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Ah d'accord, je ne m'étais jamais posé la question, merci en tout cas !!![3RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 3 RS
Clio 3 Rs Md Racing > Clio 3 Rs 2 Cup Prépa > Megane Trophy 275 noir
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salut yaya.d origine la clio 3 rs marche assez bien!regarde au début de la page 39 tu verras les petites modifs que j ai faites sur ma clio 3.j ai juste gagné de la souplesse à bas régime elle est vraiment agréable a conduire.perso ça me suffit!
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Plus souple ça veut pas dire grand chose même si je ne doute pas tu as ressenti quelque chose de différent. Plus souple, plus linéaire c'est agréable mais ce qu'on veut c'est gagner en perfs, je préfèrerais qu'tu me dises c'est plus brutal et y a des accoups de poussée elle a la niak que c'est plus souple.Quand t'as un trou d'accel entre 2 pics de poussée tu ressens que le trou, maintenant si tu lisses le comportement en gommant les 2 pics tu ressentiras moins le "trou" t'auras l'impression que c'est plus souple qu'elle pousse sans discontinuer mais en fait tu y auras plus perdu que gagné en réalité tu vois c'que j'veux dire ;) .
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yaya23 a écrit: Plus souple ça veut pas dire grand chose même si je ne doute pas tu as ressenti quelque chose de différent. Plus souple, plus linéaire c'est agréable mais ce qu'on veut c'est gagner en perfs, je préfèrerais qu'tu me dises c'est plus brutal et y a des accoups de poussée elle a la niak que c'est plus souple.Quand t'as un trou d'accel entre 2 pics de poussée tu ressens que le trou, maintenant si tu lisses le comportement en gommant les 2 pics tu ressentiras moins le "trou" t'auras l'impression que c'est plus souple qu'elle pousse sans discontinuer mais en fait tu y auras plus perdu que gagné en réalité tu vois c'que j'veux dire ;) . je vois très bien ce que tu veut dire! ce que je peut te dire c est quel est plus agréable a conduire.après je sais pas si j ai perdu ou gagner des ch.
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nico_g
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Bonjour à tous,j'ai viré le bimode et je voudrais mettre un boa pour amener de l'air frais depuis le parechoc.J'ai mesuré le diamètre extérieur du conduit d'origine qui allait au bimode et en diamètre extérieur j'ai 60mm environ : je peux donc mettre un boa de 60 (c'est le diamètre intérieur) ou vaut-il mieux un plus gros quitte à mettre une réducteur de diamètre entre le boa et le conduit bimode ?Enfin, si quelqu'un a une adresse sur Paris ou banlieue pour acheter des boa je suis preneur !Merci pour vos infos.Nicolas
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Centaure
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Quelqu'un a t-il déjà mesuré sa boite à air d'origine?Même chose avec une boite de V6?L'idée est de comparer avec les BAA dynamique de BMC, qui font:4,5l pour le CDA 200mmet6,25l pour la OTA 230mmle bute étant de voir si ça peut être une bonne alternative, car la boite de V6 devient introuvable...la config serai batterie dans le coffre, BMC carbone et boa a la place de l'anti brouillard Gauche.Merci.
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Chris_racing
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Des infos intéressantes ici : www.autocross-west.com/forum/viewtopic. ... =6136Sinon pour un 2l de cylindrée je crois avoir lu que le volume idéal était de 17l (ou peut être 13l je sais plus), sur FA section prépa y a quelques mois un gars en a parlé.Après la firme de la boite influe aussi et les BMC sont de bonnes boites à air (forme du filtre etc).
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Centaure
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17L, c'est le volume par exemple de circuit d'admission de la clio V6, d'ou l’Intérêt de la récupérer pour nos clio!
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Chris_racing
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Centaure
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idéalement, il faudrait la mesure de toutes les arrêtes intérieures.Sinon tu la démonte et la remplie d'eau et tu mesures le volume d'eau utilisé.on est pas à 0,1 litres près si déjà on obtient une valeur à 1/2 litre prêt ça serai bien.Merci à toi!
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Chris_racing
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Bon je te fais ça dès que je la récupère, elle est chez Renault pour la boîte :/
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Centaure
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Boite= prepa ou casse?En tout cas merci pour le coup de pouce! On avance, on avance!
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Chris_racing
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Marco
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Bon j'ai pas lu toutes les pages, mais vu que je viens d'avoir une clio 3, je m'intéresse à son admission
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