[45] La RS1 Limited N.356

ben110 · Messagepar **ben110** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Dernier message de la page précédente :

Pour moi le carlostat sur une 2rs sert juste à la chauffe du moteur à froid . Après la température de l eau va être régulée par le ventilo ou l échange thermique air/eau du radiateur ! C est une question de dépolution et de monté en temp plus rapide c est tout par exemple dans les bouchons ton eau va prendre 100 degré avec où sans calortsa et avec un calorsta 3rs aussi . Comme je dit avec un calorsta de 3 rs la Clio 2rs ne chauffera pas moins mais moins vite à froid

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 17:29

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » mer. 9 déc. 2015 17:29

larico a écrit: ca chaufe plus vite quand tu a une modine, sinon non.dans la modine circule le liquide de refroidisement et l'huile, donc vu que ton calorstat s'ouvre plus tot et laisse passé l'eau plus tot dans le circuit donc dans la modine, l'eau peu alors réchauffer l'huile plus tot.plus tu commence tot a chauffer l'huile et plus ta monté en température depuis l'allumage du moteur sera courte. la modine est montée sur le retour du radiateur habitacle,donc l'huile est rechauffée meme thermostat fermé

larico · Messagepar **larico** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Je viens de vérif, sylv a raison, techniquement, le calorstat 75° ne change rien au réchauffement de l'huile, par contre pour le refroidissement la ca améliore les choses

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » mer. 9 déc. 2015 17:29

pour le refroidissement c'est sur,je me rappelle la sortie du Rousset l'année derniere,10 borne de montée a toc par 30°c exterieure,arrivé en haut temperature d'eau a fond (au declenchement ventilo) ventilo a fond aussi,il a fallus rouler un moment tranquil avant que ca attaque a redescendre,j'imagine meme pas la t°c qui devais regner sous le capot ,maintenant avec le calorstat et le ventilo declenchant a 83°c meme en arsouille par grosse chaleur ca monte au declenchement ventilos mais la t°c redescend beaucoup plus vite,en partie du au fait que l'air brassée sous le capot entant plus froid avec de l'air passant dans un radiateur a +/- 83°c qu'avec un radiateur a +/- 95°c donc pour quelqu'un qui arsouille beaucoup ou qui fais de la piste ce montage feras beaucoup moin souffrir les organes mecanique interieur est aussi exterieur au moteur (calculateur,faisceau,silent blocs,durite...etc),rappelons qu'un calculateur chaud auras des "variation" plus importante qu'un calculateur 15°c plus froid,l'electronique n'aime ni le chaud ni les difference thermique importante

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Du coup je n'ai trouvé qu'un bidon de 2l en motul dextron2.

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Ce week end avec mon frere on va s'occuper de reparer la durite haute pression de la DA, il faut que j'aille en casse recuperer un bout de raccord avec l'olive ( la partie fissuré) et mon frere va couper et ressouder pour que cela aille bien sur la pompe et que la durite suive bien le berceau.Je ferais peut etre un petit test contre sa Sub!

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

C'est bon la limited est réparée. Merci frangin Ma Limited ==> ICI

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Alors t'as gagné depuis la reprog?

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

A priori oui, vu que j'arrive à tirer un peu plus, on va dire une demie caisse, il y'a aussi une route ou avant je prenais un peu mons avant de freiner. En bas ça se ressent bien je trouve, elle est mieux rempli et repart bien.

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Nickel

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Prochaine modif : le couple court.En tout cas ça donne envie, je me suis bien rendu compte des reprises sur celle Samuel! Par contre il ya du taf pour le monter.

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 17:29

Ah toi aussi t'es convaincu

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

J'avoue que tu as l'impression d'avoir une nouvelle voiture, par contre la 5 du coup elle tire max dans les 210-220???

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 17:29

223 réel (GPS quoi) à 7500trs.

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:29

ça doit combler un peu l'effet de perte de regime entre la 4 et la 5. Parce que d'origine c'est une horreur. Le top serait d'avoir une 5 plus courte avec CC, ou boite de rag et CC!

larico · Messagepar **larico** » mer. 9 déc. 2015 17:29

autant dire que tu t’arrête a 210