[45] La RS1 Limited N.356

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Dernier message de la page précédente :

PUGET Rémi a écrit: Salut Phil!!! Pas de soucis, c'est grillagé tout autour et j'ai fait quelques allez et retour avant OK

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 03:07

larico · Messagepar **larico** » mer. 9 déc. 2015 03:07

est ce que ca ne viendrai pas de ton ensemble jambe de force amorto ? ressort mal positionné, buté tournante en travers...car pour moi, meme si tu fait un demi tour avec le collone de direction, ta le volant dans le mauvais sens, tu risk de casser ton capteur angle volant,( sur ta rs1 jpense ki a pas car pas d'esp) mais ca durci pa la direction. surtout si en lair pas de problemes, il n'y a pas de raison ke ca change une fois posé.seul les amorto se mettent en contrainte.

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 03:07

C'est pas de la colonne que je parle, évidemment là ça se verrait mais de l'axe de crémailliere car si c'est comme le schéma, la vis n'est pas centrée sur l'axe mais décallée vers le bas mais si tu fais faire un 1/2 tour sans toucher à la colonne, le trou sur l'axe est en haut et en bas sur la colonne, en forçant ça peut peut-etre se monter mais brider sérieusement...

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Ma Limited ==> ICI

Codybike · Messagepar **Codybike** » mer. 9 déc. 2015 03:07

SEB 83 a écrit: PUGET Rémi a écrit: Je ne pense pas qu'il y'ait de capteur ou fusible c'est juste la pompe de DA qui ammène la puissance, j'espère qu'on ne sait pas loupé au niveau de l'assemblage crémaillère/colonne ou qu'on est trop tiré sur les durites de la crémaillère, pourtant pas de fuite et le niveau de DA est nickel . Salut PUGET Rémi, à moins que tu es fait un pli sur une durite rigide sur la crémaillère ou sur ta durite HP je ne comprend pas pourquoi ta direction et devenu difficile.Surtout si tout fonctionner avant démontage re

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 03:07

PUGET Rémi a écrit: Je comprends ce que tu veux dire mais si l'axe de la crémaillère c'était décalé le volant et les roues n'auraient pas été droites. Oui tu as raison (du coup je comprends la remarque de Larico ), oui c'est con ce que je disais, il n'y a pas de démultiplication à ce niveau donc tout écart se retransmet en direct au volant et c'est vrai qu'un 1/2 tour...... ça peut pas se louper

balou91 · Messagepar **balou91** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Sa ne pourra pas être les bague de crémaillère trop serré Je sais pas trop comment c'est fait , je demanderais a mes collègues demain aprèm

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Salut à voir au niveau de la colonne normalement l'axe coulisse dans les cannelures à l'intérieur, si trop sorti elle force sur le cardan colonne/cremaillere.Tu sens des points durs dans la direction? Ou c'est tout le temps?

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Merci les gars pour vos remarques Ma Limited ==> ICI

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Commande de soufflet de biellette de direction, on a remarqué ça aussi lors de la dépose du berceau Ma Limited ==> ICI

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Sinon changement de comportement moteur avec le 3Y?Vous avez descendu le berceau avec la colonne encore fixé à la cremaillére?

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Ma Limited ==> ICI

vinoux59 · Messagepar **vinoux59** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Ok ton soucis vient surement de la alors!

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 03:07

Merci pour le schéma Ma Limited ==> ICI

clio77 · Messagepar **clio77** » mer. 9 déc. 2015 03:07

j'espère que tu va vite trouvé le soucis pour profiter de ta belle et nous faire de beau clichés

larico · Messagepar **larico** » mer. 9 déc. 2015 03:07