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Tu l'as trouvé où?? et a quel prix??car cela m'intérresse aussiMerci[Infos] Montage reniflard
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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AurélienRS1
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Montage reniflard.
Une petite bouteille de lait.J'ai vu ca ce week a croix ,sur un GTT avec un moteur de volvo.
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SDS RACING
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Salut les clioteuxPour en revenir à la photo de CrazyFAst, le tuyau dont tu parles est fait pour amnener de l'air déja filtré à la vanne RCo de régul Ralentie (la vanne noir ave une connectique marqué VDo dessus), laisses le tel quel.Si tu veux vraiment faire quelque chose d'efficace pour supprimer toutes réaspiration des vapeur d'huile à l'admission, il faut retirer le plénum et tout d'abord boucher le petit trou qu'il y a sur le décanteur d'huile (visible qu'une fois le plénum démonté) le gros trou ovale ne sert qu'a alimenter le canister (pas de souçi de ce coté) . Ensuite, 1 durite vien de ce meme décanteur d'huile et est relié au plénum, c'est à ce tuyau qu'il faut d'un coté boucher coté plénum et de l'autre installer un reniflard ou un bocal de reniflard, comme tu veux mais le bocal toi pas non plus etre trop bas por pas faire sifon !C'est comme ça qui faut faire pas autrement.Tu peux me croire, Mettre au point des moteurs, c'est mon métier et préparer des moulbifs et surtout des F4R ,c'est mon passe tant !A+
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Je pense que ça peut en intéresser certains:http://www.cliosport.net/forum/showthre ... ath…Cheers!
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Gaillon a écrit: Je pense que ça peut en intéresser certains:http://www.cliosport.net/forum/showthre ... ath…Cheers! dommage que ce soit en anglais, c'est pas que suis nul mais... comprend pas tout
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Je profite du post pour une chtite question.J'ai comme pas mal de monde bouché la durite coté plenum et laissé celle vouée au reniflard pendre derriere comme un cochon.Mon souci c'est que j'ai des depots bien noir dans le plenum, du genrebonne couche de graisse noir !!!!Est-ce parceque je n'ai pas bouché sous le plenum le fameux trou dont parle SDS Racing un peu plus haut ?????
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Oui c'est tout à fait ça les vapeurs d'huile remonte par ce puta--- de petit trou !
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Gégé
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J'arrive meme pas a voir ou il est ce trou.. Faudrait que je demonte tu me diras, ce serait sans doute plus simple..
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Merci bien pour cette info de premier ordre !!!Bin vi !! Je commençais a peter les plombs là......AHHHHH cet rs !!!! Ce f4r.......y'a des jours ou on les aiment ces machines......et y'a des jours.....ou.....ARRRRHHHHGGGHHH........RONGNONGNON......De bordel........de......... Tiens, petite question subsidiaire: Est-il possible de flinguer un poussoir hydrolique ou de le desamorcer en tournant sur circuit (genre grosse attaque avec la sueur et la goutte dans la raie des fesses) !!!!Parceque j'ai un chti bruit dans le haut moteur quand la pression retombe a un feu un poil long. La caisse marche comme d'hab avec ce bruit en plus. Ca m'inquiete pas plus que ça mais une petite idée sur le sujet me permettrait d'etre fixé. Si il faut que delate tout ça ou non quoi........Je sais que c'est pas trop le sujet de depart du topic mais qui dit reniflard dit huile et dit pression d'huile donc me suis dit qu'avec une ame charitable..............
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Salut,j'ai refait assez de moteur de clio RS CUP et Formule Renault pour te dire que j'ai jamais vu un poussoir se désamorcer Un poussoir se gripper c'est possible mais il faut un mauvais entretien ou une huile de merde.Tu utilises quoi comme huile ? et quel indice de viscosité ?un petit traitement de ton moteur au Mécarun P18 lui ferait le plus grand bien.www.mecarun.comA+
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Alors c'est bizarre cette histoire. Je mets de la excellium en 5w40 et je vidange tout les 7-8000 avec nouveau filtre a huile.C'est un tictic qui est perceptible dans l'habitacle et inaudible a l'exterieur. Quand je prend quelques tours timides, je l'entend qui suit le rythme et dès que je passe les 2000tours plus rien. Le cliqueti reprend quelques secondes apres avoir retrouvé le ralenti. Voilà.
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bizarre ton affaire,entretien régulier, m'étonnerai que ça soit un poussoir. t'as essayer avec quelqu'un d'autre qui accélère dans la voiture, d'ouvrir le capot, chercher d'ou vien le bruit (identifier si ça vien de sous le plénum ou pas) en faisant le test que tu dis ?je dirait plutot que quelque chose tape genre ligne ou au niveau des tes accéssoires (clim, galet tendeur fatigué...)
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Je veux pas pourrir le post de gégé mais c'est drolement etrange comme tu dis.C'est un bloc de 730 neuf que j'ai monté sur une ragn. Il vient de chez Renault sport mais a dormi 2ans dans son carton. Il totalise a peine 30000bornes aujourd'hui. Je bouffe un poil d'huile et il tourne aussi rond qu'un f4r le peu. Bref je compte pas tout deposer donc je verrais bien avec le temps. De tout maniere j'ai un bloc de 736 a ouvrir de 40000Bornes ( depuis 2ans). Le jour ou j'en descend un.......Je monte mon vilo de 736 dans le 730, enfin je verrai bien......
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