Dernier message de la page précédente :

x007 a écrit: lemanswinner a écrit: En plus je ne voudrais pas être méchant mais on ne peut pas dire que Loeb ait fait une entrée fracassante en WRC au Rallye de Suède avec la DS3 Ne lit pas que le résultat Si tu avais vraiment suivi ce rallye, Loeb a essuyé un gros balayage le vendredi avec une crevaison sur la dernière spéciale de la journée à 15 km de l'arrivée de celle-ci. Lendemain, il recrève dans la seconde alors que le balayage des premiers est moins pénalisant et qu'il venait de claquer un temps. Au final, pas d'effet pénalisant pour le balayage du troisième jour. Sans prendre le risque de se sortir, il arrive dans le même temps qu'il avait perdu lors du premier jour avec 4 scratchs. Bref, n'oublie pas qu'il est le seul non-scandinave à avoir gagner ce rallye. Enfin, avant de l'enterrer, suit les prochains rallyes sur la terre et tu verras que ce n'est plus la même histoire.Pour revenir au sujet de la DS3, c'est vraiment bizarre que sur Motorsport et Echappement, ils ne trouvent pas les mêmes mesures de performances (de gros écarts notables entre les deux caisses). Lui manque un pont court à cette DS3 pour arracher tout ce qui bouge. Je ne vois pas ce qui peut te laisser penser que je n'ai pas suivi le rallye, je l'ai particulièrement bien suivi au contraire puisque j'ai regardé toutes les retransmissions sur Motors TV.Ce qu'on remarque tout de suite c'est surtout que Loeb a plus de mal à maitriser la DS3, l'absence de différentiel central a été plus mal digéré par Citroën que par Ford.Et ce n'est pas moi qui l'invente puisqu'un responsable Citroën l'a ouvertement déclaré en affirmant que la voiture n'était pas tout à fait prête car ils n'avaient eu que 6 mois de développement.On peut faire confiance à Citroën pour revenir dans le coup très vite.Quant à la DS3R, je suis entièrement d'accord, si Citroën l'avait sortie avec une boîte plus courte elle n'était pas loin d'assommer toute la concurrence.

Clems a écrit: Alors, des gens l'ont essayée ? Des gens la possedent ? J'ai pu essayer la DS3 Racing la semaine dernière.Le vendeur Citröen s'est déplacé jusqu'à chez moi pour me la faire essayer sur les petites routes que je fréquente habituellement.La voiture avait à peine plus de 500 kms au compteur donc loin d'être libérée.Elle était blanche et sans strippings donc méconnaissable dans le traffic (désolé mais pas de photos).Tout d'abord, le bruit au ralenti n'est vraiment pas sportif : un léger cliquetis sans saveur.Ensuite, en dynamique, la voiture est très souple de suspension, la sonorité du moteur dans les tours est toujours très banale et pas sportive.Les rapports de boîte sont désespérement longs (Autour de 2000 Tr/min à 90 Km/h en 6ème).On atteint néanmoins des vitesses élevées sans s'en rendre compte car les sensations sont quasi-absentes.C'est donc une bonne routière, confortable mais qui ne s'adresse absolument pas à la clientèle des Clio RS.Son déficit flagrant de sensations me déçoit vraiment beaucoup (une Xsara VTS 167cv de 1999 est bien plus amusante).Prions pour que la Clio 4 RS ne soit pas une DS3 Racing siglée R.S..

Marco a écrit: Y en a bien qui font leurs jantes oranges sur clio Honteux Moi je l'aime bien bien cette DS3 mais sans stickers Malabar

Les couleurs flashy me dérangent pas, mais c'est vrai que les stickers En même temps ça reste une option et je les ai ptet vu une fois sur un gros paquet de DS3 que j'ai vu

La Orange/Black, je kiff

FabRS74 a écrit: La Orange/Black, je kiff Peinds la clio en noir

Oui si j'avais des souXXX

8'39"93 au NurbPour info (données RSIAuto) :C2rs : 8'47"48M2RS : 8'38"00

Les chronos ne sont pas comparables.La vidéo que tu montres est un chrono BTG (Bridge to Gantry = du Pont Bilstein au début à passerelle Audi à la fin) et sans la ligne droite.Les chronos que tu donnes en référence sont des chronos sur un tour complet (avec la ligne droite).Voilà un tour d'une Clio stock en 8'18" BTG, 20" plus vite que la DS3R et ça défile tout autrement !Et pour info, j'y tourne en 8'11" BTG avec ma 350Z ;-) http://www.youtube.com/watch?v=3nshOCahRscJe n'ai pas encore eu l'occasion d'y amener ma Clio mais ça va venir

J'avais pas fait attention.Beau temps avec ta Z

Il m'a bien fait rire le mec au volant de la DS3 ! On croirait qu'il est en ville à 40/50km avec sa conduite à une main, on dirait qu'il se fait chier

Merci ;-)Donc pour en revenir à la DS3R sur le Ring... ça se traîne

Arretez d'être mauvais les gars, on va pas dire que les clio 3 ça avancent alors que tout le monde disait le contraire.Et les 2 autos n'ont pas la même optique. Maintenant j'aimerai bien voir en ligne droite une DS3 reprog 240ch contre une clio 3 ...

Marco a écrit: Arretez d'être mauvais les gars, on va pas dire que les clio 3 ça avancent alors que tout le monde disait le contraire.Et les 2 autos n'ont pas la même optique. Maintenant j'aimerai bien voir en ligne droite une DS3 reprog 240ch contre une clio 3 ... ça avance pas une clio 3

Oui Si ça te dérange viens te filer