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D'ailleurs j'attends le cachet pour les photos de ma RS1 mon Choupy Un week-end au top, c'était juste énorme, top ambiance, top météo (un peu trop dimanche après-midi), les 2 premières sessions courses du matin avec Papayou étaient un vrai régal, mais avec un passager j'avais quand même de la peine à suivre le rythme dans la 2e session, du tout bon pour la suite cette 3RS. Franchement le panard avec une équipe comme vous tous Mille merci à Guillaume pour les plaquettes de freins, sans ça je ne prenais pas la piste :-DSamedi soir au top, super ambiance, il en faudrait des comme ça à chaque sortie piste et Gtaille qui passe juste pour passer la soirée, merci mec d'être passé, même si c'est pas pour tourner J'ai pu emmener un peu de monde, c'était cool, Cyril a fini par craquer, mais j'ai senti que tu as (c'est mon ressenti hein...) un peu trop "subi" le truc dans ma RS1 et pas vraiment pu te faire plaisir. Si la motiv' est de nouveau là pour un tour en passager, essaye de monter dans une MRS, genre avec Tristan, je pense se sera moins contraignant et tu pourras peut-être plus en profiter. 'fin bref, ça m'a fait plaisir que tu viennes à mes côtés quand même et que tu viennes tout cours avec ta 3RS full white Pis un mécano qui connait les Renault c'était pas de trop là Et simplement merci car je pense ne pas être le seul à attendre les photos Sinon de mon côté chaud comme la braise, première session on se rencarde avec Papayou pour se suivre, et on a bien fait ! 2e session on s'attend de nouveau, mais là la Papay il a mis le mode attaque ON ! ça tournait largement plus agressif, et j'avais de la peine à suivre avec un passager. Il a fallut se sortir les pouces. Puis j'ai fini par monter avec Papayou à 11h, faudrait le train avant de sa 3RS sur ma RS1... comment c'est stable et ça freine fort c'est de la folie pur, j'ai juste trouvé que tu rentrais un poil trop vite et trop sur le train avant dans certaines courbes, sinon franchement elle tient le pavé, c'est monstrueux, le châssis est top et elle est vraiment plus sympa à rouler que la mienne où ya tout qui vibre et qui résonne...A 11h40 je repars seul et je m'accroche à la Fiesta RS rouge Putain j'ai roulé comme un porc, mais aussi tombé un sympathique 1'40.88. Edouard avec la Fiesta roule vraiment fort et connait rudement bien sa caisse, mais la RS était mieux dans les sortie de courbes, la meilleure session de la journée à mon avis. Ensuite embarqué Cyril et Choupy en milieu d'après-midi, mais la chaleur était vraiment étouffante, pour nous et pour les moteur, incroyable... 'fin voilà, on pourrais en parler pendant des heures, mais c'était un putain de bonne journée... il ne manquait qu'une chose... les Parisiens D'ailleurs sur le retour me suis payé un délire genre: Mais y sont oooooùùùu..... mais y sont oooooùùùu..... mais y sont oooooùùùu les Parisiens LA LALALALA LA LALALALALA LA.... !!! j'en pouvais plus !!! Impressionnant Ludo comment il roulait fort en pneus de série sur sa 3CUP... j'ai halluciné, un grand pilote Il y avait du client sérieux là ce dimanche. Impressionnant aussi la Supra GT2 mais également la simplicité et la gentillesse de ses pilotes, franchement cool de pas se prendre le choux (même si il y avait de quoi là) avec un engin pareil, des gens dispos et sympathiques.Retour à la maison, y pleut, y fait moche et pas chaud, droit ce que j'aime... en déplaise à Gtaille Allez, j'vous adore, c'est chaque fois le monstre kiff avec vous tous, je posterais les vidéos au plus vite et quelques photos, là j'vais allez décharger le camion et nettoyer la RS-One victorieuse du Battle Suisse-Sud... vu que les Parigos se sont défilésA+

