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Simon04 a écrit: A ne pas oublier aussi qu'il laisse un sacré dépôt sur les mains ... Tu es de mon avis que tu dis mais tu n'arrêtes pas de le démolir injustement ^^là aussi je ne sais pas d'où et pourquoi certains sortent ça mais son revêtement "feutrine" n'est pas si fragile que ça et surtout tellement agréable au contraire dans la conduite de tous les jours ou en run plus poussé Tu en as un, tu en as eu un pour dire ça avec affirmation ?Moi c'est le cas et je peux donc dire avec un véritable retour d'expérience que depuis plusieurs mois que je l'ai monté, il n'a pas "vieilli" prématurément et ne me laisse pas les mains sales ou avec des dépôts , bon il faut dire aussi que je ne le touche jamais les mains sales ou pleine de transpiration et que si c'est le cas et n'ai pas le choix je mets des gants de cuir noir, là est sûrement le secret ... ^^C'est juste une question d'attention, mais ça c'est valable pour tous les volants Après c'est aussi surtout que vouloir comparer notre utilisation à ce que subit un volant en compétition comme les Clio Cup avec énormément plus de contraintes est inutile parce que là en compétition il est certain que TOUS les volants vieillissent bien plus vite et pas seulement le Sabelt RS[45] La RS1 Limited N.356
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Au milieu mets une photo de ta copine ou ta femme ça fait plus romantique ^^
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KumKum a écrit: Au milieu mets une photo de ta copine ou ta femme ça fait plus romantique ^^
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Up! pour vos idées sur un leurre airbag et un cache moyeu volant. Merci Ma Limited ==> ICI
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PUGET Rémi a écrit: Up! pour vos idées sur un leurre airbag et un cache moyeu volant. Merci ta deja testé sa : http://www.cliors-concept.com/t28291-Tu ... bag-volant.… ?
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ou alors voir avec tex http://www.cliors-concept.com/t17728-sc ... 2-ou-RS200…
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Merci Ced, si je ne trouves pas de solution je verrais avec TeX, pour le tuto des shunts il faudrait que je trouve une résistance de 2.2 ohms Ma Limited ==> ICI
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PUGET Rémi a écrit: Merci Ced, si je ne trouves pas de solution je verrais avec TeX, pour le tuto des shunts il faudrait que je trouve une résistance de 2.2 ohms dans le tuto il y a marqué une resistance de 1.6 ohms
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Bon mauvaise nouvelle j'ai à nouveau l'olive de da qui fuir Ma Limited ==> ICI
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PUGET Rémi a écrit: Bon mauvaise nouvelle j'ai à nouveau l'olive de da qui fuir pourtant on a récupérer une en casse, raccordé à la durite, je comprends pas. J'espère que c'est pas la pompe de da qui flingue l'olive de la durite retire la DA, en plus là oui tu gagneras pas mal de poids !! Blague à part mince alors ouiEs-tu sûr du matos acheté en casse ?Perso pour un élément aussi "fragile" et important j'investirai dans du neuf
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L'olive récupérait en casse paraissait nickel. Si je prends neuf je suis obligé de changer tout le circuit de DA Ma Limited ==> ICI
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PUGET Rémi a écrit: Si je prends neuf je suis obligé de changer tout le circuit de DA je me doute pour le mais bon il faut aussi savoir ce que l'on veut et là ça touche à la sécurité de ta titine, de tes passagers et de toi qu'en même
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Tout à fait d'accord avec toi mais là je ne crois pas à une usure normale il y'a autres choses. De toutes façons mise à part flinguer la DA le reste ne craind rien à moins qu'elle grippe et là c'est pas trop bon Ma Limited ==> ICI
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