[45] La RS1 Limited N.356

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Dernier message de la page précédente :

Non, il n'yaura pas un gain énorme en passant d'une cale standard retaillée à une cale RS retaillée Ma Limited ==> ICI

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 17:21

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 17:21

C'est du bon boulot que tu fais sur ta RS Remy

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Salut Tiben!! ça faisait un moment! Merci pour les compliments Ma Limited ==> ICI

Dernière édition par PUGET Rémi le Mer 5 Sep 2012 - 17:29; édité 1 fois

balou91 · Messagepar **balou91** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Nickel tout sa rémi Sinon pareil je dirait 185cv max , et dit toi que presque aucune RS3 sort ces chevaux donc si tu avait tes 172cv stock , sa serait trés bien d'avoir 185cv avec tes modif

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 17:21

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Merci les gars pour vos réps Ma Limited ==> ICI

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Allez au boulot mec !

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Ma Limited ==> ICI

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Tu m'étonnes ! T'es sûr de toi c'est bien !J'ai pas assez confiance en moi pour faire ça, pourtant, je suis pas dégueu en bricolage ! Mais bon, peur de me rater sur ma grise

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Tu sais avant je n'étais pas du tout bricoleur, la RS m'a donné l'envie. Tu prends ton temps et ça va le faire, tu vas pas te rater ne t'inquietes pas Ma Limited ==> ICI

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Ce qui me bloque c'est simplement le fait que si je me loupe, la voiture ne peut plus bouger, et que du coup, je suis bloqué

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » mer. 9 déc. 2015 17:21

l'essentiel c'est de prendre son temps si tu te presse ca va pas le faire!!!Rémi,l'essentiel c'est pas les CV que tu va sortir,autant tu peut etre decu,si tu part sur un moteur qui sort 170cv ou sur un qui en fais 150 le resultat final peut etre decevant (c'est pour ca que j'hesite a passer la mienne au banc),par exemple si tu sort 175cv tu va etre decu mais si a la base le moteur n'en sortait que 150 tu auras eu un enorme gain,c'est pour ca qu'il faudrais (quand ont peut) passer sa RS au banc stock et apres toutes les modifs et la tu sais vraiment si ca a apporter ou pas mais au vus de tes temps en accel elle devais sortir ses CV d'origine ou pas loin

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Si tu parles de rectifier la cale, c'est pas chirurgicale non plus! tu te poses trop de questions!!!Sylvain: j'espere qu'elle sort plus que c'est 172 cv quand meme, c'est clair que je serais pas contre un petit bamc.

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » mer. 9 déc. 2015 17:21

je pense que la tienne devais sortir quasi ses 172cv avant modif,donc maintenant oui les 180 voir meme 185cv ne sont pas impossible du tout,moi mon moteur a le cancer donc si je la passe au banc et qu'elle sort 170 voir 175cv avec tout ce que j'ai fais je vais passer pour un branquignole

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Oh moi je parle pas de chevaux car on rentre dans un grand débat, surtout sur le forum Donc du temps que tu sens bien la différence, tu pourras simplement le constater niveau chrono

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 17:21

Moi j'ai toujours trouvé que la limited marchait par rapport à d'autres caisses qui marche meme quand j'étais stock. Je ferais une video de l'acceleration quand j'aurais la cale rs et le 3y momifié.Tu as raison Simon, ce qui compte c'est les sensations au volant. Avec les videos du compteur on peut s'appercevoir.de la santé du f4r aussi.