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philfree a écrit :

RDesign a écrit :Je vais essayer ta technique sur d autres pièces que j'ai démonté et qui ont la peinture "collante", merci pour l'idée
Mais pour le bloc de commande clio la peinture avait complètement sauté par endroits, donc j'ai préféré le changer complètement, et puis comme les aerateurs latéraux de la planche semblent être de la même teinte, ça ne me choque pas.

Essaie quand meme pour ton essai au moins tu risques rien. Si c'est des griffures ça ne veut pas dire qu'en dessous ce n'est pas nickel. Si ça a sauté sur les boutons et que tu trouves qu'il a meilleur aspect apres réfection que celui que tu as, tu transferes les boutons du non-rs sur le RS nettoyé de son caoutchouc (c'est ce que j'ai fait sur le mien :))

Pas bête cette idée ça va peut-être m'éviter de changer par mal de pièces, car j'ai aussi le rangement au dessus du tableau de bord qui est bien rayé. Avec quoi tu appliques le cif ? Éponge ? Chiffon ?
Et le côté collant ne revient pas avec le temps ?

au cif ça marche bien?

Après vérification de la voiture sur le pont, il s'avère que les écrans thermiques au niveau des silencieux ont bien vécu... certains points de fixations sont morts... j'ai cherché un peu partout sur le net pour remplacer ces écrans et je ne trouve rien. Vous avez une idée peut-être ?

Une étape de plus dans ma quête du retour à l'origine. Changement du fond compteur pour retrouver le gris alu.
Évidemment démontage complet de la coiffe de la planche de bord, pas si compliqué que cela finalement, juste un peu de patience.
Avant:


Pendant :


Après :

Tu vendras facile le compteur c'est recherché!

ynk34 a écrit : Tu vendras facile le compteur c'est recherché!

J'ai repris la pièce grise d'un compteur de 1,5Dci acheté dans une casse, donc ça ne m'a pas coûté grand chose.

J'ai aussi changé la plage arrière qui était cassée, le pommeau de levier de vitesse, les benitiers, la commande de clim, le support warning, il me reste encore pas mal de choses à changer comme la coiffe de planche de bord car la peinture qui colle ça me saoule. J'ai essayé plusieurs techniques pour nettoyer (dont le cif) mais ce n'est pas convaincant...
Et après tout ça il y aura la ligne d'échappement à changer, les amortisseurs, et les écrans thermiques à réparer.

Sur ma Team j'ai les plastiques de base à l'intérieur (d'origine) donc sans le revêtement collant. C'est vraiment bien mieux. Ca ne bouge pas dans le temps.

J ai enleve le revetement collant des benitiers avec de l alcool 90deg, ca prend du temps mais le resultat est nikel.

Zitch a écrit : Sur ma Team j'ai les plastiques de base à l'intérieur (d'origine) donc sans le revêtement collant. C'est vraiment bien mieux. Ca ne bouge pas dans le temps.

Je suis bien d'accord, et franchement ça rend très bien. Juste que toute la partie supérieure du rangement sur la coiffe est soudée, donc obligation de changer toute la coiffe, mais ça doit pouvoir se trouver dans une casse.

ynk34 a écrit : J ai enleve le revetement collant des benitiers avec de l alcool 90deg, ca prend du temps mais le resultat est nikel.

Merci, mais je pense que mes pièces sont trop rayées de toute manière. Et puis après le traitement à l'alcool à 90, l'aspect paillette est encore présent... donc pour la cohérence de l'ensemble je vais continuer à la configurer en version "team"