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Communiqué RenaultAvec Mégane Estate GT 220, Renault Sport propose une série limitée pour les amateurs de breaks à la recherche de sportivité. Un moteur essence, le 2.0T Renault Sport 220, avec stop and start, inédit et performant Tous les atouts dynamiques de la version GT : un châssis et des liaisons au sol signés Renault Sport Un look sportif personnalisé : badge GT 220, plaque numérotée, jantes 18 pouces noir brillant La commercialisation démarre fin novembre en France et se poursuivra dans 11 pays, de l’Europe au Japon.« Mégane Estate GT 220 prouve que l’on peut à la fois proposer un véhicule fonctionnel et performant, indique Jean-Maxime Boulanger, chef de produit Renault Sport, avec tous les attributs d’une sportive pour un plaisir de conduite au quotidien.»220 chevaux : des purs sangs bien domptés pour tous les joursLe moteur est un dérivé du très performant 2.0 l turbo de Mégane R.S. Selon les pays, il vient compléter l’offre essence actuelle (TCe 180/190) et propose plus de puissance pour les clients à la recherche d’une motorisation sportive.Efficace et réactif, il développe une puissance de 220 ch, un couple maximal de 340 Nm, et bénéficie du stop and start.Sportif, il est utilisable quotidiennement. Avec une consommation maîtrisée de 7.3 l/100 km et des émissions de 169 gr CO²/km, le ratio émissions CO²/puissance est très favorable.Tous les atouts dynamiques des versions GTLa version GT offre un compromis séduisant entre plaisir de pilotage et confort au quotidien.Elle exploite des solutions techniques issues du savoir-faire des ingénieurs de Renault Sport :- un châssis développé sur la base du châssis Sport de Mégane R.S.- des liaisons au sol spécifiques- des pneus haute performance de la Mégane R.S.- une direction assistée électrique spécialement calibrée pour le châssis GT- un dispositif de freinage adapté au caractère sportif de la versionLe style de Renault Sport à l’extérieur comme à l’intérieurMégane Estate GT 220 se pare d’éléments noir brillant pour un look plus sportif : rétroviseurs, diffuseur, écopes avant, et barres de toit.Elle est équipée de jantes 18 pouces Serdard proposées en exclusivité en noir brillant.La série limitée se distingue également par un badge GT 220 et des poignées ton caisse.A l’intérieur, l’univers de la version GT est complété par un pommeau de levier de vitesse spécifique en acier accentuant la personnalisation sportive du véhicule.Et pour le caractère exclusif, les véhicules bénéficient d’une plaque numérotée GT 220.La série limitée offre toute les fonctionnalités attendues d’un break comme Renault Mégane Estate tout en affichant un vrai caractère sportif pour plus de plaisir de conduite.Renault Mégane Estate GT 220 est fabriquée à Palencia et commercialisée dans 12 pays, de l’Europe au Japon.Elle sera commercialisée en France le 27 novembre au tarif de 30.350 euros.[/quote]

speedturbo33 a écrit: Effectivement les megane 2 sont très bruyantes au niveau du mobilier intérieur. Les megane 3 sont quand même nettement mieux et pareil pour les clio 3 il y a eu une énorme progression. Bien sur on est loin du standard Audi... Mais on est très loin de leur tarif aussi... +1 la generation megane III n'a vraiment rien à voir avec la génération II, les pbs de la II ont été très nombreux, et pour la III ils sont mineurs et il y a en a moins que la concurrence de manière générale

Punaise le rupteur!!!!

tu l'as eu où ?

Je veux changer de véhicule l'année prochaine, mais 3 voiture me font hésité ! La clio 4 Rs la megane gt 220 et la megane 3 rs ! Sachant que je roule aujourd'hui en twingo Rs j'ai peur qu'avec une megane gt ca me fasse un peu mal au cul !je pense qu'on peu lui apporter des chevaux a cette megane, mais pour quelle consomation en plus ? et qu'elle plaisir et tenu de route aura t'on le droit ? Avec 250chvx et un chassis plus sur j'aurai pris!

Un châssis plus sur

Nan c'est pas ce que je voulais dire ! je me suis compris !Mais ayant l'habitude de la twingo rs qui passe les virages sans broncher, qui est assez ferme , la c'est un break qui a du confort, c'est pas aussi ferme qu'un chassis cup !

kaamelott a écrit: Je veux changer de véhicule l'année prochaine, mais 3 voiture me font hésité ! La clio 4 Rs la megane gt 220 et la megane 3 rs ! j'ai vu cette semaine une estate GT220 full black (jantes incluses) et

APres je dit pas qu'elle tien pas la route, mais deja pour la tester.... faut ce lever tot !Et j'aimerai pas la suite en faire une pistarde de ma futur voiture, une fois que le credit sera rembourser etc.. et que j'aurai moins l'age de faire du vtt ^_^Mais une GT break, meme avec des amélioration sur la piste.. c pour ca que j'hésite

Dites moi c'est possible que le gt 220 est été choisi par le samu/ambulance? parce que je crois bien en avoir croiser un.

Un gt? C'était un mâle avec une grosse paire de couille dessous?

ok c'est UNE megane mais c'est UN break.

mikl68 a écrit: Dites moi c'est possible que le gt 220 est été choisi par le samu/ambulance? parce que je crois bien en avoir croiser un. Je serais curieux de voir cela mais oui c'est possible. Ils peuvent choisir librement leurs véhicules. Par chez moi le smur roule en Volvo V70 XC et en Nissan Pathinder

La Nouvelle: >>> -- Renault Megane GT 220 phase 2 -- <<<

je crois pas avoir vu la GT 220 autrement qu'en Breaklà c'est la MEGANE COUPE 3 PHASE 2