bon en tout cas dans cette histoire, en effet l'essentiel c'est que Gilles (le pilote de la FR je crois) qui est est d'ailleurs gentillement nous rendre visite le samedi soir ne se soit pas fait mal suite a cet accrochage, je prefere pas imaginer ce qui se serait passé si il etait passé sous la Supra

papayou a écrit: l'enquete avance on a un temoin oculaire d'ailleurs t'as été privilégié mon salaud de poser ton cul dedans Y porte la poisse ouais, il a posé son cul dedans 2 fois et par 2 fois ya eu.... J'te dis Tristan y monte plus jamais avec moi papayou a écrit: bon en tout cas dans cette histoire, en effet l'essentiel c'est que Gilles (le pilote de la FR je crois) qui est est d'ailleurs gentillement nous rendre visite le samedi soir ne se soit pas fait mal suite a cet accrochage, je prefere pas imaginer ce qui se serait passé si il etait passé sous la Supra ça fait toujours chier d'habimer une caisse, aussi rare soit-elle, mais un blessé c'est encore pire...

C'est aussi la conclusion que j'ai faite! La prochaine fois je fais une session en passsager avec toi!

+1000 vas y monte avec lui

papayou a écrit: +1000 vas y monte avec lui MDR! Planplan fait péter des semi pour le Castellet!

Theo07 a écrit: papayou a écrit: +1000 vas y monte avec lui MDR! Planplan fait péter des semi pour le Castellet! et une carte grise volée Même pas en rêve tu viens... imagine le moteur y pète... je vois le truc arriver, va te faire désensorceler mon gars

Ca sent la trouille !

moi, j'ai plutot tendance à penser à "mauvais" concours de circonstance...La formule est quasi tout le temps à droite sur le bout de ligne droite et même si il a deux roues un peu à droite du vibreur, il n' y a pas vraiment un "forçage de passage".ça m'arrive régulièrement de me faire emmener dans "les bartasses" par une voiture quand on est dans l'angle mort du mec qui est devant... l'experience du circuit permet de le "sentir"...je pense que la SUPRA a pas vu la formule arriver vu sa faible hauteur et aussi que c'est par le coté droit (et que son pilote est à gauche)la supra est sorti sur la gauche et est revenu à droite pour optimiser son début de virage à gauche....SAUF que le proto remonte au même endroit.... le seul truc à faire (pour le pilote de la formule) aurait été de "sentir" que la supra allait revenir se positionner et donc carrément se décaler à droite du vibreur.

On est bien d'accord Guillaume! Au final le roulage de ces deux styles d'auto est incompatible si tout le monde n'y met pas du sien!

LAMBERT a écrit: moi, j'ai plutot tendance à penser à "mauvais" concours de circonstance...La formule est quasi tout le temps à droite sur le bout de ligne droite et même si il a deux roues un peu à droite du vibreur, il n' y a pas vraiment un "forçage de passage".ça m'arrive régulièrement de me faire emmener dans "les bartasses" par une voiture quand on est dans l'angle mort du mec qui est devant... l'experience du circuit permet de le "sentir"...je pense que la SUPRA a pas vu la formule arriver vu sa faible hauteur et aussi que c'est par le coté droit (et que son pilote est à gauche)la supra est sorti sur la gauche et est revenu à droite pour optimiser son début de virage à gauche....SAUF que le proto remonte au même endroit.... le seul truc à faire (pour le pilote de la formule) aurait été de "sentir" que la supra allait revenir se positionner et donc carrément se décaler à droite du vibreur. je viens de voir la video c'est tout a fait ça

cela reste un accident , par définition imprivible , heureusement pas de blessé ou autre

en tout cas qu'es ce que ça marche ces FR2000 le grip, la boite c'est de la folie

Ne soyez pas plus royaliste que le roi...Il y a un progrès sur les roulages auto avec une séparation des autos de course de celles des "apprentis pilotes" ce qui normalement, génère moins de delta de vitesse entre les tres vite et les tres lents...Ca evolue doucement mais cela evolue...Après en demandant une cession de plus pour les monoplaces karts cela fera des sceances de roulage en moins pour vous...