[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs

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Messagepar ynk34 » mer. 9 déc. 2015 11:25

Dernier message de la page précédente :

faut vidange la DA aussi par le haut nan?
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 11:25

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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 11:25

Il a bien patiné pendant ses 2000km de vie ton disque d'embrayage.A mon avis il y a un problème avec le mécanisme ou d'épaisseur de disque.Pour le joint de diff', oui trop enfoncé.Par contre est-ce que la queue de diff tourne rond ?Car là sur une BV que j'ai refaite, c'est un truc que j'avais pas controlé et bah bingo. Fuite et bruit.
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Messagepar ynk34 » mer. 9 déc. 2015 11:25

Par contre on dirait que ton joint est tordu non?
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Messagepar LAMBERT » mer. 9 déc. 2015 11:25

on va regarder tout cela dans le garage Monster LAMBERT. le comparateur est déja sorti pour voir si ça tourne rond et j'ai la douille de 50mm en stock.
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Messagepar AdSs » mer. 9 déc. 2015 11:25

macharouminourte a écrit: pas beau Ie voIant moteur C est bizare que I embrayage est tant patinée que ca ? S0it ta tr0p de puissance et en pIeine charge iI patine s0it ta du maI a d0ser ta pedaIe...toN VoIant était origine ?Sinon jte conseiI VoIant aIégé ktec mecanisme type origine et disque metaI fritté amorti competition. avec ca pIus de probIeme Pas con sa !
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Messagepar mcao » mer. 9 déc. 2015 11:25

Si c'est le cas c'est vraiment de la merde.Courage choupy, une fois qu'elle sera remontee tu en rigoleras.
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Messagepar choupyvroum » mer. 9 déc. 2015 11:25

Bon, Ledenon de mai... voir même de Juin risque fort d'être compromis... quel dégoût
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Messagepar LAMBERT » mer. 9 déc. 2015 11:25

et oh!!!Rappel toi la regle du Monster garage: 5 jours et 5 nuits mais ça doit rouler dimanche matin!!!!autrement, je te botte le c....!
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Messagepar Tiny » mer. 9 déc. 2015 11:25

A ta place je ferais une demande de remboursement pour l'embrayage.
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Messagepar ynk34 » mer. 9 déc. 2015 11:25

Moi j'avias hésiter à prendre ton modèle mais il n'y avait eu aucun retour, ensuite dire si l'embrayge est en cause, c'est difficle puisque tu as eu ta fuite pratiquement en même temps non?
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Messagepar choupyvroum » mer. 9 déc. 2015 11:25

Pour infos : les rodages sur les BLack Diamond ont fais rires des "préparateurs" connus sur Montpellier...Donc on va partir sur un 4 patins amorti comme on me l'a sagement conseillé
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Messagepar ynk34 » mer. 9 déc. 2015 11:25

Je pense que maitenant tu vas plus te tourner sur des vrais pièces de compet, certes c'est plus cher mais la qualité est là.Tu vas mettre quoi en 4 patins, un AP racing un sachs?

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