Dernier message de la page précédente :

Salut à tous...Alors je vous présente la petite...Bon pour commencer petit récapitulatif de l'achat : Depuis quelques mois a la recherche d'une petite sportive légèrement accidentée pour retaper et s'amuser...Je tombe sur cette petite, 1600 € , 120 000 kms de 04/2001 . Bon déja je risque pas la peau de mes os vu le prix.Le hic, elle est au fin fond de la suisse, à 5 km du Lichtenstein, soit, j'appelle, je réserve la petite et en route, plateau au cul de ma Mondéo 2l tdci 130 cv.Alors la route pour la bas la ca devient serieux, dans l'ordre : Belgique, Allemagne, Autriche, Lichtenstein, Suisse, Allemagne, France, Luxembourg, Belgique ^^Un vrai tour d'Europe pour aller la chercher mais soit !Arrivé sur place, la batterie est plate, on prend les cables tourne la clef et elle démarre au quart de tour... Genial. Le moteur tourne bien rond, pas de bruit étrange, rien.La voiture est tres saine, je suis étonné de la part d'une Renault et surtout la en montagne ou le sel coule a flot, il me sort le carnet, toujours été entretenue dans une concession. ( qu'il faut que je contacte d'ailleur pour avoir un historique de ce qui a été fait sur la petite, mais bon pas evident de s'exprimer un Allemand... )Bon soit, je paye, le vendeur me demande par ou je repars, je dis pareil que pour venir étant donner que j'ai pas envie d'acheter deux vignettes ( une pour la voiture et une pour la remorque ) Il me dit d'attendre qu'il en a chez lui qu'il a décoler des voitures qu'ils vend...Super sympa quoi ! ( D'ailleur il m'a appellé il y a quelques jours pour me dire qu'il etait retombé sur la deuxieme clef et qu'il me la mettait au courrier => Bien recu )Bref, rarement vu un vendeur de voiture aussi sympa et serviable que lui... Je regrette pas le trajet ca valais le coup !Bon alors voila son probleme a la petite, c'est qu'avec le choc qu'elle a prit, son cul est parti de 1 cm vers la droite, le coffre ferme plus, bref le bordel.Je prends les choses en main et m'improvise un marbre fait maison, et avec mon manitou je tire sur la voiture et rentre les plis dans la tôle.Assez content du resultat...Ensuite, changement du train arriere que je suis occupé à faire... Et puis apres on attaque la carosserie ( y'a pas mal de boulot... ) Bon aller, quelque photos... Le " marbre "Les plis dans la tole : L'endroit ou la roue a tapé suite au choc : Un des points pour tirer : Un autre point : Forer et tiré a l'aide d'une tige filletée et d'une contre plaque a l'interieur de la voitureLe résultat :

beau projet et du boulot en perspective j'adore !!

R27/418 a écrit: Pas mal l'idée du marbre "maison"...Mais je me posais une question , quand tu déplies de cette façon, sur un marbre "maison" ou pas... en cas de second choc, les tôles ne sont pas bcp moins résistantes ? Disons que deux choc identiques ça arrive vraiment très rarement, maintenant, une fois pliée puis depliée, c'est sur que la tôle doit s’affaiblir...Mais, lorsque le choc arrive, y'a 99 % de chance que ca plie, que la tôle aie été affaiblie ou non! ( Surtout sur une clio ^^ )Bon les Weitec sont monté sur l'arrière, curieux de voir ce que ça donne...Bon après-midi les gens

Bon pour les news !Alors j'ai acheté des combis fileté Weitec => montés.J'ai acheté des baquets etant donné que l'airbag de mon siege conducteur avait sauté... Toute la face avant est remontée aussi, le capot alu, l'aile, pare-choc, calandre...Demain je ressoude le trou dans la passage roue arriere qui ma servi a la redresser, ca c'est du taf car ca doit passer incognito au controle tech ! Ensuite remontage de la ligne et GAZzzzzz !Par la suite je vais un peu plus bosser sur la voiture mais pour le moment j'aimerais quand meme aller faire un petit tour avec Car dur dur d'avoir une caisse comme ca dans le garage depuis un mois sans avoir pu passer la seconde :)EDIT : J'oubliais....J'ai viré le papier peint bleu qui servait de film teinté ^^ Ca lui donne toute suite un autre gueule !J'essayerai de faire quelques photo de la voiture demain, je vais surement monté les sieges dans la foulée :)

Dernière édition par Twannn le Mar 27 Déc 2011 - 21:31; édité 1 fois

Hâte de la voir finie tu lui redonne une seconde jeunesse très sympa les modifs que tu lui fais

des news?

Salut à tous.Alors pour les news, et bien la voiture est prête a recevoir sa peinture.Ca tourne comme il faut, mais maintenant un autre problème se pause...L'immatriculation en clio societé. ( utilitaire en Belgique )En fait c'est simple. Renault Belgique n'effectue plus ses modification au seins de son reseau mais passe par une concession specialisée en amenagement de camionette.Le hic c'est que $$$$$ => 1500 € pour faire ça.Donc pour moi c'est hors budget et surtout hors de question car j'ai deja fait toute la modification moi même ( pere mecano et occupé depuis ma plus tendre enfance sur tout ce qui roule )J'entends par modification ( fond plat en bois, arrêt de charge de 30 cm de haut, soudure des fixations des anciens sièges et ceinture )Bref dans les rêgles.Alors maintenant il existe une deuxieme solution. Au contrôle technique, il est possible de faire homologuer la voiture lorsqu'on a fait la modif sois-mêmeMAIS ils exigent d'avoir un papier de chez Renault qui stipule qu'il existe bien un PVA societe = utilitaire ( Procet Verbal d'Agregation ) et donc la confirmation qu'il est possible de faire cette modification sur la clio.Et chez Renault Belgique c'est hors de question de me faire ce papier, il ne veulent rien entendre a ce niveau.Je me tourne donc vers vous, si vous avez une idée ou un conseil ou autre, c'est avec grand plaisir que je vous lirai ! Je posterai des photos dans pas trop longtemps pour vous montrer la petite