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vraiment superbe ta méganers , sa couleur lui va à merveille! félicitationMégane 2 RS 5P Bleu Alp
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- winglets67
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Mégane 2 RS 5P Bleu Alp
Guillaume0067 a écrit: T'as pas de bol dis donc, faut trouver une meilleure place que celle que tu prends d'habitude ou alors tu mets une barrière de sécurité autour de ta voiture Moi je viens à pied donc pas de soucis Ouais, je prendrai la MRS que si j'ai pas le choix + photos de ceux garer à coté de moi En tout cas, ne vient pas au taf avec la CRS !! 67-MIKE-67 a écrit: tu viens le 6 veut la voir de pret moi !!! oui, je viendrai lkampione a écrit: winglets67 a écrit: 9Ludo, tu as des nouvelles de Nico ?! tiens pour info nico part lundi prochain pour shanghai ! pour 6 mois et si ca lui plait 18 de plus Ah, je suis content pour lui....il va adorer Shanghai....vraiment très belle ville et bcp de français sur place donc ca peut aider au début !
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Voila qui est fait... la distri et la pompe à eau sont toutes neuves !!C'est reparti pour 5 ans.Par contre, j'avais pas fait attention mais le garagiste me l'a montré.....j'ai des fissures qui partent des trous d'aérations des disques de frein avant !! Ma question : est ce que je peux les garder pour ma sortie circuit à Magny-cours fin du mois, comme ça je les tue là bas (enfin pas trop, car faut que je rentre en Alsace après ) ?
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Mon avis sur les ensembles disques + plaquettes usés, c'est que en usage intensif comme sur un circuit, tes plaquettes usées ne vont pas ou très peut dissiper la chaleur, du coup ton ensemble disque/plaquette va très vite monter en température et l'efficacité va en prendre un sacré coup Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Merci Régis.....ouais pas évident...je sais !!Le garage m'a dit 370 Euros pour disque+plaquette+MO !! Quand je vois le prix sur Oscaro.....est ce que vaut mieux pas que je le fasse moi-même ?!!De toute manière, je pense que je remettrai que de l'origine, donc disque percé.Vu le risque, peut être bien que je vais acheté les pièces et je les mettrai dans le coffre pour la journée circuit !!Faut que je me décide !!
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Si tu as besoin d'un coup de main pour le montage, pas de problème Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Effectivement il est conseillé de faire un rodage à un ensemble de freins neuf.Pas sûr qu'ils apprécient si tu les changes entre 2 sessions pour les soliciter en condition piste juste derrière
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FabRS74 a écrit: Effectivement il est conseillé de faire un rodage à un ensemble de freins neuf.Pas sûr qu'ils apprécient si tu les changes entre 2 sessions pour les soliciter en condition piste juste derrière Oui, je suis d'accord et je savais cela....l'idée c'était plus d'avoir une solution de secours pour rentrer en Alsace !!!Régis, merci de la proposition et se sera surement pas de refus, je l'ai déjà fais sur une Megane 1 1.4i mais sur une MRS vaudrait mieux le faire bien !
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Ouais, quand je vois le tuto là je crois que je peux le faire moi-même sans soucihttp://www.cliors-concept.com/t27773-tuto-Remp ... tes-a…Sauf que pour le moment, je trouve que des disques pleins et pas de percé
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Disques percés + plaquettes d'origine c'est vraiment bon le freinage sur Megane 370€ sans remises ? le seul devis que tu as ? tu as essayé d'avoir les prix chez Freiss à Strasbourg par exemple ?Fais comme sur le fofo MRS, mets des disques de clio cup au pire
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winglets67 a écrit: Oui, je suis d'accord et je savais cela....l'idée c'était plus d'avoir une solution de secours pour rentrer en Alsace !!!Régis, merci de la proposition et se sera surement pas de refus, je l'ai déjà fais sur une Megane 1 1.4i mais sur une MRS vaudrait mieux le faire bien ! Ah ok je pensais que tu voulais les mettres pour la piste.
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J'ai demandé à Pierre, l'ancien proprio et président du Club Mégane RS Franbce, il lui semble (mais sans certitude) qu'il avait déjà ses fissures depuis qu'il l'a acheté quand elle avait 13500 kms Donc ca me rassure déjà.Ensuite, comme il a le privilège d'être président du Club, il a été en contact avec le chef de projet Megane RS de chez RST.Avec le recul, pour RST, plus jamais de véhicule RS seront équipé de disques percés car en fait il n'y a aucun gain par rapport à des disques pleins sur ce genre de véhicule !Et malheureusement comme tjs chez Renault, c'est aussi un problème connu... ces fameuses fissures!Donc, ce sera sorties circuits avec ces disques là et dès qu'il faudra les changer, ce sera disque plein std ou ceux de Cup !Le plus dur sera surement de trouver le bon couple disque+plaquette !!Je vais discuté de tous ça avec les gars de RST lors de ma JPRS du 28 mars
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