Clio 3 Cup & Clio 3 RS R27-R.....

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Dernier message de la page précédente :

Gui_fr a écrit: papayou a écrit: bonne chance pour Nogaro roule leur dessus Tu en est ou avec tes réglages ? j'en suis que j'attend toujours les AST.... ça va faire 3 mois.... ça tourne au mauvais delire là !!!j'ai reçu mes cales pentés, mes slicks etc car je voulais tout monter pour rouler le 8 avril au Pole Mecanique d'Ales et tester la nouvelle config, mais comme je sens que j'aurai pas les AST avant cette sortie, ben je vais devoir rouler avec mes Federals à l'agonie et le chassis stock...

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Guillaume0067 · Messagepar **Guillaume0067** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Gui_fr a écrit: Oui, bah c'est bien compliqué quand tu sors le moteur en meme temps... par contre, c'est une belle mission quand meme quand tu laisses tout...juste l'avant car l'ar c'est 30 min.Et puis ensuite, il y a la periode réglage... Effectivement Pour ma part je le ferais faire, j'ai pas assez de conaissances et de matos pour le faire, et vu que c'est mon daily, faut que ce soit vite fait ou que j'ai une voiture de remplacement.Le shop où je le fait faire me fera un bon tarif sur la monte et le réglage, donc ça devrait aller

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

anthonyRS3 · Messagepar **anthonyRS3** » mer. 9 déc. 2015 06:38

A la sortie, moi chui un fou.... Et ya Ipod dans le lot aussi, 2 pour le prix d'un !

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Les mecs en megane se sont des cons de toute façon !!

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Damsrs a écrit: Les mecs en megane se sont des cons de toute façon !!

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Gui_fr a écrit: Damsrs a écrit: Les mecs en megane se sont des cons de toute façon !! C'est ce que je me disais aussi, mais je voulais pas etre seul... j'suis pas bien grand. Moi non plus, mais même pas peur !! Mon cousin il est arabe, au pire il fera le kamikaze pour moi !

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Peux-tu me dire quel config châssis tu as sur ces photos ?

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Amortos d'origine & ressorts court H&R

Cjo · Messagepar **Cjo** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Gui_fr a écrit: Tiny a écrit: C'est beaucoup comme couple pour la boite de R26 non? Aujourd'hui personne est capable de dire ce qu'elle supporte la boite, mais une chose est sur, tu ne vois personne en casser, donc ça tiens. C'est sacrément costaud, pas de soucis. Aucune boite Renault suporte plus de 410Nm (durablement) que ce soit la ND0 la Pk4 ou la Pk6. Conseil d'ami, envisage un couple inférieur. Ps : sur M3RS c'est une PK4 (aujourd'hui la plus costaud des boîte mécanique Renault)

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Quelques nouvelles de la bete...Je collectionne galère sur galère... Une fois le bloc et la boite de la R26 montés, toutes les adaptations faites, voila que l'on demarre, et tput ca au quart de tour, mais car il y a toujours un mais, voila qu'au bout de 2/3 mins un gros bruit se fait entendre au niveau de la distribution, on coupe, on regarde et après quelques minutes de recherche, voila que l'arbre a came d'admission n'est pas tenu en latéral ce qui fait que la poulie vient frotter la culasse... un truc de fou.on demonte le cache culbu et la misere, la gorge qui tiens l'arbre a came est cassée, jamais vu ca et je comprend pas comment c'est possible.Depuis, j'ai trouvé une culasse, tout a été refait dessus, on remonte et voila que maintenant elle ne démarre plus, je m'explique, premier cran de clef, tout les voyant s'allume, le contact se fait bien et ensuite au cran suivant pour lancer le démarreur, rien... après recherche et un coup de main d'Ipod par téléphonne, le fusible du démarreur est cramé, on le change et la l'auto demarre nickel, on la laisse tourner 20 min, et puis on coupe pour remonter le pare choc avant et la reposer par terre.Et la le drame, au moment de partir l'essayer, a nouveau elle ne démarre plus et le fusible saute a chaque coup de clef... c'est a rien y comprendre. J'va lui mettre le feu

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 06:38

C'est pas de chance...On dirait un peu moi et les galère avec la RS2004 quand ça veux pas... ben ça veux pas....Maintenant quand je bricole je prends au moins une heure en plus... car je sais qu'il va y avoir un pépin qui va me faire perdre mon temps

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Putain c'est dingue toutes les merdes qu'il y a sur ce moteur quand même!!!ils sont plusieurs à s'être lancés dans une prépa moteur du F4RT sur le fofo Mégane RS, ils ont tous eu des soucis...jte souhaite bon courage en tout cas, dégouté pour Spa

megane rs · Messagepar **megane rs** » mer. 9 déc. 2015 06:38

carpou84 a écrit: Putain c'est dingue toutes les merdes qu'il y a sur ce moteur quand même!!!ils sont plusieurs à s'être lancés dans une prépa moteur du F4RT sur le fofo Mégane RS, ils ont tous eu des soucis...jte souhaite bon courage en tout cas, dégouté pour Spa c'est pas vrai enleves toutes les erreurs faitent par les mecanos et les preparateurs ainsi que les pilotes!, tu verra qu'il y des prepas qui marchentles stages 1 sont ultra fiables (fragilisent l'embrayage c'est tout)les stages 2 pareilet ceux qui on fait des vrais stage 3 (turbo, injecteurs, rampes mr3rs et volant moteur rigide et embrayage renforcé ) n'ont pas de soucis