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Damsrs a écrit: papayou a écrit: y'a un truc que je comprend pas quand je vois qu'il faut debourser pas loin de 11000 euros pour avoir 230 cv sur une R3 maxi, y'a pas une couille dans le potage là !!! et quand tu prend la liste des pieces à rallonge qu'il faut pour arriver à ce resultat, y'en a qui se foutent du monde quand meme Pas du tout ! Les gas de chez Renault sport sont vraiment trop con, ils perdent de l'argent !! c'est surtout qu'ils ne sont pas la pour pipoteret que leur prépa vise les vraix perf/fiabilité à l'utilisation compet et non les chiffres sur un bancs de plus les CH pure ne fond pas toutun moteur moins puissant peut être plsu efficace qu'un moteur + puissant si tout les élement mobile sont allégésans parler des petit truc genre silent bloc renforcé etcbref sur la voiture de compet tu accelère et ça réagie de suite. l'efficacité prime après à toi de voir[3RS2] Prepa legerement plus poussé
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[3RS2] Prepa legerement plus poussé
ba ecoute apparement changer la courroie c'est 1000e chez renault.chez ARS avec les AAC schrick + reprog tu en a pour moins de 2000e donc c'est interessant.et chez willrs de chez performance auto (anciennement MD racing) c'est a peut pres 2300euros donc plus cher
[3RS2] Prepa legerement plus poussé
les AST pour ma part seront commandé dans moins d'une semaine!!!j'hesite avec les KW clubsport avec coupelles de reglages (version encore plus performante que les V3)
[3RS2] Prepa legerement plus poussé
De ce que j'ai entendu sur les AST ( retour d'un membre ) il les trouve moyen sur piste.
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tu parles de stef sirius?je sais pas quels ressorts il a pris.il a pas les coupelles de reglages aussi.car tu peux prendre des ressorts sport/circuit/competition
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il me semble que sur les 3 rs, la distib est environ 600€, c est sur les premiéres rs où c est 1000€
[3RS2] Prepa legerement plus poussé
ma rs3 est transformé depuis que j ai monter aac (catcam pour moi) et pistons +reprog ... sa pousse fort pour une clio ... prochain achat, sybèle...
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