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Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
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Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
RS Addict a écrit: Voici le 60-160 après reprog, fait vendredi soir en rentrant chez moi (~9,5s-9,6s):J'en referais un quand j'aurais l'admi Cup et ça sera bon Peut-être voir comment gagner un peu en haut en donnant un peu de retard à l'AAC d'échappement, je vais voir. Amine réfléchi à ma remarque... Pour marcher plus fort sur un atmo tu augmentes ton croisement de soupapes hors si tu donnes du retard ca veut dire que tu décroises... Et puis sur le 60-160 je te met plus de 3 secondes dans le nez pour pas dire ailleurs... Passe au rame carbone moi je te dis...
Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
Vire ton turbal et mets toi comme nous en atmo, tu risques d'avoir mal, mais vu que je serai avec toi, t'as 100% de chance de démanchonner
Dernière édition par RS Addict le Jeu 3 Mai 2012 - 17:04; édité 1 fois
Dernière édition par RS Addict le Jeu 3 Mai 2012 - 17:04; édité 1 fois
Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
Retarde la fermeture a l'admi OK aspire un max quand le piston descend!!!!! puis arrive en bas!!! tous ferme, pour commence ta compression de ton melange!!!!Au prochain cycle d'expiration des gazes brule ouvrire les soupapes d'echappement des que le piston se remet a monte!!!!C un calcul simple entre le PMH et le PMB.pour bien faire et tous bien calcule faut un comparateur etc.... pour un calage au top Chose que tu fait pas !!!!En gros!!!arrete google
Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
RS Addict a écrit: Tu parles à moi? Non a mon Bref vasi fonce!!!!!!!!!!!!
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Non mais je connais bien mes diagrammes de distri hein, j'suis pas préparateur mais y a pas besoin de l'être pour le comprendre, et tu sais dans quel domaine je suis, donc quand tu me dis arrête Google ça me fait rire
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papayou
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Amine roi des runs dis moi ce que tu penses de ça en amenant la clio chez Renault, jai tiré contre une S3, les 1ere qui font 225cv si je me trompe pas il etait derriere moi, on est parti en meme temps, j'etais en 3 à 4500 trs et on a tiré jusqu'à fond de 4...resultat, on etait kifkif avec peut etre un leger avantage pour moi genre meme pas une demi caisse de gratté...l'alien a la santé ou c'est un poumon aucune idée de sa config, elle avait l'air stock...
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papayou
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RS Addict a écrit: Moi le roi des runs, qu'est-ce qu'il faut pas lire C'est lourd une S3 (1420kgs) donc normal que tu sois un peu devant lui T'as quand même 300kgs de moins à emmener, sans compter les pertes aux roues plus importantes dans le cas d'une 4RM que dans une traction Moi y en a ils ont du mal à croire que je sois devant des 335d stock jusqu'à 200, certains n'ont pas le mot RPP dans la tête, voilà l'explication Pour eux le couple fait tout, mais bon quand je vois l'engouement pour les Diesel à mazoutland, je suis pas étonné En gros, light is right dacodac nan car j'avais entendu dire que les S3 de cette generation etaient pas forcement des poumons pour l'histoire du RPP jsuis dac avec toi
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RS Addict a écrit: Non mais je connais bien mes diagrammes de distri hein, j'suis pas préparateur mais y a pas besoin de l'être pour le comprendre, et tu sais dans quel domaine je suis, donc quand tu me dis arrête Google ça me fait rire Bah pk alors ta caisse rame autant vu tes connaissances???? Bref fonce!!! (deja 5 ans que mon bloc tourne.....) toi tu viens de naitre avec ta clio....Fin du HS
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Non je trouve que ça va pas mal, après si tu compares à une caisse avec pont court et moteur grosse prépa, c'est pas pareil évidemment, tout est relatif hein
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ynk34
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Ouais mais te faut l'outil pour bloquer les AAC quand tu resseres le tout nan?
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