo en belgique l'année derniére, le vendeur avait sorti exactement la même chose .alors .......consignes RENAULT, coup de bol,
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Cédric RS06 a écrit: L'hyperlubrifiant est donné pour élimner toute trace d'eau dans le moteur, ça diminue les rejets de C02 et le constructeur annonce 7-8%( a revérifier) de puissance en plus (perso j'ai noté une bonne diffrérence), la consommation diminue pas mal aussi. La voiture est beaucoup plus silencieuse et la durée de vie moteur est plus importante. 16ch de gagner, les preparateurs sont de gros naze alors car il te prenne 3000€ pour gagner 15ch
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Cédric RS06 a écrit: Perso, on m'a toujours fortement déconseillé de rouler avec autre chose que du 98 sur ma RS. Mon garragiste qui est spécialiste RS m'a dis qu'à long terme c'était néfaste pour le moteur (SP 95 et E85).Perso, Je met du 98 Excellium, je fais 70 bornes de plus par plein et j'utilise une dose de Mecacyl à chaque vidange. J'arrive à faire 580 bornes en usage normal en combinant excellium et mecacyl, alors qu'avec une essence classique et sans utiliser l'hyperlubrifiant j'arrivait tout juste à 460 bornes par plein même en usage autoroute.L'hyperlubrifiant est donné pour élimner toute trace d'eau dans le moteur, ça diminue les rejets de C02 et le constructeur annonce 7-8%( a revérifier) de puissance en plus (perso j'ai noté une bonne diffrérence), la consommation diminue pas mal aussi. La voiture est beaucoup plus silencieuse et la durée de vie moteur est plus importante.Perso, j'ai opté pour cette solution. Elle n'est peut etre pas mauvaise en soit mais il se base sur quoi pour dire que c'est mauvais l'E85?! Mecacyl est certe un bon produit ca je le reconnais Sp95 néfaste pour le moteur...Mega LOL là par contre belle connerie!!!Effectivement comme calimero a dit...16cv supplémentaires... Un moment donné faut arréter de croire à la poudre de merlin pinpin....Par contre fait le calcul de ton super sp 98 excellium + ta dose de mecacyl et la je te dis paye ton plein de carburant...
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Perso j'ai essayé Mecacyl HJE (bidon gratos) dans l'essence il y a un an, ben au 2e plein, coïncidence ou pas, ma sonde lambda a commencé à fatiguer, pour finir par lâcher d'un coup 2 mois après... Donc fini ces trucs pour ma part, j'ai du 98 Excellium à 1,53 à 2mn de chez moi, je remplis quasiment tout le temps là-bas et ça le fait très bien.Le seul produit dans l'essence qui te fera gagner en perfs, c'est soit un octane booster soit de l'E85 (sinon carburant type aviation si t'as les sous
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RS Addict a écrit: Perso j'ai essayé Mecacyl HJE (bidon gratos) dans l'essence il y a un an, ben au 2e plein, coïncidence ou pas, ma sonde lambda a commencé à fatiguer, pour finir par lâcher d'un coup 2 mois après... Donc fini ces trucs pour ma part, j'ai du 98 Excellium à 1,53 à 2mn de chez moi, je remplis quasiment tout le temps là-bas et ça le fait très bien.Le seul produit dans l'essence qui te fera gagner en perfs, c'est soit un octane booster soit de l'E85 (sinon carburant type aviation si t'as les sous ), si et seulement si ton moteur est réglé en conséquence (+d'avance à l'allumage), sinon ça sera plus pour éviter des retraits d'avance (marge de sécu plus importante), sur circuit par exemple.Par contre j'ai du Mecacyl HY dans la boite, et là oui effectivement j'ai vraiment vu la différence Pour le moteur c'est pareil, huile de bonne qualité, vidanges fréquentes avec changement de filtres fréquents, et roule C'est ta sonde qui était morte...ou ton faisceau qui en a un coup dans le nez??Sachant qu'elle s'est remise à merder après les ecuyers ta merguez Ah oui moi du mecacyl j'ai vu la différence dans ma boite d'essence montée sur ma sax...elle a fait une soirée soit 200kms avant de casser
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C'était mon ancienne sonde lambda, j'en ai une neuve depuis septembre. C'était pas la sonde aux ecuyers, des défauts furtifs qui sont réapparus et qui ont mis la caisse en safe, défaut potar papillon et capteur pression plenum, du coup passage au diag, on a effacé les codes défaut et plus de problème
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J'ai lus votre topic mais moi j'aurais une petite question, sur nos f4r (2 rs1 titane) ont a quoi comme gestion ? bosh ou Siemens ? j'arrive pas à trouver sur le net et mon frère qui est co tech chez Renault est plus sûr (lol...).J'ai acheter un boitier pour gestion bosh donc...Merci de m'aiguiller car je sais pas quoi penser moi ont lis : e85 mauvais pour les injecteurs et queue de soupapes, ensuite ont lis jamais eu de prob super produit etc ^^
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cliotrophy
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tous le monde est partager avec l'e85 ^^ moi sur la lag je roule a 75% e85 et pas de souci!! mais au dela sa commence a déconner de temps en temps!! et pourtant j'ai un soi disant "boitier"
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Qql peut m'aider sur le type de faisceau q'ont les f4r ? Bosh ou Siemens ou autre ?Merci d'avance.
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cliotrophy
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cliotrophy
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nn mais il demande le conecteur des injo je pense et sur le F4R c'est du bosch ;)
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