[RS2] Remonté d'huile par l'admission (révision moteur?)
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[RS2] Remonté d'huile par l'admission (révision moteur?)
Peut être ta segmentation ... Mais peut être tous simplement une mauvaise redescente d'huile .Après la prepa d'un f4r730 nous avons eu ce problème que nous avons résolu en améliorant la redescente d'huile dans le bloc . ( chemin sinueux sur le cache aac
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Iso SC a écrit: Bon ba voilà le verdict est tombé:compression inférieur sur le cylindre 4 par rapport au 3 autres, 99% que ça soit une segmentation complète à refaire c'est la me**** Ta encore de la compression quand même tes pas à Zéro ?C'est quoi tes valeurs sur les 4 cylindres
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J ai jamais eu d bonne compression avec mes bloc Pourtant il marche très bien ne fume pas !! Si ta +- 2b de Dif je dirai ça reste bon ... Si ta tous 10b 1 a 5b. La ok y a une Couille ....!! Ne va pas trop vite a trouve la panne. Soit sur ...!! Imagine c est juste au niveau du pleunium que c est bouche l huile ... Genre patte a joint ..!!
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Ça. Reste pas mal...!! A chaud ou froid ? Perso je cherche d abord autre par ....;-) Bien tous sèche boite a air ligne échappement .... Au pire le tuyo le raccorde pas a l admi ! Mais dans un bocale ...!! Histoire de voir vraiment se qui sort ... Et met lui ça mère LOL !!!
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RENAULTSPORT62
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Si le taux de compression à bien été pris, Perso à 8,25 j'ouvre le moteur avant d'avoir plus de degats
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ouvrir le bloc .....bas vue le prix pour le refaire car la on part apres pour pochette joint moteur !segementation (au mini peu etre cylindre ou piston ..)distrib rodage soupapesmo autant presque change le bloc par un autre lol ...!!! perso et je crois je ne suis pas le seule j ai jamais reussi a avoir la meme compression dans tous les cylindres .....!! sur f4r je parle surtout que le moteur tourne rond et marche bien de se que j ai compris ...
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Petite astuce de mécano pour etre sur que c'est ta segmentation et non pas un défaut etanchéité soupape (qui pourrait se rajouter en plus deton problème de rejet d'huile...) démonte ta bougie de ton cylindre defaillant, le numero 4 si j'ai bien lu et verse un poil d'huile moteur dedans...Reprend tes compressions derrière, si ta compression augmente c'est que c'est ta segmentation qui est hs (l'huile rattrapperas ton jeu défaillant...)Si ellle n'augmente pas c'est plus un defaut etancheité soupape qui est en cause...mais cela n'expliquerai pas dans tous les cas ton rejet d'huile...
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lapince a écrit: cdrik915 a écrit: Controle l'encrassement de tes bougies , cela peut etre un joint de queue de soupape qui s'en est allé.........voir ailleurs si il y avait moins de Tours moteur.... Jamais. Jamais De joint queue soupapes ..!! C est des légende !! LOL Ça ne remontrerai pas dans l admi ;-) sinon comme dit lapince , je resterai comme sa sa 15% de difference sa reste acceptable apres si tu veut etre au top , refait tous segement , controle piston cylindre, etancheiter soupapes sinon rien
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Le truc c'est que sont moteur crache de l'huile des qu'il pose les roues sur circuit, donc y a bien un probleme, il peut pas rester comme ça.Et puis quand on sait qui a pris les compression de son moulin, et confirmé une segmentation a 99%, y a pas trop de doute a avoir..
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Moi se que je comprend pas Quel Dif entre la route ? Et La piste pour des seguements ? A par si sur route il reste a 3000t .....Je pense pas et j espère pas pour lui que sont bloc soit fatigue ...
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Faudrait reprendre à la base le problème en sachant où, quand, comment et quel matériel est monté.Si je crois ton moteur est un poil préparé . Qu'est ce qui a été fait et depuis quand ?Ta fumée bleue elle arrive quand ? A Fontenay dans la ligne droite ou a un autre endroit ?Dans un premier temps je mettrais le tuyau des vapeurs d'huile dans une bouteille de coca pour voir si ça crache beaucoup ou pas.Après, ce qui est étonnant, c'est que c'est pas permanent comme problème.La base, c'est quoi l'huile ? Si 300V, repasses à de la 5w40 ELF et testes. T'as démonté ton plenum pour voir aussi ce qu'il se dit dedans et au niveau du petit trou en dessous ?Va falloir résoudre ça vite pour le Mans !
Débloqueur de calculateur !!!!
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Ba pour limiter les pertes de friction moteur c'est quand meme la base.
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Je roulez en 15w50 Sur ma Rag Pourtant elle n'a jamais casse ...Et elle marche plus que fort ;-)
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