[Lu] Clio 3RS2 2011 Noire et grise

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » mer. 9 déc. 2015 07:14

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Régis 67 a écrit: Damsrs a écrit: Rupteur à 7800 sur un bloc d'origine !! Pas peur ! D'après Revo6 aucun problème ... en tout cas depuis qu'ils injectent se genre de carto ils n'ont eu aucun soucis Par contre je suis pas fan du rupteur, en plus avec cette "minie prépa" la Pmax est descendue de 100 tr/min pour se situer autour de 7000 tr/min, donc pas besoin d'aller plus haut, sauf sur piste où on hésite parfois entre passer à fond de trois où mettre la quatre, ben là ça à de l'intérêt de pas couper à 7200 tr/min, on peut garder un rapport inférieur et le pousser un peu plus longtemps.Sinon sur route ou en balade, je vais rarement à plus de 7000 et quelques ... Je te dis ça car j'ai eu une reprog digi sur la noir, et quand on a démonté le bloc, ils se sont rendu compte que les bielles n'étaient pas jolie !!

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Kv1-77 · Messagepar **Kv1-77** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Sa fait un bon petit budget, mais si les perfs sont la c'est le principal. Tu doit bien t'amuser maintenant avec lol

cliorsteam74 · Messagepar **cliorsteam74** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Pas mal ce ptit stage 2 sa donne envie! Met nous une ptit videos qu on ecoute ce jolie bruit

Sanchez · Messagepar **Sanchez** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Clio 3RS² Trophy => R26 Blanc glacier n°3518 => Mégane 3 RS 2012 => BMW M135i

KumKum · Messagepar **KumKum** » mer. 9 déc. 2015 07:14

hum c'est assez envoutant ce que tu dis rends là de ton expérience Je demande à voir sur un plus long terme ton retour d'expérience et qui sait ^^Ils font des préparations types avec AAC et dans le style (même ralenti que le stock par exemple pour qu'elle reste utilisable au quotidien) pour Clio 2 RS1 (moteur F4R730) chez DAR ?

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Oui oui pour clio 2 aussi il monte et calle les aac, je mettais renseigné pour la mienne

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Sanchez a écrit: cyril68200 a écrit: Sympa ton retour L'essentiel c'est que t'en soit satisfait! A quand une petite vidéo et un test contre une rs stock? +1 avec cyril. Ce serait bien un petit comparatif!Content que ça te plaise Ca me dirait aussi un petit comparatif avec une stock. Par contre pour la vidéo j'ai pas de cam, juste mon Galaxy S2.Du coup je suis reparti faire un petit tour cet après-midi, ça me fait peur de savoir que la ligne va encore se libérer car ça fait vraiment beaucoup de bruit ! Faut pas que je croise la police en France :)Sinon c'est clair ça tape quand même vraiment grave maintenant, et ça repart facilement à partir de 4000. J'ai le moral ;)

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 07:14

ça doit envoyer !!!!

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Fais nous une petite vidéo contre une stock

vraneth · Messagepar **vraneth** » mer. 9 déc. 2015 07:14

com quoi avec une voiture bien confortable et utilisable au quotidien,il ya moyen de sortir un peu plus de chx que d'origine...c'est encourageant!!bn score

Kiolings · Messagepar **Kiolings** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Ont ils fait des modifs au niveau du pare choc pour la BAA

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Kiolings a écrit: Ont ils fait des modifs au niveau du pare choc pour la BAA Pas à ma connaissance. Ils m'ont rien dit à ce sujet en tout cas. Mais il me semble pas, on dirait qu'elle s'adapte bien à l'existant.

jbouille · Messagepar **jbouille** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Yamer a écrit: Kiolings a écrit: Ont ils fait des modifs au niveau du pare choc pour la BAA Pas à ma connaissance. Ils m'ont rien dit à ce sujet en tout cas. Mais il me semble pas, on dirait qu'elle s'adapte bien à l'existant. Ca dépend de la BAA,R3 : Modif a faire du pare choc est déplacement du bocal de liquide de refroidissementV6 : pas de modif à part mettre un boa et coupé un bout de plastique sur le bord du radiateurFaudrait une photo du moteur pour voir Perso la mienne sans "toute" ces modifs elle sort 209-210ch et 222Nm j'ai simplement BAA avec boa en façade + ligne Akra décataVérifier sur plusieurs banc et sans rien dire en arrivant sur les autres bancs Le couple est essentiellement gagné avec la boite à air et le décatasinon pour la ligne t'inquiète ça va elle fait pas "beaucoup" de bruit, le bruit c'est relatif à qui l'entendPerso Akra complète décata et pas de problème avec les bleus et sur piste à régime (4000tr) constant 82db et oui elle est discret à régime constant mais au delà des 6000tr ça chante bien et c'est du bonheur pour les oreilles

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

jbouille a écrit: Yamer a écrit: Kiolings a écrit: Ont ils fait des modifs au niveau du pare choc pour la BAA Pas à ma connaissance. Ils m'ont rien dit à ce sujet en tout cas. Mais il me semble pas, on dirait qu'elle s'adapte bien à l'existant. Ca dépend de la BAA,R3 : Modif a faire du pare choc est déplacement du bocal de liquide de refroidissementV6 : pas de modif à part mettre un boa et coupé un bout de plastique sur le bord du radiateurFaudrait une photo du moteur pour voir Perso la mienne sans "toute" ces modifs elle sort 209-210ch et 222Nm j'ai simplement BAA avec boa en façade + ligne Akra décataVérifier sur plusieurs banc et sans rien dire en arrivant sur les autres bancs Le couple est essentiellement gagné avec la boite à air et le décatasinon pour la ligne t'inquiète ça va elle fait pas "beaucoup" de bruit, le bruit c'est relatif à qui l'entendPerso Akra complète décata et pas de problème avec les bleus et sur piste à régime (4000tr) constant 82db et oui elle est discret à régime constant mais au delà des 6000tr ça chante bien et c'est du bonheur pour les oreilles C'est une R3, tu as pas vu les photos sur la page précédente ? Donc ils ont découpé le pare-choc ? Je vais leur demander la semaine prochaine ;)C'est vrai que la ligne avec le décata permet de gagner du couple. Mais cette ligne elle pétararde grave quand le régime moteur descend, et ça c'est bon !

Kiolings · Messagepar **Kiolings** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Je croyais que lorsque l'on dé-catalysé on perdait du couple et on gagné en puissance. Surtout que l'akra a un diamètre supérieur donc on perd en contre pression, donc en couple, non Je demande hein, c'est ce que j'avais cru avoir compris d'autres postes lu sur le forum ... Je suis un noob en mécanique. Pour en revenir à la BAA carbone , l'air doit être prélevé là où il y a le sigle RS sur les versions le possédant. Il n'y a pas eu de rectif cale/plenum ?

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Kiolings a écrit: Je croyais que lorsque l'on dé-catalysé on perdait du couple et on gagné en puissance. Surtout que l'akra a un diamètre supérieur donc on perd en contre pression, donc en couple, non Je demande hein, c'est ce que j'avais cru avoir compris d'autres postes lu sur le forum ... Je suis un noob en mécanique. Pour en revenir à la BAA carbone , l'air doit être prélevé là où il y a le sigle RS sur les versions le possédant. Il n'y a pas eu de rectif cale/plenum ? Le mieux pour les questions techniques c'est de leur demander ! Pour ma part, je me contente juste de payer pour un service, le reste je m'en fous un peu, du moment que la voiture marche fort, c'est le principal ;)