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Si je peux me permettre de vous faire part de ma petite expérience, l'admission de clio cup est trés bien concu, par contre il faut avoir le courage de déplacer la batterie.Cette admission associée avec une ligne en 60' garantie un gain en puissance et en couple. En tout cas c'est qui en est résulté sur ma Rag.[2RS] Optimisation admission
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Marco
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Optimisation admission Clio 2 RS
La boite de rs1 avec 2 boas de 80 pile poil derrière les ouies c'est nickel
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Personnellement je ne pense pas que je mettrai du 80. A la rigueur du 70.. Je crains une légère perte en couple en bas. Bon, à partir d'une certaine vitesse ça doit etre compensé..Mais à mon avis, c'est le couple en bas la raison des 2 entrées d'air de la RS1, sinon ils n'avaient qu'à reprendre la boite de R21, + simple, moins couteux, moins de pièces.. Et ils ont affiné le concept sur la RS2 avec le bimode. Je crois me souvenir que les gros tubes créent trop de turbulences lorsque le flux d'air est lent (bas régime donc). Celà dit je ne sais pas si celà s'applique aussi en amont du filtre à air. Ce dont je suis sûr, c'est qu'un tube d'arrivée d'air + long et étroit est toujours privilégié pour le couple.
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En fait, il y a bien un moyen d'optimiser l'admission de n'importe quel modèle atmo, si elle n'est pas déjà au top. Et "à la carte" même parfois. Mais c'est chiant et lourd à faire, donc seuls les quelques préparateurs consciencieux doivent le faire. ;)Ca se résume à trouver la bonne longueur papillon/filtre à air. Tant qu'il n'y a pas de ruptures au niveau du diamètre du tube ça fonctionne.En pratique, ça demande d'avoir des tubes de différentes longueurs (mais de diamètre identique pour pouvoir comparer), et de tester toutes les longueurs sur banc, ou + simple sur Powerdyn. Ensuite.. bin on choisit la longueur qui donne le + de puissance, ou de couple.. Ca fonctionne selon le principe des résonnances. A certains régimes le retour d'ondes au papillon apporte un surplus d'air. En jouant sur la longueur du tube on décale le moment du retour d'onde au papillon. Il y a des longueurs qui sont nettement + favorables que d'autres, en tout cas sur certains moteurs. C'est le meme principe que les collecteurs, et c'est pour ça qu'un 3Y donne + de couple: il y a 2 niveaux de raccords sur un 3Y, au lieu d'un seul sur le 4-1. Résultat en jouant sur la longueur (et le diamètre) des tubes, on peut améliorer le vidage des cylindres sur 2 plages de régime au lieu d'une seule avec le 4-1. Si quelqu'un a le matos et se sent de tester des longueurs.. voici quelques cadeaux:
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Gégé
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Oué mais c'est surtout valable pour la durite qui va du pap' a la boite a air.
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freeace a écrit: Ca se résume à trouver la bonne longueur papillon/filtre à air. Tant qu'il n'y a pas de ruptures au niveau du diamètre du tube ça fonctionne. Bah alors gégé, l'apéro à cette heure?
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voila se que jai moivoila jai deux tube de 70 qui prennent l air derriere la prise d air de ma rs1 avec une ecope que je vous prendrai en foto cette semaine vu que je demonte mon pc
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je trouve que ca marche bien dans les tours sur les troi premier rapport mais en relance sur la 4 et la 5 vu que ma rs1 et en 16 et quelle tire un peut plus long je trouve qu elle a plus de mal a reprendre ces tours par raport au montage d origine voila pourquoi je voulai tester avec q un seul boa et jai commander du film alus thermo je vais essayer de faire un truc repouse chaleur mais j avou que dans les tours se montage et top apres peut etre qu il faudrai reprog ca irai peut etre mieu avec mon montage
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hugo a écrit: je trouve que ca marche bien dans les tours sur les troi premier rapport mais en relance sur la 4 et la 5 vu que ma rs1 et en 16 et quelle tire un peut plus long je trouve qu elle a plus de mal a reprendre ces tours par raport au montage d origine voila pourquoi je voulai tester avec q un seul boa et jai commander du film alus thermo je vais essayer de faire un truc repouse chaleur mais j avou que dans les tours se montage et top apres peut etre qu il faudrai reprog ca irai peut etre mieu avec mon montage Mmmh ça signifie que la vitesse d'entrée d'air dans les boas en 4e et 5e ne compense meme pas la perte en couple occasionnée.. Tu n'as rien changé d'autre que les boas/ecope pour ressentir ça, ou tu as fait d'autres modifs à coté?
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non jai rouler un moi dans cette config je fai jamai plusieur modif en meme temps j avai essayer par la suite un reset calculo mai bon
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Pour la mienne j'ai vu avec amateur, et il serait bien que je mette un boitier K&N suivi d'un green, et des durites en pvc !!
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Damsrs a écrit: Pour la mienne j'ai vu avec amateur, et il serait bien que je mette un boitier K&N suivi d'un green, et des durites en pvc !! Avec double écope castorama
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