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C'est cool ça, ils sont bien réactifs Ma Limited ==> ICIMa Clio RS1 Limited prépa n°353
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PUGET Rémi
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Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
J'espère bien, là ça va être du tout ou rien de toute façon, mais j'ai pas eu de témoin de pression d'huile ni de clac clac avant d'éteindre, et le bloc aurait cassé direct, j'aurais pas pu faire 5-6kms sur le périph en 5e stabilisé en roulant cool comme ça.
Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
fred RS a écrit: Le truc c si les coussinet sont marques, tu les changes, et tu verifie les portes du vilo!!!Car la tu referme direct!!! tu roule "clac clac" coussinet a coup sur + si pas pris a temps un vilo en rectif!!! voir pire a change!!!A toi de voir!!!Au passage!!! si coussinet marque au demontage!!! prie pour que le vilo n'est pas pris un coup de chaud!!!Apres le truc c une spirale!!!Qui dis bah moteur "coussinet use pas manque d'huile" dis au moteur peut etre abime de la meme maniere!!! porte des aac etc... regarde "planplan" juste pour une pompe fatigue!!!!J'espere pour toi que ton bloc a rien pris!!!! Tu vas lui faire peur là!!! Déjà si son moteur a été coupé sans claquement c'est bon signe!Après c'est vrai que ca dépend de la conception du moteur...car il y a le graissage par la pompe à huile d'une part et de l'autre par le "barbotage" du vilo dansl'huile moteur du carter...
Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
Pour moi un bloc qui a eu de l huile même si tu le vidange tu part rouler Il cassera pas direct ....!! ;-) Perso je ferai verif Et au pire vis arp !
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Oui il cassera pas direct, il tiendra 1mn30 et après boum, moi ça a tenu bien plus longtemps et aucun claquement signifiant que les coussinets ont tourné sur le vilo.On verra bien
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anthonyRS3
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Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
Change tout te prends pas la tête.... Fait vérifier les coussinets de vilo pour être tranquille sinon t'y penseras tout le temps et tu seras fixé. niveau budjet ca va pas chercher bien loin, vis de bielle + coussinets au pire (vois avec nico si c'est à changer).
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Moi je me prendrais pas la tête, une fois le Carter virer c'est vite fait les coussinets, je les changerais par précaution + vis arp. Sa fera un billet de 200€ mais au moins tu seras sur et tu repart sur des vis renforcer et coussinet neuf
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Attention après un changement de coussinets il y a un rodage à faire, je pense qu'il faut d'abord faire un contrôle visuel et après tu seras fixé.
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Rodage 500 bornes!!!!!!!!!! avec de l'huile genre 10W40 a pas cher!!! Apres tu vidange, et tu la bute comme avant. ps: coussinet vilo faut ouvrire le bloc!!!
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Oki, donc juste coussinets de bielle+vis renforcées de F4R 830?Pour les vis ARP je pense pas en avoir l'utilité, je prendrai pas plus de 7500trs avec la reprog après.
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Bon je vais finalement mettre des vis de bielle 82 00 425 460, qui sont sur Clio R3 Access 230ch, c'est 4-5€ l'unité.Et je mets des coussinets d'origine neufs, tant que c'est ouvert pour vérifier, autant repartir sur du neuf pour être tranquille
Ma Clio RS1 Limited prépa n°353
Landosque quand il a pas sa pompe de DA qui pisse partout il tourne pas mal. Pas sûr que tu sois devant
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