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Bon la suite. En fin de matinée un "expert" est passé et nous a gentillement apporté quelques conseils à propos des arceaux soudés Lorsque l'arceau est soudé, il doit "faire corps" avec la caisse, sinon, la caisse continue de bouger autour de l'arceau. Pour comprendre le phénomène, prends un cric, lève la voiture avec tes doigts entre l'arceau et la caisse => résultat : tu perds tes doigts, la caisse bouge et n'est pas rigide. L'arceau étant prévu pour être boulonné mais a fini soudé, nous avons donc souder les latérales. avec du scotsch, nous avons repris les formes des manchons à souder sur l'arceau et nous avons refait sur les tubes les découpes. la traverse de TdB[91] Ma pseudo RS - 100% piste
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jun
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Bon maintenant, il me reste pas mal de travaux de finition pour qu'elle soit prête pour Le Mans le 8 septembre
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popoff
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Very good ça Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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Beau boulot Tu as une idée du poids de l'auto maintenant, et de la répartition des masses ?
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félicitations julien,tu as tenu le timing et en plus tu t ai fait plaisir.Toute l équipe a rouler sans emmerde?
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Mickael.RS
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super mon pote, sa fait plaisir, j'espere avoir l'occasion de la voir
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jun a écrit: merci pour les messages par contre, elle n'est pas encore très jolie mais j'y travaille J'espère que t'as fait comme sur la 205, un capot carbone
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