[Keny] Saxo VTSupercharged + Saxo VTS 1.6 8s 90ch

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Dernier message de la page précédente :

Ouais et c'est loin d'ètre fini :)

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:32

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Réception du jour:Coupelles sup CS de Saxo ChallengeCircuit AviaJ'ai monté mes cache culbu de TU5JP4, et laver la voiture :eek: :buzz: Photos demain

balou91 · Messagepar **balou91** » ven. 11 déc. 2015 02:32

gtaille26 · Messagepar **gtaille26** » ven. 11 déc. 2015 02:32

je dois recevoir mes coupelles lundii moi , par contre il faut pas souder avant de la mettre pour renforcer...

gtaille26 · Messagepar **gtaille26** » ven. 11 déc. 2015 02:32

je dois recevoir mes coupelles lundii moi , par contre il faut pas souder avant de la mettre pour renforcer...

Cass · Messagepar **Cass** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Oui c'est bien ça... Fau souder des renforts sur les têtes d'amortos.

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Oui il faut souder les renforts de bol

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Parce que personne ne les as vu, j'ai reçu ça aussi: :d

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Hier réception de pièces:Radia en 32mm d'épaisseurDisques de freins arrièresRoulements avantsDonc montage du radia dans la foulée:Avec le spal:Et aujourd'hui j'ai monté les freins avants.Avant:Maintenant:Mais comme tout va jamais sans une emmerde, mes durites avia ne se monte pas sur mes étriers, trop courte et le filetage est trop gros.Niveaux solutions pas grand choix: -remontage du 266, mais faut que je rachète des plaquettes :arrow: pas envie pour 1 voir 2 journées de roulage-achat de durite avia adaptée :arrow: pas envie pour 1 voir 2 journées de roulage-monter mon circuit full avia :arrow: la seule solution, mais qui demande le plus de boulot :L Il me reste encore des colis à réceptionner, et du montage, pas mal de montage :dAujourd'hui réception des mes attaches dakkar pour mon capot et mon coffre en fibreEt montage de mes rétros carbone:Impression: ils sont jolis léger, mais ne servent quasi à rien et niveau ajustement j'ai connu nettement mieux :L

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Un peu de boulot ce weekend:Demontage de ma barre infFreins avantsFreins arrières (il me manque les plaquettes)Les manos:Shoot:Durites avia CS:Tole anti déjaugeage CS:Commande chez rs attitude:Support moteur/Support boite Vibratechnics compétitionSilentbloc de barre stabSilentbloc d'échappement (il y en a un de pas bon)

TeX · Messagepar **TeX** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Simpa cette Sax'Pas mal le lot de pieces, de quoi t'amuser lors des prochaines journées circuit

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

MerciOui je penses qu'il y aura de quoi ce faire plais' :dVendredi soir j'ai était chercher des pièces pour mon longeronMa commande de chez Oreca:Huile moteur MOTUL 300v en 15w50Huile de boite MOTUL GEAR en 75w90Liquide de frein RBF600Plaquettes de freins arrière DS2500Coupe circuit 6 polesVolant Oreca Nike Noir tulipé 65mm et une housse de protectionGoujons Sparco Lge 82mmMa nouvelle colonne de direction, avec quick system (tuning :d )

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Bon sinon aujourd'hui montage des DS2500 à l’arrière:Par contre une question m'es venu: Mes goupilles sont elles dans le bon sens?En gros il y a t'il un sens de montage pour la piece qui maintient les plaquettes en place? :voyons: Et deuxieme chose, j'ai voulu monté mon MC en 23.8:J'ai 2 Ø différents, a l'avant 2 taraudages en M10, à l'arrière 2 taraudages en M12.Donc pour mon montage type origine je vais mettre 2 bouchons pour les M12, mais lorsque je vais monter mon circuit avia, il y a les raccords qui me choc en position serré, surtout pour le raccord male-male pour la partie arrière du freinage:Est ce grave si le filetage du raccord ne va pas en butée contre le MC, pas de risque de fuite? Je me dis que le plus important c'est que mon raccord soit bien en butée au fond de mon taraudage.Pour les reste à l'avant ça me choque moins:Et je galère à mettre mon bocal sur le mc, les joints sont trop dur, il y a t'il une méthode particulière? Ou sinon je peux mettre un autre bocal? Que passa au niveau de la prise sur le bocal origine?

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Hier j'ai fabriqué une entretoise pour monté mon volant sur mon quick systemEt j'ai reçu mon nouveau MC en 23.8 et mes durites sur mesures de chez exact france (Qualité nettement supérieur à celle de chez CS)Donc tout est pret, mon soucis de démarrage etait bien la batterie HS, neuve elles démarre mieux :d Il ne me reste plus qu'à purger les freins, rouler un ptit peu et go pouilly

Lucvts27 · Messagepar **Lucvts27** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Putain ca s'équipe sévère là!!!!!!!!!!!! Faut que je m'y mette aussi moi!

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:32

Merci LucAprès avoir passé 1 semaine a ne pas avoir le temps :roll: , voici les photos :d La sax' est fin prête pour Pouilly :fier: Voici un petit résumé de ce qui a était monté cet hiver:-Freins avant: Etrier Saxo Challenge Alcon, disques 283 x 26, plaquettes Pagid-Freins arrière: Disques origine, plaquettes arrières DS2500-Durites avia sur mesure Exact france-MC 23.8 4 sorties-Cache culbu TU5JP4-Anticouple PTS douille alu-Triangle avec silentbloc renforcé et palier alu moteur Babin-Décrantage -45-Alfano Fun V2-Manos Prosport Température Eau/Huile, pression Huile-Radia type Saxo Challenge 32mm d'épaisseur Tulipé 65mm avec entretoise sur mesure-OZ Superlegerra monté avec Toyo R888-Rétro obus MC Racing carbonePlace aux photos: :lover: :rs: Pour première impression:Ca vibre, c'est rigide, c'est super directif, super précis, et les freins c'est un truc de porc. Vivement dimanche que j'essaye vraient :chic: :chic: