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Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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magikbreton
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Pour le casque moi j'avais trouver un OMP "semi-intégral" dans les 60 € si mes souvenirs sont bons. c'était en 2009.Sinon avec l'achat de ma futur RS1 j'envisage des sorties circuit environ 5/6 fois par an.ça ne sera pas ma voiture de tout les jours mais seulement pour les week end promenade, rencontre RS ou sortie circuit.Niveau équipemnt j'ai obtenu les infos que je voulais. ce que je voudrais savoir c'est pour l'entretien du coup. la fréquence des changements des fluides (huile moteur, boite, freins, refroidissement.merci par avance.
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Sebthebest60
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Questions aux pros de la piste (en espérant qu'elle n'ait pas déjà été soulevée ic): quel est le couple de serrage des écrous sur C3RS2? Est-ce vraiment important lorsqu'on tourne sur piste de serrer au Nm près. Autrement dit, comme mes roues pistes sont prêtes, lorsque je vais les mettre, me faut-il une clé dynamométrique pour vérifier le serrage...
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jokim
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C'est mieux quand même avec une clé dynamo, au moins tu te prends pa la tête.. Tu règles, tu serres et roule! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Sebthebest60
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Sur la doc il y a marqué 140 Nm pour une C3RS2 Cup donc ça doit être pareil pour toutes les C3rs2.
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Sebthebest60
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Sebthebest60 a écrit: Questions aux pros de la piste (en espérant qu'elle n'ait pas déjà été soulevée ic): quel est le couple de serrage des écrous sur C3RS2? Est-ce vraiment important lorsqu'on tourne sur piste de serrer au Nm près. Autrement dit, comme mes roues pistes sont prêtes, lorsque je vais les mettre, me faut-il une clé dynamométrique pour vérifier le serrage... Je te conseille fortement de vérifier le serrage de tes roues entre les sessions sur circuit, l'autre fois au Mans lors de la JPRS 3 boulons de perdu sur une roue avant à la fin de la journée...pourtant j'avais vérifier le serrage avant de partir la veille.Comme déjà dis la clé permet aussi de desserrer facilement les écrous lors du démontage.
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julien1750
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Kiolings a écrit: Sur la doc il y a marqué 140 Nm pour une C3RS2 Cup donc ça doit être pareil pour toutes les C3rs2. ah merde j'ai toujours serré à 110Nm que se soit pour la piste ou la routeet jamais eu de soucis heureusement
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Maintenant je serre a 130 NM, je pense que ça suffit, à voir si prochainement je perds une roue
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Bonjour,Je vais me faire un pack de roues en 15" pour ma clio 2 RS3 pour faire des journées open sur circuit.Mais je ne sais pas trop si il vaut mieux prendre des jantes tôles ou des jantes alu.D'après les divers avis que l'on m'a donnés:- Les jantes tôles sont moins chères et moins lourdes mais ne laissent pas assez d'air pour les freins => surchauffe plus rapide.- Les jantes alu sont en général plus lourdes mais laissent mieux l'air refroidir les freins.Je ne veux pas mettre un trop gros budget dans les jantes donc concrètement j'hésite entre des jantes tôles et entre des jantes de clio RS1.Merci de me donner vos avis!
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velsatis63
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jokim
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Oui et au moins t'es sur qu'elles roulent rond.. (car les OZ F1, yen a vendre parfois pas cher, mais faut voir l'état, des fois elles ont bien pris niveau voile)..Après pour de la piste, on s'en fout un peu de l'état (faut juste qu'elles soient pas trop carrées === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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