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vraneth a écrit: Oui c est bien tt mais personne sur le forum a fait ca sr une rs? Moi je roule à 100% d'E85 depuis 1 an et demi et 30000 km. Seule modif : un régulateur de pression d'essence 4.2B et un décataMa conso moyenne est passée de 10.5 à 12l au 100. Pas de perte de perfo, aucun soucis à déplorer. Un portefeuille bien content, une super auto pour aller au taff, en vacances, faires les recos... La sportivité pour le cout d'un diesel, je reccomande chaudement !![Avis] Passage à l'ethanol
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tet' a écrit: C'est faux, en étant moins calorifique et en roulant plus riche ma clio roule plus froide qu'avant. D'ou les destructions de cata qui ne sont pas à température optimale de fonctionnement.Le ventilo a maintenant énormement de mal à se déclancher. Je dirais plutot que tu as des richesses aléatoire non controlées avec un afr, un enrichissement mécanique que tu ne controles pas, et des avances quine sont pas prévues pour l'E85...donc tu te retrouves avec trop de carburant imbrulé à l'echappement ce qui fini par détruire ton cata...Donc si tu es trop riche en E85 normal que ton moteur ne chauffe pas...
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RS Addict a écrit: regio38 a écrit: J'ai eu un zafira opc avant ma RS. Pendant 2 ans j'ai essayé l'E85. à 50/50 au début puis de temps en temps à 100% Quand j'ai commencé la voiture avait environ 90.000 km. entre 110.000 et 140.000 km fumée blanche et verdict à 140.000 km joint de culasse.... En plus le catalyseur était mort... Je pense que le joint de culasse était lié à l'ethanol, pas sur pour le catalyseur.... Depuis le E85, pour moi c'est fini..... En plus en hiver les démarrage à froid (T° <10°C) étaient très difficiles!Voici ce que j'ai compris à l'époque, corrigez moi si je me trompe: L'ethanol a un indice d'octane de 105 annoncé et a priori 116 réel, supérieur à SP98 (98). La température et la pression dans les chambres de combustion augmentent lorsque l'indice d'octane augmente. LA combustion s'effectue suivant un mélange air carburant dans des proportion stœchiométriques. L'éthanol n'ayant pas tout à fait les même propriété que le SP98, il faut changer se mélange, et donc cela passe dans nos voitures "moderne" par une reprog du calculateur. D'où les boîtiers qui sont vendu sur le net, qui permettent au calculateur de "jongler" entre E85 et SP. Non !!Tes températures et Pcyl augmentent si tu mets plus d'avance à l'allumage pour profiter de l'indice d'octane élevé de l'éthanol. Et si tu enrichis plus évidemment, à iso avance. Pour une fois que je suis d'accord avec toi... En gros le pourquoi du comment l'E85 est plus performant que le Sp.....
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Ca peut même laisser une marge de fiabilité pour grosses prépas (cf la tienne) ou obtenir la maxi perfo comme tu fais.Après jun et SDS n'ont pas un avis très rassurant concernant la fiabilité à moyen/long terme, voir même avant, sur les guides de soupapes par exemple, qui se bouffent à vitesse grand V. Ils ont fait un paquet d'essais au banc avec E85
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Oui je parle des moteurs que tu as pu voir en essai, je généralise pas, or ici on parle de F4
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jun a écrit: Concernant le cata, une plus grosse production d'eau à l'échappement a également son petit effet ... Egalement au niveau du dégazage du bas moteur...
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Le scenic familiale roule a l'E85 depuis 20,000km a 100%, et tout est niquel …Sinon j'aurais une question. Sur mon ancienne voiture (Fiat Coupé T20) existait un switch qui permettait de changer de carto a la demande. Par exemple, une reprog au 98, une a l'E85, etc etc … Vous pensez que c'est possible sur Clio Rs ?
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Bazil54 a écrit: Bonsoir,Et sur un vieux 1.6 8S??? ca craint ou pas? Quedal!Ca roule impeccable
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Vous avez pas mal d'info ici http://www.cliors-concept.com/t34558-[Topic-officiel]-Ethanol.htm?q=ethanol
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Bazil54
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Lucvts27 a écrit: Bazil54 a écrit: Bonsoir,Et sur un vieux 1.6 8S??? ca craint ou pas? Quedal!Ca roule impeccable Niquel, merci
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Cédric RS06
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Perso, on m'a toujours fortement déconseillé de rouler avec autre chose que du 98 sur ma RS. Mon garragiste qui est spécialiste RS m'a dis qu'à long terme c'était néfaste pour le moteur (SP 95 et E85).Perso, Je met du 98 Excellium, je fais 70 bornes de plus par plein et j'utilise une dose de Mecacyl à chaque vidange. J'arrive à faire 580 bornes en usage normal en combinant excellium et mecacyl, alors qu'avec une essence classique et sans utiliser l'hyperlubrifiant j'arrivait tout juste à 460 bornes par plein même en usage autoroute.L'hyperlubrifiant est donné pour élimner toute trace d'eau dans le moteur, ça diminue les rejets de C02 et le constructeur annonce 7-8%( a revérifier) de puissance en plus (perso j'ai noté une bonne diffrérence), la consommation diminue pas mal aussi. La voiture est beaucoup plus silencieuse et la durée de vie moteur est plus importante.Perso, j'ai opté pour cette solution.
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Cédric RS06 a écrit: Perso, on m'a toujours fortement déconseillé de rouler avec autre chose que du 98 sur ma RS. Mon garragiste qui est spécialiste RS m'a dis qu'à long terme c'était néfaste pour le moteur (SP 95 et E85). Le SP95 n'est pas néfaste pour le moteur, il a été homologué avec...
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