Dernier message de la page précédente :

RiDeR-136 a écrit: citreon prevoit la DS3 racing 300 cv Héhé, mais à quel prix ? 45.000€

Et dire que la DS3 WRC est aussi un 4 cylindres 1.6l de 300ch. Peugeot c'est pas des manchots.

dimou31 a écrit: Tu oublies juste que sur la diff entre le thp 150 175 se fait aussi au niveau de la qualité des carters et autres pièces...J'ai vu une vidéo de la ds3 r sur le ring de souvenir ca à l'air de bien marcher mais on envie de lui mettre des claques dans le derrière tellement la montée dans les tours est lente! Oui enfin le THP est reputé pour sa fiabilité ...

Alors 2 précisions le bloc de la WRC n'a aucune pièce commune avec le 1,6THP qui équipe les autos de série, rien de rien , d'ailleurs c'est un injection directe contrairement à ceux de série...ensuite...le thp réputé pour sa fiabilité... là faut vraiment être mal informé pour dire ça... le thp est la pire merde que peugeot/bmw ait sorti... plus de problèmes sur un bloc essence c'est impossible à trouver... Si vous etes patients... lisez ceci :Il n'y a que 213 pages à lire.... http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 0d1a216ee8…

Il voulait dire que le THP n'est pas réputé pour sa fiabilité

Ah dans ce sens OK, j'étais surpris de lire ça désolé.

C'était ironique

Encore désolé il était 2h du mat quand j'ai lu et j'avais au moins 12gr dans chaque bras...

Tant que c'est dans les bras

Marco a écrit: Tant que c'est dans les bras Je pense que ça a du remonter jusqu'au cerveau !!!

Salut à tous !Je viens vous faire part de mon essai sur une ds3 racing pack noir orangeSur ce bonne lecture lol !Jeudi dernier vers 22h30, je reçois un message de mon pote qui me demande si il peut passer chez moi car il a truc sympa à me montrer !Je lui repond que pas de souci, le seul truc c'est que je suis au resto" le vesuve" (un bon resto à recommander, ou on mange de bonne pizza sur Clermont-Ferrand) bref je lui dis, tu n'as qu'a passer à la maison des sports juste en face et on retrouve la bas. Je sors du resto avec deux trois collègues et je vois mon collègue ,garé à côté de mon rs, avec une belle ds3 r noir et orange !Extérieurement faut avouer, ça en jette ...lame avant + bas de caisse AR + entourage d'aile + baguettes de portes en carbone, ça promet ! Jantes au design plutôt bien réussi de 18 pouces, toit orange à damier enfin tout pour passer inaperçue quoi ! La rs1 à coté passé vraiment banale...Intérieurement encore rien à dire, enfin si on aime la fantaisie bien entendu, siège de 207 rc, tableau de bord noir orange, console carbone, volant cuir carbone, bref vous aurez compris pas mal de carbone !On décide de bouger et ce mettre dans un endroit plus discret pour qu'il me la fasse essayer !Démarrage moteur et la surprise, bruit vraiment racing pour d'origine (bon un peu moins de bruit que la rs1 vu que j'ai l'inter madac) mais plutôt des ptites pétarades, des ptits retours bref je kif ! On part de la ville et on se retrouve tous les deux sur un parking ou devant nous se dresse une bonne ligne droite.Je descend de ma rs1, monte à coté de lui et nous voila parti ! Deja comfort des sièges au top (assises + maintien), la visibilité est moyenne le pare brise Av plonge trop en profondeur et pour moi est assez désagréable... Le bruit que j'avais apprécié tout a l'heure est complétement absent dans l'habitacle, trop asepticé même mon pote me le dis dommage, première accélération et la je suis comme la fosse, assez sceptique...ça pousse bas, mais entre chaque rapport il y a ptit temps de turbo qui me gène, enfin tout le contraire du 16s de la rs.Il me donne le volant déconnection de le esp (normal quoi ) et la, c'est la même impression que quand j'étais passagé, j'arrive pas à me pronnocer, on arrive à un rond point, j'acélère un peu dedans coupe les gazs en braquant en peu plus fort le volant et la génial comme la rs :) elle se met à chasser à peine du cul et prend place jusqu'a la fin du rond point en léger travers ( le rond point était en léger dévers) sorti du rond point la banane ! Bref il me demande de faire un ptit tour de la rs1, moi à coté je lui laisse le volant il se met à accélérer et coupe à même pas 5000tr, il me dis à oui ça marche bien (le boulet lol) !Moi mort de rire lui dis de recommencer en 2 d'accélérer et d'attendre que lui dise de passer la 3.Et la je vois un ptit sourire apparaitre sur son visage qui n'y était pas lors de la première tentative il me sort un PU**** ça marche mais par contre t'as pas un problème de parra ? je sentais la voiture chercher ça route ! ptdrIl reprend ça voiture et nous voila parti on début de la ligne droite, cote à cote il me dis on part en 2 à 50 ça te va ? Moi ravi, vu que comme j'ai une bonne plus courte c'etait parfait ! On accélère fond de 2 je le vois qui commence à me mettre un capot, puis je passe la 3,4,5 et se retrouve 3,4 voitures derrières ??? On se retouve au bout et lui demande si il a pas merder quelque part (genre foiré une vitesse), on recommence une autre fois et même constat. Cette fois il me demande un départ arrêté, moi pas trop pour, car j'aime pas trop accélerer en 1, lui dis ok vu que je sentais son dépitement... On accélère, je coupe la première vers 6000tr puis enchaine sur la 2 puis la 3 ça me jette de tout les côtés c'est bon ça^^, regarde à coté de moi et ben personne, regarde dans le retro et même verdict que les autres essai.Je sort de la voiture, plutôt content en pensant à ma mamie de 12ans, qui n'est pas si à la ramasse que ça !Bref à rappeler que la ds3 n'avait que environ 3000kms et n'était pas encore libéré, moi j'étais chaussé en 15 lui en 18 et surement qu'après 190 il me l'aurais mis propre mdr. A ne pas oublier de prendre en compte !Sur ce ça reste une sacré auto, bien équipé (gps ,cuir, carbone, siege bacquet, etc) mais pour 27000 euros ça fait réfléchir...

FabRS74 a écrit: Merci FabRS74 !

Merci de ton essai, on avait déjà discuté sur les perf de la DS3 racing et certains du forum disaient qu'elle était plus performante qu'une C3RS2 sur circuit... Tu me confortes dans mon idée

velsatis63 a écrit: Merci de ton essai, on avait déjà discuté sur les perf de la DS3 racing et certains du forum disaient qu'elle était plus performante qu'une C3RS2 sur circuit... Tu me confortes dans mon idée Avec plaisir

C'est bien la R ou la THP 156 ? 3 ou 4 autos derrière çà me parait beaucoup quand même.