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Pour la RS, mon pote chez Renault pense que je les ai glacées. J'ai fait un rodage classique ( 400kms sans gros freinage ) alors que lui me dit que j'aurais du les roder plus mechament des le départ.Ma Clio RS1-R. [Vendue..]
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Icebox
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Donc quand tu achètes une voiture neuve, ils te mettent des freins d occasion
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Gégé
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Le fait que le couple disques/plaquettes soit neuf ne doit pas poser de soucis a priori. D'apres lui je m'y suis mal pris pour les roder c'est tout. Lui conseille de se coller a 50 et de leur mettre un gros freinage dans la tronche, du moins pour les DS3000 qu'il me conseille plutot que les 2500.Mais je comprends pas, des plaquettes glacées, ca freine plus normalement ou si? Parce que je sais pas vraiment si ca vient du rodage ( fait en Mai ) ou plutot une surchauffe en fin de session en Juin ou le matin le 20..
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Gégé
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Va falloir que je vérifie tout ca mais si elles sont glacées, je pars sur les DS3000.141€ TTC chez RS alors que les miennes sont vraiment pas vieilles, les grosses boules.
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sa veut rien dire .... le rodage des disques se fait toujours avec des plaquettes neuves ... car les disques prennent l'emprunte de la plaquette, si tu met des vieilles plaquettes avec tes disques neuf, tu freinera moins bien ...t'es entrain de dire que toutes les concession et garage de france et voir du monde font n'importe quoi avec le rodage des disques neuf ... cela dit, calé 2/3 gros freinage de sauvage avec des disques/plaquettes neuf c'est pas bon du tous non plus, il faut y allé tranquillement petit a petit les monté a température sinon sa glace.ensuite pour l'arriere, roulé avec le frein a main c'est pas trop conseillé non plus car il vont trop vite monté a temperature, il faut s'y prendre pareil qua l'avant, mais pdt plus de temps car sa freine bcp moins sur l'arriere.
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Je pense pas que ce soit mon rodage qui soit en cause mais plutot ma derniere session a Clastres en Juin avec la R26-R, sur la fin ca freinait plus vraiment.. J'avais pas relevé et comme apres elle a tres peu roulé, a la limite meme c'est pas genant sur route ouverte.
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tu ma mal compris le rodage des plaquettes ce fait le plus souvent avec des disques deja roder car tu use plus les plaquettes que les disques et il faux jamais métre des plaquettes use avec des disques neuf car tu est sur de tuer des disques ci tu monte des disques neuf il faux aussi des plaquettes neuf et ma technique pour le pré rodage marche tré bien sinon sa veut dire que quand j'aiter apprentie mon maitre d'apprentisage et mais autres colégues sont des naz ??? et évidament du roule pas avec le frein a main cérré a font c'est juste 1 ou 2 crans 2 3 secondes et tu relache tu roule tranquille et tu refait sa 2 3 fois pour pré roder mais tranquille pas comme un barbar lol
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Des l'instant ou tu changes tes disques faut passer des plaquettes neuves, ca m'a toujours paru logique.
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devil a écrit: tu ma mal compris le rodage des plaquettes ce fait le plus souvent avec des disques deja roder car tu use plus les plaquettes que les disques et il faux jamais métre des plaquettes use avec des disques neuf car tu est sur de tuer des disques ci tu monte des disques neuf il faux aussi des plaquettes neuf et ma technique pour le pré rodage marche tré bien sinon sa veut dire que quand j'aiter apprentie mon maitre d'apprentisage et mais autres colégues sont des naz ??? et évidament du roule pas avec le frein a main cérré a font c'est juste 1 ou 2 crans 2 3 secondes et tu relache tu roule tranquille et tu refait sa 2 3 fois pour pré roder mais tranquille pas comme un barbar lol dans la théorie de tes dire, quand tu met des disques et plaquettes neuf, tu rode d'habord les disques et ensuite tu rode les plaquettes sur tes disques déja roder,la questions es, comment tu rode tes disques sans rodé en meme temps tes plaquettes ?tu les ponce a la main ?
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Gégé a écrit: Des l'instant ou tu changes tes disques faut passer des plaquettes neuves, ca m'a toujours paru logique. +100000mais pour d'autres sa a pas l'air si evident ...
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