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On dirait pas mais le carrossage est super important par rapport a la tenue de la voiture bien plus que le parallélisme. la carrossage va jouer sur le placement de la voiture sur la vivacité du train avant, et indirectement la modif du carrossage fait bouger les pivots et angles inclus donc la chasse et va faire réagir le volant plus ou moins sur les enchainement ... Par contre comme tu le dis trop de carrossage va faire un train avant un peu " lourdo " ... je pense que ouai -0°50 de carrossage et 0°05 de para en pincement ca va tres tres bien ![Infos] Valeurs de réglages RS1/Rag/RS2004CS/Clio 16S/Wiwi.
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Valeurs de réglages RS1/Rag/RS2004CS/Clio 16S/Wiwi.
et pour le carrossage?0,7° a 1° te semble correct? car j'ai pas envie de bouffer du pneu comme un fou
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Alcraponne
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effectivement 0 en para t'ira trés bienpour le carossage 2°c'est un bon compromis
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Alcraponne
- Clioteux Expérimenté
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non faut mettre un peu plus pour sa mais y a pas que la geo qui joue la dessus, apres y a la hauteur de caisse, hauteur de crémaillère etc etc
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ben je suis en APEX, donc environ -4. Juste pour donné une idée de la hauteur de caisse, j'ai mesurer au niveau du passage de roue avant, je suis à 60cm.
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Bonjourje m'étais rendu dans une concession renault pour pour le réglage para il y a quelques milliers de kms et j'en étais ressorti avec les valeurs suivantes pour l'avant de ma rs ragnotti :-0°06 para -0°05-1°17 carrossage -2°092°51 chasse 2°4713°13 pivot 13°41j'ai bouffé 2 pneus goodyear eagle f1 gsd3 en 5000kms, l'intérieur de mes pneux est à la corde je suis dégouté, pensez vous comme moi que ça vient de mon carrossage qui je pense est tout pourri?J'ai des combinés filetés H&R sur l'auto, il faut régler ceux ci pour récupérer un carrossage correcte je pense, je vais viser le -0°50 à G et D, comment faut il procéder pour le réglage de cette valeur avec les combinés filetésD'avance Merci
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alexandro
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salut a tous quelq'un aurait un bon setup a me refilé pour une utilisation route voir 1 a 2 sorties piste par an svp jai des combiné filetés gaz des calles pentés a installé ainsi que des MC .merci a vous
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diablo7666
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Salut les gars j'ai une question es qu'il y a un RSiste qui aurais monté des combinées GAZ sur sa RS1 ?? Si oui quelle réglages de géométrie faire ?? Merci d'avance !!
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yaya94_RS1
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fullpower a écrit: Bonjourje m'étais rendu dans une concession renault pour pour le réglage para il y a quelques milliers de kms et j'en étais ressorti avec les valeurs suivantes pour l'avant de ma rs ragnotti :-0°06 para -0°05-1°17 carrossage -2°092°51 chasse 2°4713°13 pivot 13°41j'ai bouffé 2 pneus goodyear eagle f1 gsd3 en 5000kms, l'intérieur de mes pneux est à la corde je suis dégouté, pensez vous comme moi que ça vient de mon carrossage qui je pense est tout pourri?J'ai des combinés filetés H&R sur l'auto, il faut régler ceux ci pour récupérer un carrossage correcte je pense, je vais viser le -0°50 à G et D, comment faut il procéder pour le réglage de cette valeur avec les combinés filetésD'avance Merci C'est surement les 2° de carro qui t'ont fait ça.....Pour te dire, j'ai 1°08 de carro et ça a grignoté pas mal mes ex-Continental PremiumContact sur l'intérieur. Moi je dis sincèrement pour une utilisation mixte route/piste le maximum du maximum c'est 1°...
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yaya94_RS1 a écrit: fullpower a écrit: Bonjourje m'étais rendu dans une concession renault pour pour le réglage para il y a quelques milliers de kms et j'en étais ressorti avec les valeurs suivantes pour l'avant de ma rs ragnotti :-0°06 para -0°05-1°17 carrossage -2°092°51 chasse 2°4713°13 pivot 13°41j'ai bouffé 2 pneus goodyear eagle f1 gsd3 en 5000kms, l'intérieur de mes pneux est à la corde je suis dégouté, pensez vous comme moi que ça vient de mon carrossage qui je pense est tout pourri?J'ai des combinés filetés H&R sur l'auto, il faut régler ceux ci pour récupérer un carrossage correcte je pense, je vais viser le -0°50 à G et D, comment faut il procéder pour le réglage de cette valeur avec les combinés filetésD'avance Merci C'est surement les 2° de carro qui t'ont fait ça.....Pour te dire, j'ai 1°08 de carro et ça a grignoté pas mal mes ex-Continental PremiumContact sur l'intérieur. Moi je dis sincèrement pour une utilisation mixte route/piste le maximum du maximum c'est 1°... Finalement ça n'était pas ça, je suis retourné faire une géo chez renault et j'avais beaucoup trop d'ouverture sur mon train avant, ce que je ne comprends pas c'est que je sois ressorti avec des bonnes valeurs de para la première fois, je pense m'être fait entuber, il n'y avait aucun changement dans le comportement de ma rag la première fois, en tout cas c'est réglé et j'ai obtenu une bonne petite remise de la part de renault béthune sur mon prochain achatAu passage il y a du nouveau chez eux depuis 2 moiq, ils ont un bon petit banc de réglage laser
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voici ma nouvelle géométrie !! pour une clio rs CS ( utilisation mixte circuit / route ) en amorto d'origine vous en pensez quoi ? avant :-1.41 carro -1.432.47 chasse 2.350.0 para 0.0 ( c'est moi qui est demandé 0° ) 13.18 pivot 12.5211.36 angle inclus 11.09arrière : -2.25 caro -2.24 0.10 para -0.24le para derrière est du a quoi ? ( avant que je monte mes cales de carrossage javait déjà cette écart
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jaguar a écrit: voici ma nouvelle géométrie !! pour une clio rs CS ( utilisation mixte circuit / route ) en amorto d'origine vous en pensez quoi ? avant :-1.41 carro -1.432.47 chasse 2.350.0 para 0.0 ( c'est moi qui est demandé 0° ) 13.18 pivot 12.5211.36 angle inclus 11.09arrière : -2.25 caro -2.24 0.10 para -0.24le para derrière est du a quoi ? ( avant que je monte mes cales de carrossage javait déjà cette écart Fusée ou train arrière plié à mon sens
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