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Pour moi le carlostat sur une 2rs sert juste à la chauffe du moteur à froid . Après la température de l eau va être régulée par le ventilo ou l échange thermique air/eau du radiateur ! C est une question de dépolution et de monté en temp plus rapide c est tout par exemple dans les bouchons ton eau va prendre 100 degré avec où sans calortsa et avec un calorsta 3rs aussi . Comme je dit avec un calorsta de 3 rs la Clio 2rs ne chauffera pas moins mais moins vite à froid[45] La RS1 Limited N.356
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donc le calorstat sans la modine ça a beaucoup moins d'avantages, voir pas conseillé ?
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J'ai pas dis ça, je réponds à la question de mcao.J'ai bien dis à froid ça enrichit, pas à 75° ça enrichit
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larico a écrit: Marco a écrit: Théoriquement à froid, ça enrichit 75° c'est froid chez toi ? Ba du coup y'a surtout l'avantage de faire chauffer l'huile plus vite avec un calorstat de clio 3RS.Va falloir que j'aille m'acheter une plaque sandwich et un radiateur moi.
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Pas du tout au contraire elle mettra plus de temps à chauffer car il s'ouvrira plus tôt que celui d'origine
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Ah l'huile ne chauffe pas quand le calorstat s'ouvre ?De toute façon ca va se finir avec plaque sandwich et radia d'huile pour moi, comme ca au moins j'suis peinard.
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tu dois pouvoir trouver ca dans les centre auto,si y ont pas la elf c'est vendus sous la norme "Dextron 2" et ca doit etre rouge comme l'origine,et non pas de soucis quelque sois ta DA
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