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RS Addict a écrit: Tu vas voir ça freine bien fort, dommage que les amortos de Seb suivent pas la cadence Enfoiré va Mes amortos sont rincés surtout mais ca sera résolu dans pas longtemps, j'attends le facteur mcao a écrit: Je me tate encore, j'ai peu que ce soit un poil agressif comme plaquette, et que ca ne freine pas suffisament pour un usage routier. Ca fait un peu de poussière mais pas plus que les DS2500 que j'avais avant et avec un simple lavage ca part. En usage routier ca freine nickel, après quelques freinages t'es bon.J'ai foutu la tête de Amine dans le tableau de bord alors qu'elle était pas aux meilleurs de leur température3RS2 Trophy à une 2RS3 CS Sirius
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Sebinou a écrit: ynk34 a écrit: Pourquoi faire l'extracteur? Pour virer les disques arrières proprement. Non ? Sinon, aujourd'hui j'ai recu pour câble pour DDT2000 T'en as pas besoin sauf si tu veux enlever les roulements de disques arriere.
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Bon bah ca servira pour un autre jour alors J'ai recu mes DS2500 pour l'arrière, je vais pouvoir les changer, monter les cales pentés et peintre les étriers
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Petit cadeau pour la voiture du facteur:Il ne reste plus qu'à attendre qu'ARS ouvre
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Ouais, j'ai vu qu'il avait changé les couleurs des butés... Je ne sais pas si elles sont différentes ou si c'est simplement pour être assorti avec ma carrosserie
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J'ai reçu ma BAR arrière k-tec carbone et le tapis de coffre (vla la taille du carton )...Je vais pouvoir faire un truc propre Me reste à trouver une solution pour monter un harnais facilement démontable. C'est la merde côté frein à main
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Tu veux une photo de la taille du carton ? C'est mieux une photo quand tout sera monté. Ce week-end, je m'occupe des cales pentés
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Un peu de boulot ce week-end, j'ai monté les cales pentés de 30', des DS2500 neuves, le tapis de coffre et barre arrière K-tec Liste des modifs Châssis/freins- Disques avant Brembo max- Plaquettes avant Ferodo DS1.11- Plaquette arrière Ferodo DS2500- Durites avia avant et arrière- Liquide de freins Motul RBF 600- BAR avant Sparco - BAR arrière carbone K-tec- Elargisseurs de voie de 12mm à l'avant- Elargisseurs de voie de 5mm à l'arrière- Cales pentées 30'Moteur- Filtre à air green dans boite à air d'origine - Boa en néoprène de 70 mm avec une écope en façade- Suppression du bi-mode- Sonde de T° huile moteur- Ligne Orbisoud Soft- Dogbone powerflex Intérieur/Extérieur- Jantes Turini anthracite 16" ET45- Étriers avant et arrière peint en rouge Foliatec- Veilleuses DEL et feux de route Phillips Xenon- Manomètres de T° huile moteur dans cendrier- Autocollant Renault Sport sur baquette de tableau de bord- Autoradio GPS Pioneer : Avic-x1r- Tapis de coffre K-tec
Dernière édition par Sebinou le Dim 29 Jan 2012 - 12:49; édité 2 fois
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Oui ça refroidit, c'est pour ça que j'ai juste dit que ça me tente.
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