[45] La RS1 Limited N.356

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Messagepar TheKaeser » mer. 9 déc. 2015 03:07

Dernier message de la page précédente :

CC93 a écrit: Ha ok... tu es obliges de repercer aussi pour celles-ci? Si tu ne veux pas faire 36 trous, tu as les coupelles + BAR de chez Optimiz Access.
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 03:07

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Messagepar clio77 » mer. 9 déc. 2015 03:07

tu est sur d'avoir un soucis, peut être qu'en roulant avec le roulement hs tu t'es habitué à une direction dur et que tu pense qu'elle devrait être beaucoup plus assistée ? t'es sur que ta pompe de DA est pas en train de te lâcher ?au pire, revoit la fixation de ta crémaillère et refait une vidange de DA.
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

Bonsoir à tous, quelques news, j'ai re-desserré les bagues de la crémaillères vis de 13 et 16mm, celle de 13 côté boite est une vraie misère, je l'ai fait par le haut. Donc une fois dé-serré j'ai un peu bougé à droite à gauche les roues (histoire de peut-etre remettre "correctement" en place la crémaillère) puis j'ai resserré le tout un peu moins en force; la direction m'a l'air bien plus assistée, ça m'étonne tout de même que la force de serrage des bagues brides. Enfin l'essentiel est que cela re-fonctionne Ma Limited ==> ICI
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Messagepar Attila » mer. 9 déc. 2015 03:07

PUGET Rémi a écrit: Bonsoir à tous, quelques news, j'ai re-desserré les bagues de la crémaillères vis de 13 et 16mm, celle de 13 côté boite est une vraie misère, je l'ai fait par le haut. Donc une fois dé-serré j'ai un peu bougé à droite à gauche les roues (histoire de peut-etre remettre "correctement" en place la crémaillère) puis j'ai resserré le tout un peu moins en force; la direction m'a l'air bien plus assistée, ça m'étonne tout de même que la force de serrage des bagues brides. Enfin l'essentiel est que cela re-fonctionne Y'a pas un couple de serrage préconisé?
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

Certainement mais d'après ce qu'y m'est arrivé, on dirait que si les bagues sont trop serrés elles bloquent le piston de la crémaillère Ma Limited ==> ICI
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Messagepar clio77 » mer. 9 déc. 2015 03:07

PUGET Rémi a écrit: Pour la fixation de la crémaillère je n'y crois pas trop même si c'est vrai que mon volant n'est plus droit; donc crémaillère un poil décalé. Normalement la crémaillère a un emplacement il y'a de plus des picots pour le logement. A confirmer. oui ya un côté qui à un pico, donc tu peut pas te tromper sur l'emplacement de la crémaillère.
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

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Messagepar balou91 » mer. 9 déc. 2015 03:07

PUGET Rémi a écrit: Certainement mais d'après ce qu'y m'est arrivé, on dirait que si les bagues sont trop serrés elles bloquent le piston de la crémaillère balou91 a écrit: Sa ne pourra pas être les bague de crémaillère trop serré
Qu'est ce tu bois doudou dis donc !!!!
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Messagepar clio77 » mer. 9 déc. 2015 03:07

je pense pas que la force de serrage induit ou non sur l'assistance de la direction
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

Oui, un mystère ce truc. Je ne sais pas si c'est réellement le serrage de la crémaillère qui a réglé le soucis.
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

Bonsoir tout le monde Ma Limited ==> ICI
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Messagepar Alfox » mer. 9 déc. 2015 03:07

Je pense!Et si il devait un jour m'arriver une couille avec ce reglage, je ferait la meme: choper une tringle en casse, ca doit pas couter grand chose et ca évite de se prendre la tete pendant des heures avec ce casse tete chinois! ;)
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

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Messagepar romu90 » mer. 9 déc. 2015 03:07

Moi j'ai simplement ajouté une rondelle au niveau de la commande de boite sur l'axe de la tringlerie et un contre écrou pour ajuster le serrage juste comme il faut et le guidage des vitesses et nettement amélioré!!
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 03:07

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