Ma Clio RS1 Limited prépa n°353

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Messagepar Jaw78 » mer. 9 déc. 2015 06:23

Dernier message de la page précédente :

Et évite de mettre le mecacyl la prochaine fait ta vidange de boite normalement
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 06:23

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Messagepar balou91 » mer. 9 déc. 2015 06:24

Ah ouai pas de chance
Qu'est ce tu bois doudou dis donc !!!!
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 06:24

Ma Limited ==> ICI
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Messagepar landosque » mer. 9 déc. 2015 06:24

l'additif a rien a voir , quand tu tires et fait de la piste faut vidanger souventamine combien de temps la derniere vidange ??
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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 06:24

la visse de serrage de la tringlerie au niveau du selecteur est pas à l'envert des fois ?
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 06:24

Et ça critique la fiabilité des autres marques
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Messagepar RS Addict » mer. 9 déc. 2015 06:24

Pour moi en interne y a rien qui a pété mais elle s'est quand même ouverte côté moteur donc à voir au démontage.Ju, 18 000kms la dernière vidange à la NFJ 75W80.
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Messagepar Sebinou » mer. 9 déc. 2015 06:24

Marco a écrit: Et ça critique la fiabilité des autres marques C'est fiable... il a fait plus de 200km, sans huile et avec une boite trouée Amine, protège carter obligatoire, ca coute quedal comparé à une boite
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Messagepar landosque » mer. 9 déc. 2015 06:24

sa fait déja pas mal 18000kmremarque y'a pas que les renault qui tombe en panne , les bm aussi ....
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Messagepar RS Addict » mer. 9 déc. 2015 06:24

Grave, pour péter une JC5 jusqu'à la casse complète y a de la marge les gars
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 06:24

Il faut surtout plus que tes 22mkg
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Messagepar RS Addict » mer. 9 déc. 2015 06:24

Quand je vois des mecs qui avaient à peu près mon couple (d'ailleurs je sais pas combien j'ai lol) et qui pétaient tous les 10 000kms, dédicace à Mallo, lapince et bien d'autres
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 06:24

Oui enfin c'est plus la fiabilité, c'est le bonhomme qui conduit
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Messagepar Sebinou » mer. 9 déc. 2015 06:24

Marco a écrit: Oui enfin c'est plus la fiabilité, c'est le bonhomme qui conduit +1, parce que pour casser une boite de RS à cause du couple du F4R... il faudrait plutot un turbo
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 06:24

Un embrayage fatigué aide bien à l'usure des pignons...
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 06:24

Un débrayage one again aussi

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