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PUGET Rémi a écrit: Bonjour, tout le monde j'aimerais vos avis sur des câles pentées. Vu que j'ai des câles d'élargissement de 16mm à l'av est-ce qu'en rajoutant des cales pentées cela ne risque t-il pas de réélargir plus donc du coup frotter dans les ailes?merci pour vos réponses les cales pentées c'est à l'arrière que tu les mets. à l'avant c'est des vis excentriques ou coupelles reglablesmoi avec des cales d'elargissement de 12mm à l'ar ça frotte pas[45] La RS1 Limited N.356
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1° de chaque côté ? Le droit et gauche son identiques ? Je veux dire par là que d'origine, t'as exactement le même carrossage à droite et à gauche ?
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Il n'est pas réglable mais moi j'avais une différence de 0,30" tout de même ..
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Aucunes idées ... je pense que par exemple, le simple de frotter assez fortement pourrait faire changer ça
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Salut !Seiz n'en avait plus des cales pentées ? Pasque j'ai jamais été confiant avec ces cales en plastique... Je préfère le bon acier !Pour ma part , j'avais jantes en ET 35 + cales pentées 1° : jamais touché même à plusieurs.Pour les aliums , c 'est bien ET 48.5.Au niveau de l'usure, rien de bien méchant au regard de la stabilité que tu gagnes (à mon avis).Par contre, c'est clair que les magic cambers à l'avant s'imposent (avec une belle géométrie) dès que tu touches à l'arrière.Si tu as des questions..
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Pour les cales en plastique, il arrive que Renault en utilise du meme type pour rattraper de petits ecarts apres un choc ou autre, y'a absolument rien a craindre.
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