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Ouai ok. Encore une déclinaison de l'EP pour faire 2000 voitures? Perso, j'attends de voirPeugeot RCZ R
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Peugeot RCZ R
Je ne pense pas qu'ils vont mettre 300cv dans la M3RS-R...Ptet une dizaine de cv tout au plus et un gros allégement... comme sa petite soeur la R26-R.Ils doivent déjà plancher sur la future motorisation de la Megane4, et ça risque de faire comme peugeot, downsizing poussé... afin de mieux contenir les rejets... Et là dessus faut reconnaitre que peugeot est en avance sur renault....(c'est ptet le seul point !!!) Ma RC en mode tranquille n'avait aucun mal a passer sous les 7.5, et difficile de passer au dela des 13.5L en conduite très très sportive... A priori , ils maitrisent encore mieux aujourd'hui les emissions de ce bloc... donc je ne suis pas trop surpris des consos annoncées...Y'en a qui vont dire , oui mais ma clio 2 consomme pas plus... c'est vrai... mais le poids n'a plus rien à voir... Que ce soit en R27 ou en R26, faut vraiment se faire violence pour arriver à 8l... Pr en revenir aux 300cv hypothétiques de la mégane, le coût de développement empechera une version aussi musclée. Je suis convaincu qu'au mieux (si il y a du mieux ) qu'on sera à 280. rien de plus.
- Simon83
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Peut-être, mais vaut mieux 280ch avec 200kg de moins, c'est plus intéressant Quand tu parle de R27 ou R26 ? Tu parle de la mégane et de la clio ? Personnellement, je ne tire pas dedans et je suis à 9.4l/100km avec la C3RS ...
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Oui je parlais de la clio et la mégane .Tes 9,4l m'étonnent pas , avec la clio fallait rouler sous les limitations partout pour faire moins de 9... Avec la r26 j ai un peu moins de mal , mais en dessous de 8 je sais pas faire. Avec la 207 on arrivait a faire 7,2 de moyenne en faisant des sorties av le club sub,certes en mode ballade mais c est exceptionnel.Je sais pas ou se situe la nouvelle clio;, mais faut reconnaître que le thp c est un vrai chameau ce moteur
- Bulz59
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bah moi avec mon ex clio je passais assez facilement sous les 9litres en me faisant plaiz quand mm.Par contre c'est vrai les nouveaux moteurs(à injection directe)font fort en circulation normalemais il parait que la conso en usage circuit est beaucoup plus élevé
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C était quoi ton ex clio!? Niveau conso le 1,6l est bcp plus sobre que le f4r atmo ou turbo... Sinon ce mois ci duel dans échappement megane RS contre rcz-r !!!! C est impressionnant les perfs du 1,6, il corrige la megane !!!! Côté châssis , la encore le rcz enrhume la megane.... Sur 1 tour.... Puis ça se dégrade , les pneus se dégradent, les chronos avec ... Et la megane tourne comme un métronome alignant les temps sans faire souffrir les pneus! Ils ont préféré la megane pr cette constance et un châssis toujours plaisant.... Mais Renault s endort , se faire taxer en accél et reprises par un 1,6l, ça le fait pas... Idem se faire croquer et se prendre 8/10eme sur un tour , c est impensable! Vite Renault , faut se bouger, sortez nous cette R!!!
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C'est clair que ça commence à faire peur pour la suite pour rst....Vont ils réagir? Pas sur
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Moi je pense qu'ils ne réagiront pas malheureusement . Si ils avaient voulu sortir une MRS3 R , a mon avis ils l'auraient déja fais . Là on parle de la nouvelle Megane 4 qui doit arriver l'année prochaine , donc je vois pas une version R arriver aussi tard juste avant la sortie de la 4 . Clairement , ils ont choisit une approche complètement différente avec la clio 4 , et je pense que le reste de la gamme va suivre cette esprit . Je pense que comme la clio , la megane 4 sera beaucoup moins sportive et radicale et que Renault va mettre en avant sa plus grande polyvalence et sa consommation moindre Je suis peut être un peu pessimiste , mais je pense que les heures de gloire de Renault Sport sont maintenant du passé . C'est pas demain la veille qu'on reverra des sportives aussi exclusives qu'ont pu l'être le spider , la clio V6 ou la R26R en leur temps . C'est tellement dommage et triste quand on connais leur expérience et leur talent pour créer des autos extraordinaires .
- Bulz59
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R27/418 a écrit: C était quoi ton ex clio!? Niveau conso le 1,6l est bcp plus sobre que le f4r atmo ou turbo... une 3 rs 2 , en usage normal je suis d'accord le 1.6 doit consommer nettement moinsmais l'ID sur circuit(ou usage sportif) fait envoler la conso
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Perso ma RC consommait vraiment moins que la clio que ce soit sur route ou circuit. Un bon 5 l de moins sur route , 15 maxi sur la route contre 20 pour la clio. En circuit un peu près le même delta 25 pour la clio contre une vingtaine pour la 207Su route avec la r26, je suis pareil autour de 20l , mais c est un 2l et y'a quand même bcp plus de watts. Mais ce 1,6l est vraiment un chameau.Après je trouve le prix du rcz excessif, certes un très bel outil, bien fini etc... Mais derrière une RS au niveau sportif pur. Comme ils le disent très bien dans échappement , le 2.0 manque de raffinement technologique, je suis convaincu qu en déphasant échappement admission etc comme le thp, on pourrait avoir un sacré moteur dans les RS. Espérons qu il ne mettent pas le 1,6l dans la megane, car aujourd'hui la concurrence allemande et japonaise sort des blocs à plus de 300cv.
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Polyvalence est devenu leur mot fétiche on dirait. Alors une 3rsr j'y crois plus du tout
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Et pourtant il y aura bien une version R
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un 1.6l thp de 270 cv et 330nm de couple il me semble , pour avoir déjà eu un thp 175 je vous assure que sa envoyait bien surtout niveau reprises alors le RCZ R avec 270 bourrins ... miam .
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