[62] Clio2 RS1 Noire, pistarde!
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Ben une fois viré les sièges avant on va peser ça aussi et rajouter les baquets et harnais... On verra bien Notre forum Passion-Piste
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Sympa cette RS1 black. Après l'intérieur tu verras que tu voudras encore allèger, clim, etc...Pour la ligne déja pas de Gr.A sur un moteur stock tu vas perdre en puissance, le diamètre est trop gros.Diam. 55 c'est parfait.Tu peux déja monter un decata+inter et mettre le silencieux d'origine dessus, le bruit est sympa et passe sur tout les circuits.Tu auras un petit gain de poids, leger gain de perfs, et le son surtout c'est plus sympa que la Prius d'origine. Pour les bacquets je te conseil d'occasion, en cherchant un peu y'a de bonnes affaires.Et pour la piste faudra prévoir freins, amortos et pneus au minimum et t'auras déja une Clio très sympa. Ah oui et des silent-bloc de crémaillère type CUP, parce qu'a ton kilométrage ils doivent être bien rincés.Si t'as un flou dans la direction et que la voiture tire quand tu passes les 6000trs/mn ils sont hs c'est certain. Ceux d'origine sont tout mou, la direction devient vraiment très précise avec les CUP.
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Merci!Ah ben clim c'est au programme... Pour l'échappement aussi mais on est pas encore fixé sur notre choix.Frein ce sera Disque Gpe N, plaquette CL RC6 durite avia et Dot 5.1Amortisseurs, ben déjà 4 ressorts Eibach et après amorto de Rag à l'avant et de RS2004 à l'arrière (ou l'inverse, je sais plus ce que j'ai lu sur le fofo!) en espérant que ça passe sur la RS1!Merci pour le tuyau des Silent Bloc CUP! Reste plus qu'à trouver la ref Notre forum Passion-Piste
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Pour les freins ca ira bien. Par contre pour les amortos si c'est pour pister, vaut mieux mettre des viarouge sport ou encore mieux des combinés filetés GAZ ou Bilstein B14 selon ton budget.Pour la ref. des silents blocs de crémaillère c'est 7711129365 (env. 80€ ttc) les 4.Sinon il y'a Seiz (son pseudo) qui en vend tu dois pouvoir lui envoyer un MP il te répondra.
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salut belle petite rs1 son ancien proprio n'aurait pas prix une megane par hazard??
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Je l'ai vu par pur hasard.En me rendant sur Grande-Synthe chez un fournisseur (pour le boulot), je vois une RS inconnue dans le coin... Zou, je vais voir le gars qui la conduisait mais ce n'était pas le proprio (un beau frère je crois, en panne d'auto) et de là on a papoté Le proprio est de St-omer il me semble... tu habites Saint-O??Tu vas refaire la peinture niveau portière passager?
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Allez, quelques news!Pour commencer, petit nettoyage du moteur... Y'a encore du taf mais je ne sais pas quoi utiliser comme produit... On continue par le démontage du pare choc. Pour libérer l'arrivée d'air comme l'explique le très bon tuto sur le fofo!!! Ensuite, achat de deux baquets (on attend les platine avec impatience parce que la palette c'est lourd...!) Et en attendant le montage on a continué à vider! Notez que ça semble cool... Et une petite heure plus tard (vis hyper méga grippées!) tadam! On a juste pesé les sièges (pas la moquette et l'insono). 20kg le passager et 24kg le chauffeur! Les deux baquets faisant 10kg chacun, reste à calculer avec les platines mais là ça le fait!On va attaquer la moquette du toit et le dégoudronnage complet!!! Notre forum Passion-Piste
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c'est lourd un siège de rs bon petit vidage en vue c'est ça qui est bon.
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Je vais essayer de trouver un moyen de la peser complète une fois les baquets en place histoire de savoir à combien on est... Y'a un silos à blé à coté avec une belle grosse balance....
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