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Clair, ca pète un moteur propre!! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
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choupyvroum
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choupyvroum
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[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
Je me suis pencher sur l'amélioration de l'admission d'air frais:Ce qui est sûr, c'est qu'un Boa de 80 mm minimum va relier une écope CUP au moteur.J'ai décidé de ne plus mettre d'admission CUP car j'aurai des souci avec l'expert et le contrôle auto...donc on vagarder la batterie dans le compartiment moteur.Pour ce faire, j'ai repris ma boite à air d'origine pour la modifier afin d'y mettre un Boa de 80mm de diamètre... les photos parlent d'elle même:Comparatif avant/après:Ça change....Mais je me tâte à y mettre une boite de R21 avec un cône GREEN....car j'aurai une entrée de 100mm là...
[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
ouais,le moteur fonctionnant avec un melange gazeux,air essence,manque plus qu'a ameliorer l'autre parametre.
[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
bon,alors des news,on s'habitue a en avoir tous les jours alors????
[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
+1 je trouve qu'il y a très peu de perte sachant que d'habitude c'est plus dans les 15 - 20% pour les 2rm et ca peut aller jusqu’à 40% et plus pour les 4rm.Après comme j'ai dis, c'est une idée de la puissance donc faut tabler plus sur un 180 185ch, maintenant il te reste plus qu'a trouver pourquoi elle chute d'un coup à 6700trs.
[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
A 6700 trs ?Pour la différence de puissance, compartiment moteur plus chaud, admission plus chaude etc et comme je l'ai dis une caisse ne sort jamais la même puissance sur différent teste, c'est la joie de la méca ^^.
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choupyvroum
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[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
T'es sérieux ? Le ventillo ne fonctionne pas et ils font quand même les passages... C'est pas très pro, c'est top pour casser un moteur...
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choupyvroum
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[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
Ok mais dans ce cas, tu annule les passage car la c'est prendre de gros risque, t'imagine si tu casse ton moteur à cause de ça ?Ils auraient dit que c'est ton moteur qui n'était pas top et tu l'avais dans le c**, perso j'y retournerais même pas car pas d'arrivé d'air ca fausse tout, c'est super risqué pour la méca et les pertes sont trop faible, d'ailleurs c'est quoi comme type de banc (freiné ou non freiné, marque) ?
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choupyvroum
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[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
de toute fasson tout le monde critique toujour un tel un tel un tel son ban pa fiable ou sa perte ou autre un banc est logiquement etaloner dc je pence que les mec doive savoir quoi de leur banc ses des preparateur la il resssort pas d une prepa mais juste un passage de verification de moulin donc je voi pa pk il lui volerer des cheveau entre "" moi je dit que ta courbe et plutot belle et que ton moulin doit avoir une de ces santer !!!! il a combien de borne ton enclot de cheveau lol ??? pck la frenchement sa doit etre l une des premiere qu je voi aussi haut en cheveau je pence qu une reprog lui permettrer d avoir une courbe encore plus belle et de grapiller un peu en couple je ne suis pa preparateur loin de la mais frenchement ton auto et au top meme si le banc ne serer pa fiable on sens fou le principal ses que ta belle crache ses poumon et la on voit bien quelle a pas le cancer !!!!! la preuve qu un moteur entretenu et un moteur qui marche !!! bonne soirée
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