[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Dernier message de la page précédente :

Bien joué pour la modif

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Aïoli · Messagepar **Aïoli** » mer. 9 déc. 2015 17:46

choupy -----> MP sinon pour tes caches phare, tu les fait en fibre ? c'est pas super compliqué à faire, mais sa prend du temps

Tienou · Messagepar **Tienou** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Micramaniac a écrit: Pour le coup je suis pas convaincu de ton montage Choupy...en effet t'as plus de coude mais avec ton tube en façade et ta boite à air dans cette position ton flux d'air doit faire un angle à 90° pour entrer dans le plenum ce qui doit créer des pertes de charges de malade.Si tu compares à une admi GrA (qui positionne la boite comme toi) l'angle est d'environ 45.Pour moi, tu aurais eu meilleur temps à monter une admi style cup vu que t'as viré la batterie ou encore mieux mettre une admi GrA Pour info, la clio cup Anglaise a la boite à aire placé exactement comme choupy.J'ai le même montage que toi choupy sauf que moi j'ai une RS1 donc boite à aire de RS1 et prise d'aire par le par choc avec découpe du support de phare.

germ150 · Messagepar **germ150** » mer. 9 déc. 2015 17:46

moi je pense que 130 ca risque de faire beaucoup enfin apres il faudra s'en doute adapté ta cartographie car la je pense que ton melange deviendra trop pauvre surtout que d'origine une clio rs ca tourne deja pauvre, ensuite pour ton couvercle moi je dirai qu'il faux garder le meme diametre que le papilon sinon je vois pas trop l'interet Sinon tres belle modif que tu nous a fais en déplacant ton radiateur, je pense que ca donnera des idée a certain

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Oui et non, les cup anglaises ont une durite pap/boite longue.Celle de choupy est collée quasiment au papillon.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » mer. 9 déc. 2015 17:46

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 17:46

t'facon si tu agrandi pas le papillon , tu peux gavé en air tant que tu veux , si le papillon aspire au max , il aspirera pas plus

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:46

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Oui il ne faut pas voir que la quantité, il faut voir la vitesse et quoi de mieux qu'un petit venturi pour ça

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Une petite photo http://img354.imageshack.us/i/087np6.jpg/

Tiny · Messagepar **Tiny** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Venturi c'est pas comme un entonnoir normalement ?

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 17:46

C'est une réduction oui

Tiny · Messagepar **Tiny** » mer. 9 déc. 2015 17:46

Donc pas besoin de faire de modifs sur une boite de 21T puisque l'entrée est en 100 et coté pap en 80, je pensais que le "système" venturi c'était de faire un entonnoir avant le pap pour une meilleure efficacité.

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 17:46

La sortie est en 70 (63 inter), donc nous on veut passer en 80 la sortie pour avoir un diamètre plus important que le papillon

Aïoli · Messagepar **Aïoli** » mer. 9 déc. 2015 17:46

en ayant un plus grand diamètre que le papillon , tu vas créer une dépression dans le plenum qui accélèrera la vitessesse du flux d'air, mais la pression sera plus faible qu'à lentrée du papillon. (effet venturi)sa peut être un bon point pour amener un maximum d'air avec un flux rapide. sa évite de bourrer le plenum en air