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fred RS a écrit: Apres c'est vrai Yaya tu as raison, pour faire des reprises en ligne droite etc.... l'arceau fait keke et alourdis ta caisse... J'ai d'ailleurs un calcule pour toi Caisse 3cv avec arceau poid totale 23 kilos sera derriere une caisse de 3cv sans arceau car gain de poid de 4 kilos (arceau)Et oui 19 kilos plus petit que 23 kilos meilleur accel Je t'aime quand meme YAYA Par contre sur piste c'est pas la meme Moi aussi j'taime bien tu sais non bien évidemment faut prendre mes propos au 2nd degré quand je parle de kéké etc...Je respecte les choix de chacun ! j'aime bien charrier de temps en temps sinon j'espère que le gain apporté au niveau de la rigidité du chassis compense largement les contraintes de poids et d'encombrement que représente un arceau...Mais bon j'pense t'as déjà du peser le pour et le contre.Bon en tout cas j'ai appris des choses, mais j'ai quand même du mal à m'imaginer comment un arceau peut apporter un gros plus à un chassis déjà au top sur ta RS. Si tu pouvais m'expliquer comment joue l'arceau sur la rigidité et comment ça se traduit au niveau du comportement en courbe ça serait top calimero a écrit: Sur la piste c'est les amorto qui travail, quand on à du combiné comme fred, c'est les pneu qui prenne, mais quand on est en slick avec les flan rigide comme fred bas c'est le châssis qui travail, Donc quand on pose un bon arceau comme fred y à presque plus rien qui travail. La voiture devient un vrai kart et la sur la piste les chrono change et avec l'autobloc et le moteur de fred ma m'étonnerai pas du tout de voir des porsche se faire doublé dans les courbe. Bon travail copain Ps: moi aussi je veut faire parti de l'orgie avec fred Donc l'arceau ralentirait l'usure des combinés filetés, des pneus et du chassis ? ou tu veux dire par là qu'il empêche les combinés, pneu et chassis de bien faire leur taf (plus embêtant) ??

Merci. Ton manchon son diametre exterieur c'est 70 ? Si oui, tu le trouves dans quel rayon des magasins de bricolage ?

fred RS a écrit: Oui Gege tu as raison pour l'arceau!!! Donc voila lors du commencement de la prepa de ma caisse j'etais partie pour en faire une auto loisirs.Je me vois de plus en plus faire de la course de cote!!! (un reve) bientot le 4 juillet Le fait de monte des pieces perfo prevu pour la piste deplace a chaque fois des soucis de conception meme de la voiture!!!Je m'explique....Le fait de monte des amortos au tarage piste on fait que la voiture avec des pneus de serie,sur la route,il sature (carcasse pas assez rigide)Alors imagine sur piste Donc l'emploie de semi-slick voir meme bientot de slick Mon permis d'avoir le grippe laterale qu'il me fallait avec mes amortos piste.Depuis tous sa!!! je n'ai fais qu'augmente les contraintes sur la caisse (berceau/triangle/caisse etc...)Alors pour evite de dessoude ma caisse et de la veillire prematurement a la longue et de gagne encore en perfo chassie!!! l'arceau devenai obligatoire Alors pourquoi un de clio cup?! bah parceque c'est la formule qui se rapproche le plus de nos auto modifie pour la piste voila tous!!!Je repete!!! les clio cup on la meme coque que nous.(interdiction de ressoude la caisse)Donc si leur caisse tienne avec leur arceau et vla les contraintes quelle subisse, donc OUI a l'arceau de clio cup Qui de plus l'arceau de clio cup et homologue pour les course de cote... En même temps , il n'y a pas besoin de tout ça pour faire saturer des pneus de série sur route pourtant les PE2 que tout le monde conseille sur ce forum sont bien c'est vrai mais le flanc est mou mais il y a du grip, d'ailleurs , la turini avant gauche à un petit souvenir du bitume ; je ne fais pas de piste ............il est vrai que des clio cup font parfois leur apparition en courses de côtes! chez nous ils y laissent des bouts de parechocs car elles sont très basses et pas mal de routes ont des passages en compression et là ça coince souvent

Bon bah voila des news de la clito.Bas moteur remonte en attente de la culasse pour pouvoir referme le bloc Au passage la boite va etre revise.Voila hatte de la rode et de tourne sur piste!!!! elle ma manque a beauvard

fred RS a écrit: Bon bah voila des news de la clito.Bas moteur remonte en attente de la culasse pour pouvoir referme le bloc Au passage la boite va etre revise.Voila hatte de la rode et de tourne sur piste!!!! elle ma manque a beauvard ben toi tu t'arrêtes jamais !!félicitations elle fait bien envie ta rs2...............

tu as un boite stock ???pourquoi la révision ?? elle fatigue ?

fredstu fait koi sur la bas moteur ?? et pour la cullasse tu la prepa ?? combien de tour tu prend ?

Donc pour repondre a Jazz!!! bah oui ma boite fatigue Pour Lapince mon moteur ne sera pas modifie juste grosse revision et changement des pieces d'usure Pour la culasse juste changement des guides de soupapes

des photos de la culasse quand elle sera prette ?

Moi aussi elle ma manqué à beuvarde, il manquai cette Clio pour kartelec

La culasse reste de série. On change les guides car c'est une pièce d"usure" sur les moteurs preparés.

calimero a écrit: Moi aussi elle ma manqué à beuvarde, il manquai cette Clio pour kartelec La CRX me suffisait

Kartelec a écrit: calimero a écrit: Moi aussi elle ma manqué à beuvarde, il manquai cette Clio pour kartelec La CRX me suffisait

alexgtt a écrit: des photos de la culasse quand elle sera prette ? Pourquoi pas!!!

Encore aux ptits soins sur ta bombinette cousin On espere la revoir en Septembre

Cisco-RS2 a écrit: Encore aux ptits soins sur ta bombinette cousin On espere la revoir en Septembre No soucis "primo"