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Celle c'est possible qu elle apporte rien mais avec reprog en conséquence je pense pas qu elle soit inutile ...[3RS] Optimisation admission
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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yakam0neye
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Optimisation admission Clio 3 RS
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Regarde la photo c'est une admi de CLIO v6 donc de cup avec BOA en façade.Donc je me pignole pas,j'essaye juste d'optimiser.Et puis la gestion elle va venir apres d'autres travaux mais effectivement elle est nécessaire.
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valentin_68
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Oui c'est ce que je disais. Si on veut vraiment optimiser l'admission, il faut passer sur une grosse BàA comme la V6 ou la R3, et faire une gestion. Le mieux serait aussi de passer sur des AAC plus agressifs pour mieux remplir le bloc.Pour ce qui est d'isoler le peu de plastique qui se trouve entre la BàA et le plenum, j'y vois pas l'intérêt, surtout pour gagner 1°c.
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valentin_68 a écrit: Oui c'est ce que je disais. Si on veut vraiment optimiser l'admission, il faut passer sur une grosse BàA comme la V6 ou la R3, et faire une gestion. Le mieux serait aussi de passer sur des AAC plus agressifs pour mieux remplir le bloc.Pour ce qui est d'isoler le peu de plastique qui se trouve entre la BàA et le plenum, j'y vois pas l'intérêt, surtout pour gagner 1°c. Oui peut être mais en tout cas ça fait pas de mal c'est ça que je veux savoir!
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avp37
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en meme temps,ca fait pas de mal d'eclaircir pour de bon les choses...car sans lire des reponses comme ca,j' étais pret a mettre 250 boules dans un kit...bah je fait juste prendre un filtre KN ou autre et garder le reste pour autre chose ( pour la RS qd meme )...
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Tu mets une admission de CLIO v6 et tu vas voir un gain quand même.Tout le monde se pignole sur une ligne d'échappement qui va te faire gagner 1ch alors que personne le fait pour une bonne admission qui va te faire gagner du couple et 3-4ch minimum et tout ça pour moins cher.
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Si tu ne reprog pas après avoir mis la BAA V6 t'es plus assez riche et tu perds partout ...
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valentin_68
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Justement, au lieu de perdre son temps et son argent dans l'optimisation de la boite d'origine ou dans une admi direct ou type BMC qui n'apporte rien de flagrant, vaut mieux le mettre dans une vrai admi type V6/R3 ou autre part
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J'ai justement une boîte a air de CLIO V6.Je pense qu'on est tout les trois d'accord mais on arrive pas a se comprendre!!
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k2rapreslavage
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oui oui voilà vous avez la même idée de fond mais la forme c'est mal exprimé
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valentin_68
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Alors si tu as déjà une V6, passe par la case reprog, car tu dois tourner trop pauvre en ce moment ;)
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Oui je compte la faire mais je vais monter des arbres a cames avant car je dois changer la courroie de distribution!!
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pour ceux que ça intéresse, un petit photo reportage de mon ptit montage perso avec au préalable suppression du bimode, du résonateur, de la bride et pose d'un k&n :dépose de la face avant et des pharesdécoupe à la scie cloche de l'évent de radiateurmise en place de l'écope "Butler"vue de derrièremise en place du boa de 63mm de diamètre vue laterale (c'est bicolore parceque je l'ai recouvert de scocth pvc noir car il m'on envoyé un boa orange...)vue finale vue du compartiment moteurVoilà, bilan ça respire à plein poumons , si vous avez besoin d'infos no soucy ! manque plus que la ligne ktec et la reprog....
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Elle est top cette écope!!Existe elle pour un BOA de 100m de diamètre?
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