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Bien sur qu'elle peut évoluer

Merci. Ton manchon son diametre exterieur c'est 70 ? Si oui, tu le trouves dans quel rayon des magasins de bricolage ?

fred RS a écrit: Oui Gege tu as raison pour l'arceau!!! Donc voila lors du commencement de la prepa de ma caisse j'etais partie pour en faire une auto loisirs.Je me vois de plus en plus faire de la course de cote!!! (un reve) bientot le 4 juillet Le fait de monte des pieces perfo prevu pour la piste deplace a chaque fois des soucis de conception meme de la voiture!!!Je m'explique....Le fait de monte des amortos au tarage piste on fait que la voiture avec des pneus de serie,sur la route,il sature (carcasse pas assez rigide)Alors imagine sur piste Donc l'emploie de semi-slick voir meme bientot de slick Mon permis d'avoir le grippe laterale qu'il me fallait avec mes amortos piste.Depuis tous sa!!! je n'ai fais qu'augmente les contraintes sur la caisse (berceau/triangle/caisse etc...)Alors pour evite de dessoude ma caisse et de la veillire prematurement a la longue et de gagne encore en perfo chassie!!! l'arceau devenai obligatoire Alors pourquoi un de clio cup?! bah parceque c'est la formule qui se rapproche le plus de nos auto modifie pour la piste voila tous!!!Je repete!!! les clio cup on la meme coque que nous.(interdiction de ressoude la caisse)Donc si leur caisse tienne avec leur arceau et vla les contraintes quelle subisse, donc OUI a l'arceau de clio cup Qui de plus l'arceau de clio cup et homologue pour les course de cote... En même temps , il n'y a pas besoin de tout ça pour faire saturer des pneus de série sur route pourtant les PE2 que tout le monde conseille sur ce forum sont bien c'est vrai mais le flanc est mou mais il y a du grip, d'ailleurs , la turini avant gauche à un petit souvenir du bitume ; je ne fais pas de piste ............il est vrai que des clio cup font parfois leur apparition en courses de côtes! chez nous ils y laissent des bouts de parechocs car elles sont très basses et pas mal de routes ont des passages en compression et là ça coince souvent

Bon bah voila des news de la clito.Bas moteur remonte en attente de la culasse pour pouvoir referme le bloc Au passage la boite va etre revise.Voila hatte de la rode et de tourne sur piste!!!! elle ma manque a beauvard

fred RS a écrit: Bon bah voila des news de la clito.Bas moteur remonte en attente de la culasse pour pouvoir referme le bloc Au passage la boite va etre revise.Voila hatte de la rode et de tourne sur piste!!!! elle ma manque a beauvard ben toi tu t'arrêtes jamais !!félicitations elle fait bien envie ta rs2...............

tu as un boite stock ???pourquoi la révision ?? elle fatigue ?

fredstu fait koi sur la bas moteur ?? et pour la cullasse tu la prepa ?? combien de tour tu prend ?

Donc pour repondre a Jazz!!! bah oui ma boite fatigue Pour Lapince mon moteur ne sera pas modifie juste grosse revision et changement des pieces d'usure Pour la culasse juste changement des guides de soupapes

des photos de la culasse quand elle sera prette ?

Moi aussi elle ma manqué à beuvarde, il manquai cette Clio pour kartelec

La culasse reste de série. On change les guides car c'est une pièce d"usure" sur les moteurs preparés.

calimero a écrit: Moi aussi elle ma manqué à beuvarde, il manquai cette Clio pour kartelec La CRX me suffisait

Kartelec a écrit: calimero a écrit: Moi aussi elle ma manqué à beuvarde, il manquai cette Clio pour kartelec La CRX me suffisait

alexgtt a écrit: des photos de la culasse quand elle sera prette ? Pourquoi pas!!!

Encore aux ptits soins sur ta bombinette cousin On espere la revoir en Septembre

Cisco-RS2 a écrit: Encore aux ptits soins sur ta bombinette cousin On espere la revoir en Septembre No soucis "primo"