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fredix 62 a écrit: MagnifiqueMon nouveau joujou : Honda S2000
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Superbe avec ses étriers rouge.Tu les as fait faire par un un pro ou c'est du made in house ?Ça lui va vraiment bien. C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...
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C'est du HomeMade avec un kit Foliatech , ça marche plutot pas mal et je suis vraiment content du résultat
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Quand on compare avant et après cette modif, il n'y a pas photo.Elle est beaucoup mieux comme ça !Et beau boulot, c'est nickel.
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Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Olivier95 a écrit: Et alors le passage du LHD au RHD ?Superbe caisse Bah pour la conduite à droite j'y suis habitué , je roule régulièrement dans la lotus de mon frangin qui a un volant à droite donc c'est les doigts dans le nezPuis niveau tarif y'a pas photo , à kilométrage équivalent les volants à gauche coûte de 5k à 7k € plus cher !ça vaut bien le petit désagrément de descendre de la voiture pour aller chercher son ticket de péage à pied![/quote]Fais pas chier, prend un télépéage ! Quand tu veux pour me montrer comme ca tourne un S2K Moi si tout va bien... bientot en alien
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Bah le télépéage est pas toujours dispo et je l'ai dans l'os dans ce cas Oue vu que je passe assez souvent à l'esplanade tu risque de bientôt l'apercevoir si tu y fais un tour !Tu as enfin trouvé ton alien ???? Bonne nouvelle ça
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D'ici 1 an et demie / 2 ans je repasse chez RS c'est Promis!Une Clio 3RS2 ou une Mégane 3RS on verra bien
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Doudougotcha a écrit: Ça donne quoi niveau châssis ta s2000? La Clio est un petit cran au dessus niveau châssis , plus efficace et plus facile à prendre en main .Mais la Honda est plus fun sans être dangereuse (à part sur le mouillé méfiance... ) mais pour te dire je n'ai jamais eu de sous-virage dans un rond-point en attaquant un peu, c'est l'arrière qui décroche en premier mais avec le Torsen , c'est assez facile de la remettre droite. Fmartin360 a écrit: Y'a une grosse différence avec la RS au niveau sensations moteur ? Oui elle est là la plus grosse diff avec la Clio , c'est le moteur ...Assez quelconque en dessous de 6000 tr/min , moins souple que le F4R en bas de compte tour (c'est pour dire) mais alors quelle hargne une fois passé les 6000 , c'est magnifique , et puis ça ne cesse de monter jusqu'à 9000 C'est jouissif , faut vraiment essayer pour ce faire une idée En tout cas ,si y'en a qui sont intéressés , je leur ferais faire un petit tour volontiers au prochain rasso à l'esplanade ou autre
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