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Quelle gueule !

Il ne faut pas oublier que c'est Ford lui-même qui a voulu tenir la comparaison avec la r26-R...Ensuite, la presse ayant alimenter le débat, Ford à voulu tester avec des semi-slick mais voyant le résultat et le fait que le chrono officiel de la R à lui même été battu par la R mais non officialisé il s'est promis de revenir avec une version plus musclée...Ford a eu les yeux plus gros que le ventre et ça ne risque pas de s'arranger avec la mégouze III surtout si le programme des ingénieurs rs abouti.

Totalement d'accord avec Crazy, ils ont voulu jouer, ils ont perdu

si la nouvelle MRS bat la FRS au nurb je vais au boulot à poil

Surtout que le fameux chronos de la meg R26R se fait sur la boucle EST du circuit... Autant dire la partie la moins rapide Je ne dénigre absolument pas le R26R mais elle ne fait carrément pas le poids contre une FRS 2009. Pour moi ce ne sont pas des rivale, elle ne joue pas dans la même cours. Un se la joue virile et exclusive, et l'autre se la joue "supercar" et puissance brute.

Farantho a écrit: le R26R mais elle ne fait carrément pas le poids contre une FRS 2009.

C'est mignon re remettre en cause, mais c'est Ford qui a fait les essais et pas des journalistes. La R26-R fait peut être pas le poids face à la FRS ( ) en attendant Ford n'a jamais diffusé les chronos, bizarre non?Heureusement que la Focus va être plus performante avec 75ch de plus ( ) mais il n'empeche qu'elle reste moins efficace sur un circuit comme le Nurb' ...

Marco a écrit: Totalement d'accord avec Crazy, ils ont voulu jouer, ils ont perdu Bon je vais reprendre calmement, et mettez 2 sec votre coté taliban de côté.Avant de causer de ce qui a été fait au nurb', les mesures, les raisons, les résultats, faudrait déja savoir ce qui c passé. Pour avoir écumer les sites allemands et british sur le sujet, je pense avoir suffisamment couvert la question.Les premiers apparition sur le nurb de la focus rs on ete révèle en debut juillet 2008. A cette époque le proto tourner avec 250/260cv mais une config poids et pneumatiques déja valider par les developpeurs RS. A savoir des contisportsontact3 de série, seule monte valider par le team. Les michelin ayant été écarter.Tout le buzz qu'on a retrouver sur le web a été lancer par pistonheads encore une fois, PH se seraient laisser glisser a l'oreille les résultats du proto par un jour relativement chaud, réaliser par un essayeur bentley a 8m27. Ce qui laisser espérer a ford, une fois le setup du bloc finaliser a son rendement prévu de 300cv pour un couple revu a 440nm d'être bien en dessous de ce temps... Piston head laisser présager un chrono autour de 8m15.Pendant ce temps, la r26r, selon encore une fois pistonhead, realiser un chrono non officiel de 8m12, avec des pneus toyo cup.L'hiver etant passer, retour des hostilités en mars ou le team ford balancer :Ce n'est pas un secret de dire que nous voulons réaliser un chrono sur le Nürburgring mais il n'y a pas encore de planning, ni de date arrêtée pour ce type de tentative. Nous n'avons pas pu tenter le coup avant Noël car le prototype de la Focus RS n'était pas encore au bout de son développement et que la météo n'était vraiment pas idéale. Les rumeurs annoncées tout et nimp... super chrono non officiel, date de test... et depuis silence radio... souvent propager par les anglais, relayer par les minus comme caradisiac et autocar qui serve vraiment bien les marques avec ce buzz et creer de vrais fight de passionnés... l'idéal encore une fois pour les marques dans ce secteur.Moi ce que je vois, avec du recul, pas mal de sources différentes, c'est que la ford n'a jamais tourner en semi, elle est toujours rester en config client, le but du pseudo défi etant la... toutes les premieres mesures evoquees et soi disant piquer par PH on ete realiser par un proto non abouti mecaniquement.Bref on a la un des plus beau exemple de buzz inutile, basé sur du vent, des rumeurs de journaleux veritablement ou faussement renseigner qui balance de l'info mystere a tour de bras pour alimenter une épopée sur des on dit et des j'ai entendu dire... On pourra déduire que ford n'a rien lacher des resultats car resultats décevant ou pas a la hauteur... dire qu'il se sont planter... ou juste qu'il on lacher l'affaire et qu'au final c juste la presse qui maintiens cette pression sur les passionnés....Je persiste a dire que ce sont 2 tres bonnes autos, comaprable dans le fond, mais avec un setup général différent. Poids, masses, puissance, cible...Perso, si j'avais a choisir, je prendrai quand meme la r26r pour son coté jusqu'au boutisme, extreme et facile d'accés a la fois.Pis la conso de la focus me fou un peu par terre. Maintenant j'attends de voir si ford va réagir et proposer en option catalogue, un chassis plus orienter piste pour les pistards donc... rumeur déja en cours... et pourquoi un programme d'allegement, ça c moi qui rajoutes Un truc sympa a lire avec de beaux shoots, des messures...http://magazines.drivers-republic.com/d ... Maintenant reste a voir ce que va faire la nouvelle megane RS, j'attends ça avec impatience

La nouvelle mégouze est très très performante, en tout cas les mulets, sachant que de nouvelles améliorations chassis sont en développement pour être proposées pourquoi pas sur la phase 2 ou bien comme pour la mégane 2 en fin de carrière de la III qui serait l'aboutissement ultime avant un nouveau modèle.

Analyse plutôt intéressante de Minerve

DclsBOSS a écrit: Analyse plutôt intéressante de Minerve venant de ta part, je me sent tout chose

Marco a écrit: Minerve a écrit: tu sais mieux que personne que la puissance ne fais pas tout... je persiste en disant que c pas comparable comme comparo. C'est ce que je dis, donc la focus est bien en retard niveau chassis.

anthonyRS3 a écrit: Mon ptit doigt me dit, et il est très bien informé ce coquinou, que la mégane3rs aurai deja fait jeux égal si ce n'est mieux que la R (de manière non officiel bien-sur) sur le nurb... donc la focus a encore bcp de chemin à faire. Dommage car sur petit route c'est une balle, ca marche a tous les étages, ca enroule, mais elle accuse son poid qui peu la pénaliser sur circuit en terme de freinage et de vitesse de passage en courbe a haute vitesse. La MRS3 va vraiment faire très mal!!!!!!!

Pour info, le magazine allemand Sport Auto, dans son numéro de mai 2009, a chronométré la Ford Focus RS en 1:17.8 sur le tracé court d'Hockenheim soit le même temps qu'une BMW 335i ou une Subaru WRX STi.

C'est effectivement un très bon temps pour la Focus RS!!!

Je ne me rends peut être pas compte, mais je trouve que 8 dixièmes entre la focus et la r26, ça fait pas beaucoup