[Avis] Passage à l'ethanol

ddje · Messagepar **ddje** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Dernier message de la page précédente :

Quand je disais prepa je pensais a un carto specifique justement

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Lucvts27 · Messagepar **Lucvts27** » ven. 11 déc. 2015 17:22

tet' a écrit: C'est faux, en étant moins calorifique et en roulant plus riche ma clio roule plus froide qu'avant. D'ou les destructions de cata qui ne sont pas à température optimale de fonctionnement.Le ventilo a maintenant énormement de mal à se déclancher. Je dirais plutot que tu as des richesses aléatoire non controlées avec un afr, un enrichissement mécanique que tu ne controles pas, et des avances quine sont pas prévues pour l'E85...donc tu te retrouves avec trop de carburant imbrulé à l'echappement ce qui fini par détruire ton cata...Donc si tu es trop riche en E85 normal que ton moteur ne chauffe pas...

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Dernière édition par RS Addict le Mer 27 Juin 2012 - 10:08; édité 1 fois

Lucvts27 · Messagepar **Lucvts27** » ven. 11 déc. 2015 17:22

RS Addict a écrit: regio38 a écrit: J'ai eu un zafira opc avant ma RS. Pendant 2 ans j'ai essayé l'E85. à 50/50 au début puis de temps en temps à 100% Quand j'ai commencé la voiture avait environ 90.000 km. entre 110.000 et 140.000 km fumée blanche et verdict à 140.000 km joint de culasse.... En plus le catalyseur était mort... Je pense que le joint de culasse était lié à l'ethanol, pas sur pour le catalyseur.... Depuis le E85, pour moi c'est fini..... En plus en hiver les démarrage à froid (T° <10°C) étaient très difficiles!Voici ce que j'ai compris à l'époque, corrigez moi si je me trompe: L'ethanol a un indice d'octane de 105 annoncé et a priori 116 réel, supérieur à SP98 (98). La température et la pression dans les chambres de combustion augmentent lorsque l'indice d'octane augmente. LA combustion s'effectue suivant un mélange air carburant dans des proportion stœchiométriques. L'éthanol n'ayant pas tout à fait les même propriété que le SP98, il faut changer se mélange, et donc cela passe dans nos voitures "moderne" par une reprog du calculateur. D'où les boîtiers qui sont vendu sur le net, qui permettent au calculateur de "jongler" entre E85 et SP. Non !!Tes températures et Pcyl augmentent si tu mets plus d'avance à l'allumage pour profiter de l'indice d'octane élevé de l'éthanol. Et si tu enrichis plus évidemment, à iso avance. Pour une fois que je suis d'accord avec toi... En gros le pourquoi du comment l'E85 est plus performant que le Sp.....

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Ca peut même laisser une marge de fiabilité pour grosses prépas (cf la tienne) ou obtenir la maxi perfo comme tu fais.Après jun et SDS n'ont pas un avis très rassurant concernant la fiabilité à moyen/long terme, voir même avant, sur les guides de soupapes par exemple, qui se bouffent à vitesse grand V. Ils ont fait un paquet d'essais au banc avec E85

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:22

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Oui je parle des moteurs que tu as pu voir en essai, je généralise pas, or ici on parle de F4

Lucvts27 · Messagepar **Lucvts27** » ven. 11 déc. 2015 17:22

jun a écrit: Concernant le cata, une plus grosse production d'eau à l'échappement a également son petit effet ... Egalement au niveau du dégazage du bas moteur...

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Bonsoir,Et sur un vieux 1.6 8S??? ca craint ou pas?

Le Naing · Messagepar **Le Naing** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Le scenic familiale roule a l'E85 depuis 20,000km a 100%, et tout est niquel …Sinon j'aurais une question. Sur mon ancienne voiture (Fiat Coupé T20) existait un switch qui permettait de changer de carto a la demande. Par exemple, une reprog au 98, une a l'E85, etc etc … Vous pensez que c'est possible sur Clio Rs ?

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Pas avec le boîtier d'origine

Lucvts27 · Messagepar **Lucvts27** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Bazil54 a écrit: Bonsoir,Et sur un vieux 1.6 8S??? ca craint ou pas? Quedal!Ca roule impeccable

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Vous avez pas mal d'info ici http://www.cliors-concept.com/t34558-[Topic-officiel]-Ethanol.htm?q=ethanol

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Lucvts27 a écrit: Bazil54 a écrit: Bonsoir,Et sur un vieux 1.6 8S??? ca craint ou pas? Quedal!Ca roule impeccable Niquel, merci

Cédric RS06 · Messagepar **Cédric RS06** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Perso, on m'a toujours fortement déconseillé de rouler avec autre chose que du 98 sur ma RS. Mon garragiste qui est spécialiste RS m'a dis qu'à long terme c'était néfaste pour le moteur (SP 95 et E85).Perso, Je met du 98 Excellium, je fais 70 bornes de plus par plein et j'utilise une dose de Mecacyl à chaque vidange. J'arrive à faire 580 bornes en usage normal en combinant excellium et mecacyl, alors qu'avec une essence classique et sans utiliser l'hyperlubrifiant j'arrivait tout juste à 460 bornes par plein même en usage autoroute.L'hyperlubrifiant est donné pour élimner toute trace d'eau dans le moteur, ça diminue les rejets de C02 et le constructeur annonce 7-8%( a revérifier) de puissance en plus (perso j'ai noté une bonne diffrérence), la consommation diminue pas mal aussi. La voiture est beaucoup plus silencieuse et la durée de vie moteur est plus importante.Perso, j'ai opté pour cette solution.

Pilpoil · Messagepar **Pilpoil** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Cédric RS06 a écrit: Perso, on m'a toujours fortement déconseillé de rouler avec autre chose que du 98 sur ma RS. Mon garragiste qui est spécialiste RS m'a dis qu'à long terme c'était néfaste pour le moteur (SP 95 et E85). Le SP95 n'est pas néfaste pour le moteur, il a été homologué avec...