[RS1] Modification caisse anglaise
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[RS1] Modification caisse anglaise
salut tous le monde je viens d'acquérir une caisse nue de Clio RS1 anglaise.Je voudrais quelques renseignements sur les modifications exactes à réaliser. Si quelqu'un la déjà fait et à quelques photos sa serait vraiment parfait.Merci , th_ony.
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guigui34 a écrit: Salut, Quelles modification veux-tu effectuer ? pour la passer en conduitre à gauche ? oui exact tous les modifications a faire pour passe la conduite a gauche.
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Pour passer le volant de droite à gauche il faut :une crémaillère avec durite.un TDB et son faisceau les durites de frein qui vont du maître-cylindre au bloc ABS Voila..
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roroben a écrit: Pour passer le volant de droite à gauche il faut :une crémaillère avec durite.un TDB et son faisceau les durites de frein qui vont du maître-cylindre au bloc ABS Voila.. le tablier est identique?
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moi je dirai que c'est plus compliquer que ça, tu la fixe comment ta colonne de direction;pédalier;mastervac... je serai curieux de voir quelqu'un qui à fait la transformation
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oui il y a la caisse a découper pour le mastervac et le fermer a droite , il y a aussi une modif au niveau du tablier derrière le tableau de bord mais je voudrais juste savoir ou exactement .
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th_ony a écrit: oui il y a la caisse a découper pour le mastervac et le fermer a droite , il y a aussi une modif au niveau du tablier derrière le tableau de bord mais je voudrais juste savoir ou exactement . Pour ce qui est du trou pour modifier le tablier pour recevoir le pédalier il y une empreinte qui a était prévu par Renault..
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roroben a écrit: th_ony a écrit: oui il y a la caisse a découper pour le mastervac et le fermer a droite , il y a aussi une modif au niveau du tablier derrière le tableau de bord mais je voudrais juste savoir ou exactement . Pour ce qui est du trou pour modifier le tablier pour recevoir le pédalier il y une empreinte qui a était prévu par Renault.. oui c'est ce que j'ai vue cette après midi par-contre pour la modification du chassie du tableau de bord ( désolé je sais pas le nom de la partie métallique ) je ne sais pas trop comment procédé, donc si quelqu'un peut m'aider :)th_ony
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Tu parles des tubes en dessous du tableau de bord ? le tablier...Il n'y a pas de modification à ce niveau..Tu enlèves complètement TOUT le tableau de bord, et tu remonte un normal..
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roroben a écrit: Tu parles des tubes en dessous du tableau de bord ? le tablier...Il n'y a pas de modification à ce niveau..Tu enlèves complètement TOUT le tableau de bord, et tu remonte un normal.. il n'y a pas une pâte a dessouder et à ressouder a gauche ?merci
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Bon alors NOUS,( Dédé et moi), on l'a fait en VRAI :Donc il faut trouver une caisse française et récupérer dessus :_Morceau de tablier passager (français qui bouchera le trou anglais)_Support de colonne de direction, à dépointer sur les deux caisse._Support du "berceau" du TDB pointé au niveau du tunnel conducteur sur l'avant_Barre transversale "berceau" du TDB_TDB complet avec console basse._Faisceau de tableau de bord (sur RS1 tu trouve une Clio 2.1 lambda avec Clim et c'est quasi bon)_Colonne de direction Clio 2.1 (pour RS2 ça marche mais les plastiques ne monterons pas donc colonne RS2 quasi obligatoire)_Crémaillère de RS1 ou Clio 2.1 1.9D ou 1.4/1.6 16v_Mastervac + MC de RS1 (celui anglais se monte mais est plus petit)_Tuyauterie ccomplète de frein partie avant (idem toutes Clio 2.1 avec ABS)._Tuyau de dépression du mastervac_Cable accélérateur de Clio RS1 ou 2.1 1.2l_Pédalier complet + pédale accélérateur Clio 2.1_Cable d'embrayage Clio 2.1De la motivation, beaucoup de motivation avec une bonne scie sauteuse, des forets à dépointer et un poste MIG.PS: aucun bidouillage des pièces anglaise ne marchera.... La liste ci dessus est indispensable !
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Seiz a écrit: Bon alors NOUS,( Dédé et moi), on l'a fait en VRAI :Donc il faut trouver une caisse française et récupérer dessus :_Morceau de tablier passager (français qui bouchera le trou anglais)_Support de colonne de direction, à dépointer sur les deux caisse._Support du "berceau" du TDB pointé au niveau du tunnel conducteur sur l'avant_Barre transversale "berceau" du TDB_TDB complet avec console basse._Faisceau de tableau de bord (sur RS1 tu trouve une Clio 2.1 lambda avec Clim et c'est quasi bon)_Colonne de direction Clio 2.1 (pour RS2 ça marche mais les plastiques ne monterons pas donc colonne RS2 quasi obligatoire)_Crémaillère de RS1 ou Clio 2.1 1.9D ou 1.4/1.6 16v_Mastervac + MC de RS1 (celui anglais se monte mais est plus petit)_Tuyauterie ccomplète de frein partie avant (idem toutes Clio 2.1 avec ABS)._Tuyau de dépression du mastervac_Cable accélérateur de Clio RS1 ou 2.1 1.2l_Pédalier complet + pédale accélérateur Clio 2.1_Cable d'embrayage Clio 2.1De la motivation, beaucoup de motivation avec une bonne scie sauteuse, des forets à dépointer et un poste MIG.PS: aucun bidouillage des pièces anglaise ne marchera.... La liste ci dessus est indispensable ! On appelle sa une réponse parfaite , une grand merci a toi Seiz :)C'est cool plus qu'a ce motiver a démonter sa de la mienne pour le passer sur la nouvelle une fois la coque peinte :)
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Le trou du tablier on pourrait le fermer simplement avec un morceau de tôle au lieu de la découper de l'ancienne nan ?
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