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Salut à tous, petite question, je reviens de ma journée circuit a Dreux... config actuelle avant disque groupe N + DS1.11 et arr disque origine DS2500... bin résultat disques avant voilés. que me conseillez vous au niveau disque car les plaquettes sont proche de l'agonie aussi donc je refais entièrement le freinage. je garde les marques plaquette mais j'hésite pour les disques. soit prendre des zimmerman groupe N ( peut être mieux que ceux du catalogue groupe N) soit reprendre les mêmes mais ils me relacheront surement. ou alors seconde solution, reprendre ces disques la pour tous les jours et prévoir un jeu avant de disques pour les journées circuit ( donc soit des zimmerman percé soit ceux du catalogue cup percé eux aussi ) Merci de m'aider un peu dans mon choix[Infos] Le topic du freinage.
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lkampione
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Le topic du freinage.
je ne connais pas les Zimmerman, mais quoiqu'il arrive le groupe N c'est pas increvable, mais c'est pas cher. Tu as les brembo sur oscaro à pas cher également, qui sont équivalent au gr N de renault. Perso j'ai ca sur mes Pagid et pour le moment pas de soucis
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ManuCarco
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Moi je veux plus des disques GrN renault déja, je voudrais des disques de bonne qualité meme si il faut mettre le prix, le mieux ca serait qu'ils ne chauffent pas trop sans devoir les changer tout les mois, donc préference pour des pleins.
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Bonjour,J'ai une petite question : je viens de changer mes plaquettes pour des DS2500 et monté des Disques Brembo (les équivalents au GrN). Depuis j'ai l'impression d'avoir peu de mordant ... Par rapport à avant quand j'arrives à un feu je dois freinais plus tot pour m'arreter (à petite vitesse)J'ai fait que quelques kilomètres depuis que c'est monté. Rodage ? Normal pas normal?Merci
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FabRS74
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il me semble que çà m'avais fait le coup aussi quand j'avais monté la même config que toi sur ma bleue Alors dans le temps je ne me souviens plus si j'avais pris l'habitude ou si çà ne le faisait plus
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jokim
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Le rodage est important avec les DS2500.. Pour le mordant, avec plaquettes neuves ET disques neufs, ca me parait pas anormal que t'en ai un peu moins au départ.. Par contre une fois que c'est rodé, le mordant doit bien être au rendez vous..Pour ma part, j'ai plus de mordant avec la config DS2500 +GN, qu'avec le freinage d'origine.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Gégé
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Moi aussi j'avais moins de mordant...Puis rodage, RBF600 et re-purge ( bien faite cette fois.. ) et nickel depuis.
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ManuCarco
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Personne pour m'aider ? en fait je cherche les meilleurs disques possibles à monter
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FabRS74
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Dernièrement les Brembo Max avaient la côte maintenant qu'en est-il de l'usure des plaquettes avec des rainurés?Si c'est pour changer 2 fois plus souvent il faut voir Moi je reste sur du GrN pour le moment et jamais eu un souci de voilage
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ManuCarco
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Bin c'est ca le soucis, je veux pas changer tout les 2 mois donc à mon avis jvais rester sur du disque plein.Pas envi de changer non plus les disques tout le temps si ils fissurent. Par contre moi grN j'ai pas trop trop aimé, sur circuit au bout de 20 minutes le freinage laisse vraiment à désirer
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FabRS74
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Comme quoi le ressenti est vraiment différents, moi j'ai un très bon feeling avec mes GrN et jamais eu de souci particulier .
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ManuMarco c'est quoi ta config freins actuellement ? Durites avia? Quel LDF? Plaquettes? Disques ?
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ManuCarco
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Ma config c'est DS2500 avec groupe N sans durites ni LDF. Par contre je vais avoir une autre clio avec config origine, et je voudrais un bon freinage mais aussi une bonne endurance. Je pense que ca vient du LDF mais en disques j'aimerais bien de la cam au dessus aussi.
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