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Gégé a écrit: En vrac:Pose batterie Odyssey P680 sous le baquet conducteur.Admission type Cup anglaise avec boite a air R21 neuve.Passage en 2.1l.Optimisation culasse.AAC Schrick.Vis de bielles.Gestion Sybele.Decata.Couple court Sadev 14*63.Différentiel 4 sattelites Sadev. en effet du lourd en perspéctiveMa Clio RS1-R. [Vendue..]
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oreca a écrit: avec un 2.1 et une sybele y'a de forte chance que les 220 cv soit la...tu la prepare pour toi mais c'est une licorne Si tu le dis J'ai eu 3 RS, les 3 ont été presentées, donc niveau licorne ...
Dernière édition par Marco le Dim 21 Fév 2010 - 21:16; édité 1 fois
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Gégé
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Bon allez j'avoue, c'est pas ce qui va etre fait... Je vais me contenter de:Reprog. au banc.Decata.Couple court Sadev 14*63.Différentiel 4 sattelites Sadev.J'ai deja l'impression d'y laisser un bras la. Mais le montage de la batterie sous le siege + admi type Cup anglaise traine, ca sera peut etre fait un jour..
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Quel enfoiré, j'allais dire putain ça y est il a craqué mais tu as gardé le meilleur = couple-court
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Gégé le comique Ma M3 ici: http://www.cliors-concept.com/t35863-Mo ... m#p1279157
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Vous devriez me connaitre a force et savoir ce que je pense des grosses prépas.Bon j'avoue, ce serait pas si cher..
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oreca
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Marco a écrit: oreca a écrit: avec un 2.1 et une sybele y'a de forte chance que les 220 cv soit la...tu la prepare pour toi mais c'est une licorne Si tu le dis J'ai eu 3 RS, les 3 ont été presentées, donc niveau licorne ... j'attend de voir l'ultime
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oreca
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Gégé a écrit: Vous devriez me connaitre a force et savoir ce que je pense des grosses prépas.Bon j'avoue, ce serait pas si cher.. d'un autre coté tu n'as pas tort..qui sur ce forum exploite a 100% les 172cv des rs
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Gégé
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Marco a écrit: Je ne mens jamais oreca a écrit: d'un autre coté tu n'as pas tort..qui sur ce forum exploite a 100% les 172cv des rs Pas moi, ca c'est sur deja..
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Gégé
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